新・駅長日誌Ⅱ

では土曜日恒例の「クラ駅長50年史」ですが、今回は1974年…
昭和49年について紹介して行きたいと思いますクラ駅長です。

…私は11月生まれだから同年の11月で満２歳になったワケですが、
相変わらず当時の記憶はありません。なので今回も、当時の世相や
周辺の話が多くなると思われますが。

ぁ、ココまで写真を１枚も出してナイ事を不思議に思われる方もある
かも知れませんが、当時（誕生から高校卒業ぐらいまで）のアルバム
の類は、私が意図的に処分（焼却）したので現存してナイんですよ。

子供の頃の写真と言うのは私の場合、母親が当時を思い出して嗤う
対象にしてた記憶が残っており、嫌な思い出の方が大きいのです。
殊に物心が付く前と言うのは、意図せず撮られてる場合が多いので。

…親にとっては微笑ましい想い出なのかも知れませんが、私には失敗
を笑われてるとしか感じませんでした。…また時代的にビデオ映像や
デジタルデータが無かった事は、不幸中の幸いだと思ってます。


昭和49年か。Wikipediaの同年のページを見たんですが「激動の
昭和」の割に、国内ではソレほど大きな出来事は無かったようです。

ガッツ石松がボクシングで世界チャンピオンになった。とか南太平洋
のルバング島で小野田元少尉が発見された。とか？…地味ですね。

鉄道ネタでは名古屋市地下鉄の名城線が部分開業し、付近の路面
電車の路線が多く廃止されたと言う記事が目立ってました。

ブルーリボン賞は京成電鉄の初代スカイライナーAE車、ローレル賞
は西鉄2000系特急車とあります。

…てか前年に成田空港が開業したものの、当時の京成本線は空港
まで乗り入れておらず、間の約1kmはバス輸送だったそうな。

また車両は完成しても空港がナカナカ開業しないとか、過激派に
放火されるとか、デビュー早々から悲運な形式だったようです。

そして後に小学生ぐらいになって南正時氏の鉄道本で読んだ内容
では「客の殆どがリムジンバスなどを利用するので、ガラガラの
まま走ってる。」とか書いてありましたね。

…関西人にはよく分からない状況でしたが、同形式が「どうせ僕は
嫌われてるんだ」と泣いてるイラストが添えてありました。同空港に
鉄道が直接乗り入れるのは、平成３年…1991年の事になります。

と言うか私はプラレールで、この初代スカイライナーと先述した営団
地下鉄6000系を持ってた覚えがあるんですよ。

…いつ頃買って貰ったのか覚えてナイんですが、まだ自分で好きな
車種を選べるほどの知識は無かった筈であり、親が適当に買って
きた物だと思われます。

トミー（当時）も推しの新車として売り出してたのでしょう。


予期せずスカイライナーの話が長くなりましたが、ココで当時私が
住んでた家について述べておきましょう。

奈良盆地の真ん中付近にある旧村の一角にあった家であり、詳しく
知りませんが恐らくは明治時代に建てられた古い大きな家でした。

地図で見ると１辺が約30mの正方形な敷地であり、庭を含めた面積
は約900㎡だから、約272坪と言う事になります（２階はありません）。

…広いのはイイんですが、古い家だから色々と不便でしたね。

恐らくは完全な昔の農家だった家を中途半端にリフォームしたと
思われ、ダイニングキッチンや応接間などは洋間なんですが、居間
のある区画は昔ながらの「田の字」の和室でした。

コレだと構造上エアコンの類が付けれないし、母屋の真ん中に土間
があるから、台所と居間などを行き来するには履物が必要です。
…トイレは当然に汲み取り式でした。

私は最初、両親と一緒に６畳の離れに住んでたんですが、トイレは
同じ建物の反対側だから、土間を挟んで20mぐらい離れています。
…一般家庭でコノ距離は遠すぎでしょう。

