新・駅長日誌Ⅱ

さて新たな報告です。５月末の事ですが、以前からずっと行きたかった
「片上鉄道の廃線跡を自転車で走る」という企画を実行してきました
クラ駅長です。

…周知の通り同和鉱業片上鉄道は、岡山県備前市の片上から美咲町
の柵原まで30km余りを走っていたローカル私鉄です。

平成３年に廃線になった後、終点近くの吉ヶ原駅周辺は保存鉄道として
残され、月に１度の公開運転が行われてますよね。

そして片上～吉ヶ原の線路跡の大部分は「片鉄ロマン街道」と称する
サイクリングロードに整備されていると聞いておりました。

…吉ヶ原で公開運転を見て駅ノートも描き、今年の春には木村鉄道の
社員旅行でも訪れたという事で、カナリ馴染みの深い場所になりました。

ついてはココで体験出来る事の最高峰が、廃線跡サイクリングだろう
と言う考えに達したワケです。

そんな感じでまずは準備からです。…今回は私の今までの廃線ネタの
中では前代未聞な事が多く、色々と考える所から始まったワケですが、
そもそも道中の殆どがサイクリングロードだと言う事が問題ですね。

沿線の天瀬駅跡の駅ノートを先に描きに行ったF17さんに聞いた所、
最も近くのレンタサイクルは山陽本線の和気駅にあるらしいのですが、
そこには電動アシスト自転車の用意はナイと言う事でした。

F17さんは和気から自転車で天瀬まで行って駅ノートを描いて帰る。
…と言う行程を取ったようですが、感想として「死ぬほどキツかった」
そうな。やっぱりそうなりますよね。特に「帰り」がツラかろう。

てか廃線跡と駅ノートを両立するのはココでは難しいので、分けた方が
得策である。…珍しく色々とアタマを使いましたよ。



ならば電動アシスト自転車は自分のを持っ行けばイイだろう。と言う
事で、まずはレンタカー屋さんで軽貨物を借りてきまして、自転車と
旅の荷物などを積みます。

…もし自転車で走れない程度の悪天候になった場合は、岡山県内の
未踏駅のノートを新規で描きに行く事にして、絵の道具も積みました。

行程は２泊３日です。お昼過ぎに奈良を出て３日目の同時刻ぐらい
までに帰ってきたら、レンタカーの借り方としては48時間になり、計算
がしやすいと判断しました。



何事も「なるべく日産車」な私が借りたのは日産クリッパーですが、
コレは実の所、スズキエブリィのOEM供給車ですね。

軽のAT車にしては珍しく５速まであります。音はウルサいけど高速
道路でも臆する事なく走れましたよ。

…奈良から西へ行く場合、大阪～兵庫辺りはいつもは早朝に通過
してしまうので、節約して一般道を走りますが、今回は時間が読み
難いので第二阪奈道路からずっと高速経由で行きます。

山陽道を岡山方面へ向かい、備前インターで降りるまで、休憩込み
で約４時間弱かかりました。…何とか明るいうちに着けそうです。



夕方に現地に着くので、当日は備前片上に泊まるだけになります。
…画像は赤穂線の備前片上駅ですが、実際の片上鉄道の起点と
今回泊まるホテルは、１つ西の西片上駅近くにあります。

…今回も毎度の如く仕事のシフトに合わせて、およそ１ヵ月前から
ホテルやレンタカーを押さえていたワケですが、予測が付かない
のがお天気ですね。

ソレほど荒天では無さそうですがイイお天気とも言えない予報でしょ。
予約したモノはなるべくキャンセルしたくないので現地へ来ましたが
実際の所は明日にならないと分かりません。



ネットで調べると、西片上周辺で使えそうなビジネスホテルは、この
「ビジネスインＳＴＫ」と言う所が１軒だけでした。
充てられた部屋は和室です。…広いけどトイレと風呂は共同でした。

…現場作業系の仕事の人が多く、長期間泊まってるような所です。
私も軽貨物＆ほぼ普段着で来てるワケで、見事なカモフラージュに
なってました。

今日はもぅココで酒飲んで寝るだけなのですが、５月下旬の18時台は
まだまだ明るいので、少しでも明日に使う時間を節約すべく、周辺で
見れそうな所だけでも先に回っておきましょうか。

※→次回に続く

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