新・駅長日誌Ⅱ

さて富山地鉄の駅ノートですが、続いては不二越・上滝線の大川寺
と言う駅にやって来ましたクラ駅長です。

…実は私も気になってた「不二越・上滝線」なる不自然な線名ですが
正式には南富山駅を境に不二越線と上滝線に分かれるらしいです。

しかし運転系統が一貫してるので同社では概ね「不二越・上滝線」
と言う呼び方をしており、ウチのブログでもソレに倣う事にしました。

要は近鉄の伊勢中川から先が何だかよく分からないのと似たような
感じでしょうか？…特急の評定速度が落ちるから「鳥羽・志摩線」→
「飛ばしません」みたいな駄洒落もあったりしますが。



ともあれ大川寺駅です。単線の線路が１本だけの駅ですが、ホーム
が全体的にコンクリートの構造物の中にあり、電車で初めて降りると
「地下駅？」と思ってしまいそうな造りの駅でした。

駅の岩峅寺方向は鉄橋に隣接しており、岩峅寺から来た電車は鉄橋
を渡り終えてすぐ地下へ潜るような感じになりますね。



「出口」の標識に従って進むと駅舎に入りますが、コレがまた見事に
何もナイ空間で、矢鱈と広く感じました。当然に無人駅です。

…外へ出ると、駅が右の画像のような環境にある事が分かります。

何でも昭和50年に先述の鉄橋を架け替えた時、付近の線路全体を
背後に見える山の方向へ移動させる必要が生じたので、このように
線路をロックシェードの中に通したような駅になったそうな。

…そして駅舎には有人駅時代の駅務室があったものの、不審火で
焼けてしまい、このようなだだっ広い空間になったとの事です。
奥手の床の色が違う部分が駅務室だった所でしょう。



長らく私のブログを見て下さってる方はお気付きかも知れませんが、
駅舎の脇に黒いセドリックが停まってますね。…しかし今回は全行程
を鉄道で回ってますので、コレは私の車ではありません。

…よく見れば差が分かると思いますが、３ナンバーの「ブロアム」と言う
最上級グレードですね。駅前の広場はソノ用途が判然とせず、勝手に
パーク＆ライド的な使い方をしてる人が居のるかも知れません。

駅の隣の常願寺川で、千垣駅の先にあったアーチ鉄橋と同じ川です。
アレの下流に当たる事になりますか。鉄橋の長さは約350ｍですね。



駅ノートは謎のおかんアート（押し絵と言う物か）な鯉のタペストリーと
一緒に、丸めた状態で置かれていました。
…時々ある事なんですが描きにくいから丸めないで頂きたい所です。

実の所を私は色々な資料から富山地鉄のノート設置駅も、ある程度は
把握した積りで来たんですが、千垣と大川寺は逆に認識してたんです。
…立山に近い方が何となくロックシェードをイメージしませんか？



主だった絵師さんたちは一通り来てる感じでしょうか？
作品巡りをされる方は、ココと千垣が多くてお得かも知れません。
…か～み～さんの「ダイセンくん」がまた異彩を放っております。

さて私は…ココにロックシェードがあると知った時から考えてたネタで、
久し振りに「商品企画開発会議」です。

最近は猫グッズの中に「猫トンネル」と言う物もあるようでして、猫は
狭い所が好きだから、中で寝たり、複数居る時はかくれんぼをして
遊べたりもするそうな。

…駅舎部分の狭いＴ字の所がアクセントなのと、同駅をモデルにした
猫トンネルなら、富山名物の夢が見れるかも知れません。

約２時間半で仕上がりました。ローカル線ではありますが夕方は本数
が多く、１本（30分）早い電車に乗れました。…２日目はココまでにして、
また魚津のアパホテルまで帰ります。

最終日は残りの２駅を描いて、当日中に奈良まで帰る予定ですよ。

※→次回に続く

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