何だカンだと19歳までこの家に住んでたワケですが、権利関係が
複雑で、殊に母親はソノ整理に苦労したようです。

最終的に「ウチは出て行くから後はお前らで勝手にしろ」と言う事に
なり、今の実家に引っ越すんですが、将来的にソレが決まってた
から「カネを掛けても無駄」と言う事でエアコンや水洗トイレを付けて
貰えなかったようです。

次回は３歳か。時期が曖昧ではあるものの、そろそろ色んな記憶が
残ってる頃なので、何とか具体的な話が出来ると思います。

※→次回に続く

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さて四国の高松駅エリアの駅ノートですが、１泊２日のうちの初日
に高徳線の屋島と栗林を描き終えましたので、その２駅に関する
「おまけネタ」を紹介して参りますクラ駅長です。



まず屋島からですが、同駅でも私が前回に描いた屋島ケーブルの絵
が盗まれておりました。…他にもっと精密だったり色っぽい作品も
あると言う状況で、何故なんでしょうね。嫌がらせ？

…ともあれ捻挫で痛い脚を引きずりつつ最寄りのローソンへ行って
シールプリントを作成してきました。ローソンにもファミマと同じ機能
の機械があるようです。

絵を描いてる時に、観光案内所の爺さんに声を掛けられたから一応
「描いた物が盗まれた」と報告したんですが「えぇ？…はっはっは！」
と何故か笑って済まされました。

ぃゃ、あんた管理人でしょ？「見張ってろ」とは言いませんが、労りの
一言ぐらいあってもイイんじゃない？…コレだから今時の老人は嫌い。



その高徳線ですが、先述のように高松～引田は特急「うずしお」も
含めると結構な本数が走ってます。

でも単線なので交換駅ではカナリの確率で上下交換や追い抜きが
見られる事になり、同駅の日中のダイヤを見ても特急の直後に普通
が出るケースが多いようでした。

…特急「うずしお」も2700系などの新型車が普及しましたね。
中間車がなくグリーン車も半室とか、編成表だけ見るとキハ58系
急行の末期みたいな事になってます。



そんな感じで栗林へ移動してきました。
同駅は高架駅であり、最初に来た時は１階に飲食店（うどん屋）が
入居してたのを見たんですが、現在は空き家になっています。

そこそこの市街地だから乗降客はソレなりに多いと思うんですが、
不況なんでしょうか？体験しておけば良かったな。

そして右は駅構内にあったポスターです。四国初の特急として昭和
47年に誕生した「しおかぜ」「南風」も今年で50周年になるそうな。
…コレまた私と同じ歳なのですね。

子供の頃の記憶（てか当時の状況）としては、国鉄の気動車特急は
まだまだキハ82系がメインであり、出力の大きいキハ181系は主に
山岳路線に使われるイメージでした。

私が初めて同形式に乗ったのは、山陰線の特急「あさしお」だったん
ですが、コレは伯備線の特急「やくも」が電車化されて余剰になった
車両が転勤してきた物です。

当時の「あさしお」は特急とは名ばかりの鈍足だったから「ぇ、こんな
所で使っちゃうの？」と思った記憶がありますね。



…と言う事で２駅を描き終えて、今回の宿は栗林駅のホームからも
見える駅前のビジネスホテルです。…旅に出る前は捻挫するとは
予想もしなかったんですが、近い所で助かりました。

短編成の気動車ばかりですが、駅前なので一応トレインビューです。

駅の方向を見渡してみるに、現在の高徳線ホームの北側に隣接して
ベルコ会館（葬儀場）の低い建物がありますね。



…私が駅ノートに描いた絵の参考にした画像と現在の地図を比べて
みたら、やはり新幹線ホームを建設するにはベルコ会館が立ち退く
必要がある事になります。

まだ全く何も決まってナイ状況…と言うか四国新幹線そのものが
「ホントに必要なのか？」と言う段階なのかも知れませんが、もしか
したらベルコ会館は立ち退きを見越して小さめに作ったのかな？
と想像を巡らせてしまいました。

