新・駅長日誌Ⅱ

さて長良川鉄道の母野駅です。…数合わせのために間隔を詰めて
約半年振りで２度目の訪問になったワケですが、今回も同駅滞在中
と帰路に関する「おまけネタ」を紹介して参りますクラ駅長です。



描いてる途中、下りの「ゆら～り眺めて清流列車」が来ました。
コレは私も乗った事がありますが、沿線の景色のイイ所で徐行運転
を行う、簡易的な観光列車です。

車両も特別な物は使わず、今となってはカナリ年季が入ってきた
新潟トランシスの「第２世代レールバス」ですね。

…同社はこのタイプと以後のマイナーチェンジ版の車両が現在でも
主力となっており、なかなか新型車が入らないなと思ってたら…



次の上りで初めて見る車両が来ました。今年の春から導入された
「ナガラ600型」だと言う事です。見ての通り国鉄急行色をイメージ
したようなカラーリングで、既存の車両とは一線を画した感じでした。

…去り際に車両の後部を見ると「急行おくみの復活記念」と言うヘッド
マークが取り付けられています。

地方私鉄などで予算の都合で前後にヘッドマークを用意出来ない
場合、下り列車で前になる方に付ける事が多いように思います。

急行「おくみの」は国鉄時代、名古屋～北濃で運転されていた列車
ですが、美濃太田までは急行「のりくら」に併結され、越美南線に
入ると普通列車になってしまう、かなりマイナーな存在の急行です。

…今後はこの車両を使って新しいイベントが計画されてるそうな。



そんな感じで母野駅のノートを描き終えましたが、駅前で買った
お好み焼きと明宝フランクは私にはおやつ程度の量だったので、
帰路の途中にあった「道の駅 美濃にわか茶屋」に寄り道しました。

…てかカナリ強い雨になってきましたね。元々当日の美濃地方は
「午後から雨」の予報だったので、ギリギリ降らずに済んだ感じです。

やはりコノ地方と言えば「長良川の鮎」と言う事で…



鮎で出汁を取ったと言う「鮎にんめん」なる物を注文してみました。
ソレに鮎の干物を焼いた物が付きます。夏場ですが雨で気温が
下がってましたので、温かい饂飩が美味く感じましたよ。

…まだ昼食の客が多く残ってる時間帯なのに、係のおばちゃん達が
交代で、しかも注文カウンターの真ん前のテーブルで自分の弁当
を食べ始めたのには驚きましたが。

ふと自分の脚をみてみると、膝の部分が矢鱈と汚れてます。
恐らく絵を描いてる時にベンチの前側面の汚れが付着したものだと
思われますが、こんな事もあるので作業服の方がイイのです。



所でコノ「おまけネタ」では色々と道中に寄るサービスエリアなども
扱ってるワケですが、往路に寄る所が段々とネタ切れになってきた
ので、今回は帰路です。

今回は名阪国道の伊賀上野パーキングエリアに寄ってみました。

名阪国道は片側２車線で、全ての交差点がインターチェンジ方式
の高速道路と同じスタイルですが、制限速度60km/hの一般国道
（25号線のバイパス）です。

下り線…大阪方面行きのみの存在で、パーキングエリアとしての
設備は駐車場とトイレだけなんですが、フェンスを隔てただけの所
に飲食店が隣接しています。

…コレが「SERVICE AREA 伊賀上野」と言うからややこしい。
しかし見ての通り、施設の半分以上が廃墟化しています。
その中で「どて焼き」を売るお店だけが健気に営業してるんですよ。

中身が気になる所かも知れませんが、スペースが尽きたのでコレ
に関しては次回に中部地方へ出掛けた帰りに、実際に入ってみる
事にしましょう。

では次回、飯田線の山間部区間の２巡目で残ってる駅を描いて
しまいます。…と、早速似たようなルートを走る羽目になりましたね。
母野駅の報告が短かかったので、別の日ですがこのまま続けます。

※→次回に続く

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さて新たな報告です。７月中旬の事ですが、長良川鉄道で駅ノート
が後から発見された母野駅に行ってきましたクラ駅長です。

…このエリアは目標値を３枚と決めてるので、郡上八幡や北濃と
数を合わせるために間隔を詰めて約半年ぶりの訪問となりました。
単発なのでココ１箇所の日帰りです。



東海北陸自動車道を美濃インターで降り、国道156号線で現地へ
向かいます。

…少し前から全国的に、田舎の自治体が合併して矢鱈と大きな
市域になるケースが多く、ココは同駅に着く直前から郡上市に
なります。例の城下町や小京都のイメージと全く違いますが。

到着すると丁度、観光列車「ながら」仕様の502号車「鮎号」が美濃
太田行きの普通列車として到着した所でした。…基本がロングシート
の開放型なので、定期列車にも使われるようです。



昔はドノような構造だったのか知りませんが、昭和２年の開業で
当時は貨物も取り扱ってたと言うから、ローカル線によくある中規模
程度の駅だったと思われます。

…しかし現状はホームが１本に簡素な待合室があるだけの無人駅
で、駅舎と言う物がありません。

そしてコノ待合室、どぅ見ても転轍機のレバーを置いてあった小屋に
しか見えないんですよ。…そう思ってWikipediaを観たら正解でした。
手前のセメントの部分とか、明らかにレバーの台座の跡だわな。



…所で「テレスピ」って何でしょう？普通に考えれば「テレスピーカー」
遠隔操作で列車の運行情報などを音声で流すための装置でしょうが、
ココにに居てソレらしい音声や接近・発車などのメロディーを聞いた事
はありません。