当日はココで１泊して、翌朝は更に岡山方向へ戻りつつ予讃線の
端岡を描いて帰る事にしましょう。

※画像出展…https://tabiris.com/archives/shin-takamatsu/

※→次回に続く

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…と言う事で四国の高松駅エリアの駅ノートですが、まず１駅目の
屋島を描き終えましたので、次に来た高徳線の普通列車で栗林へ
移動する事にしましたクラ駅長です。



同駅間は普通列車で２駅です。双方とも特急「うずしお」が停まる
ワケですが、都合よく来たのは普通列車でした。…流石にこの距離
で特急利用は勿体ないでしょう。

乗車券的にはココから途中下車を繰り返しつつ帰る事になります。
次の栗林を描き、今回は宿泊も同駅の近くなのですよ。

車で来てませんからホテルは駅から近い方が都合がよく、上手い
具合に見つける事が出来ました。



そんな感じで数分で到着します。高徳線も高松～引田辺りは通勤
エリアと言う事なのか、特急も普通も意外と本数が多いので便利。
乗った列車も徳島行きの特急「うずしお」と交換していました。

…それはイイとして、ココは高架駅でしょ。２階に改札やコンコース
があって３階がホームなんですが、エスカレーターは２階→３階の
上りが１基のみ。エレベーターは全くナイんですよ。

普段なら私個人としては何ともナイんですが、捻挫した直後なので
この環境はカナリ面倒に感じました。てか先程の屋島も高松方面へ
は跨線橋を渡るしかナイので、既に結構な体力を使ったと言うか。

…右の画像では分かりにくいですが、微妙に涙目です。
それでも苦心して階段を降り、２階のコンコースへやってきました。



駅員さんが常駐している有人駅ですが、窓口の営業時間は日中に
限られており、休憩時間なのか間に閉まる時間帯もあるようです。
…初めて来た時はずっと開いてたような気がしたけどな。

２階は概ねコンコースなんですが、売店や飲食店が入ってるワケ
でもナイので無駄に広々としており、よく分からない（私には昆虫
のトンボに見える）オブジェが置かれています。

その奥手にベンチがあるので駅ノートはいつもココで描くんですが
左脚を曲げたくナイから不自然な座り方になって苦労しました。



駅ノートは改札内の台（元は駅スタンプ用の物らしい）に置かれて
おり、２冊目の物が追加されています。…同駅の付近には高校が
幾つかあるものの、荒れた書き込みは意外と少ないですね。

…県庁所在地なので偏差値の高い学校が多いのでしょう。中には
女子生徒が恋の悩みを書いてるような物もあり、駅員さんが細かく
コメントを返してるのが見受けられました。

そして前回の私の絵にも、右のような感じで駅員さんからのコメント
が付けられていました。ありがとうございます。

前回以降の絵師さんの作品やゆっくまーシールはありません。



さて今回の絵は…同駅について色々と調べてると、四国新幹線の
話が出てきたんですよ。

ルートが瀬戸大橋経由なのか淡路島経由なのかは別としても、
高松市に新幹線の駅が出来る場合、同駅も候補の１つなのだ
そうです。その場合「新高松駅」と改称される可能性もありますね。

…それを意識してか否か、コンコースにも四国新幹線を誘致する
広告ポスターが貼られていました。

完成予想図は色々と調べてた中で出てきた画像を参考にしました。

現状の駅の北側に新幹線の駅を併設する感じになるようですが、
琴電の駅も高架化して移設するとしたら、もぅ１階分高くする必要
があるんじゃナイのかなと。

ともあれ初日のうちに２駅描く事が出来ました。続けて２駅分と当日
事後の「おまけネタ」に移ります。…ああ膝が痛い。

※→次回に続く

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