駅ノートは前回に来た当時のまま、変化はありませんでした。
…まぁココも何の変哲もない郊外の無人駅であり「何故ノートが
置かれたのか？」謎な駅てもあります。

周囲が林に囲まれたような場所だから、矢鱈と虫が多いんです。
今回も夏の定番として虫除けスプレーを持参してますが、始める前
に殺虫剤を撒いた方が早いかも知れませんな。



所で前回から気になってるのが、平行して走る国道156号線です。
同駅の斜め向かいぐらいの地点に、お好み焼き屋・中華料理店・
コンビニが並んでおり、意外と買い物や食事に困らない状況です。

付近の集落はソレほど大きな物ではナイので、国道156号線を
往来するドライバー向けの物なのでしょう。

今回は至近距離にある「こなもんや」と言うお好み焼き屋さんへ
行ってみました。飲食店と言うより常設屋台のようなお店です。



ココで売られてたお好み焼きは粉生地よりキャベツの方がメイン
の感じで、広島焼きに近い物だと思われます。箸は使わず半分に
折り畳んだ物を直接齧るのかな？

１つ180円だから一食の食事と言うより「おやつ感覚」なのかも知れ
ません。学校帰りの子供とかも買いそうだ。あと追加として御当地名物
の明宝フランクフルトを１本。小腹が満たされた感じです。

と言う事で今回は「のろ空腹シリーズ」。駅ノートより飲食目当てで
来ても楽しそうな所です。次回は中華料理店かな？

では今回も「おまけネタ」を１本紹介して、次の報告へ移ります。

※→次回に続く

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では続いて今回の富山地鉄の駅ノートの報告の最後…大川寺駅
周辺の状況を報告して終わる事に致しますクラ駅長です。



先述の通り、同駅の背後の山には駅と同名の大川寺と言うお寺が
あり、平成９年までは大川寺遊園と言うテーマパークがあったそうな。

…駅前の場違いな雰囲気の噴水も、もしかしたら遊園地の玄関口
なイメージで作られた物かも知れません。

取り敢えず現存する道路を大川寺の方向へ登って行くと、矢鱈と広い
駐車場に出ました。…同寺院は観光目的の拝観に対応してるような
感じでもナイので、こんな規模の駐車場は要らないと思うんですよ。

…やはりコレも遊園地としての駐車場だった可能性があるのと、古い
資料を見るに国体の馬術競技の会場にもなったらしいので、運動場
の跡なのかも知れません。



そして前回の記事にも上げた大川寺ですが…曹洞宗のお寺だから
いわゆる「禅宗」ですよね。山門の看板も「大川禅寺」となっています。

…入口に拝観受付のような物もないし、色々と調べたんですが取り
敢えず公式サイトのような物は存在しないようです。

富山県東部一帯で観音菩薩を本尊とする「新西国三十三霊場」の
１つでもあるようですが、そもそも「新西国」と言えば関西にある物
の方がメジャーな存在であり、何故富山県で「西国」なのかも謎。

…無駄に物見遊山で行くようなお寺ではナイのかも知れません
ので、ココで引き返す事にしました。



続いて山の中腹にあったと言う、遊園地の跡を探りに行きます。

そもそもココは山そのものが大川寺の所有地であり、大正時代に
スキー場が造られ、戦前からゴルフ場なども整備された上滝公園
と言う公園施設だったらしいです。

戦時中に一時荒廃したものの、昭和30年代に入って富山地鉄と
地元自治体（上滝町）が遊園地として整備し、富山近郊の遊園地
として人気のスポットになったのだそうです。

恐らくココが入口だっただろうと思われるのが、左のカーナビ画面
の現在地です。車はココまでしか進めませんでした。



当然ですが現在は立ち入りが禁止されています。色々なサイトを
見るに右の建物はチケット売り場の跡じゃナイか？とされてますが、
私にはソレにしては小規模すぎるように思えました。

開園以来、徐々に遊具が増えて本格的なジェットコースターなども
造られ、昭和50年代に入場者数のピークを迎えたと言う事ですが、
段々と利用者数が落ち込み、平成９年に廃止されてしまいました。

…昔は関西にも大抵「私鉄１社に１個」のテーマパークがあった
ものですが、ココと同時期にソノ多くが潰れたような気がします。

海外資本の大きな物が出来ただの少子化だの、理由は色々とある
でしょうが、コレまた共通して「時代の流れ」なのでしょう。



そんな感じで富山駅まで帰ってきてレンタカーを返し、私も奈良へ
帰ります。…当日はピカチュウ親方（当時）が鉄道散財旅行の途中
であり、短時間ながら富山駅で会えるタイミングだったんですよ。

どうせ駅弁を買うだろうから１種類ぐらい買って渡してやろうと思った
んですが、彼が乗った「ひだ３号」が遅れて間に合わなくなりました。

ちなみにココの待ち時間に、奈良市内で安倍元首相が狙撃された
事件を知りました。休みじゃなかったら私も仕事に駆り出されてた
可能性があり、不謹慎ながら「ちょっとラッキー」と思ったんですよ
（安倍氏はまだ緊急搬送＆治療中ぐらい）。

…てか私には「ひだ３号」の遅延の方が災難に思えましたな。

ともあれ今回の富山地鉄の報告はココまでです。続いては数合わせ
の日帰りですが、約半年振りの長良川鉄道へ行ってみましょう。

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