新・駅長日誌Ⅱ

…そんな感じであいの風とやま鉄道に2018年に新設された高岡
やぶなみ駅を描き終えましたクラ駅長です。

続けて同駅の周辺の状況など、前回の記事に収録出来なかった
画像を「おまけネタ」として報告しておく事にしましょう。



…前回、飯田線の田本駅で壊れた拡大鏡と折り畳み椅子は、何れも
安い物なので同じ商品を買って補充してあります。

椅子はともかく拡大鏡は何ヵ月かすると壊れるので、もはや消耗品
ですね。やはり歳とともに視力は落ちてますので、ナシで細かい
作業（絵を描いたり鉄道模型を弄ったり）が出来なくなりました。

同区間を走る普通列車は、現状では全て521系の譲渡車かな？

時々長編成の貨物列車が通過しますが、 やはり国鉄～ＪＲ初期に
比べればバリエーションが減って「撮っても大して面白くナイ」状況
になりつつあります。



そして前回の記事でも少し触れましたが、同駅には東西それぞれの
改札外と改札外…合計４個所の待合室があります。

…この規模の駅にしては「作りすぎ」な気がしないでもナイですが、
詳しい理由は分かりません。

４つの待合室のうち改札内の２つにはエアコンがあるので、訪問当日
のような猛暑日には閉めれば快適に絵が描けそうです。

しかし駅ノートが元々置いてある場所（西口の改札外）からは完全な
死角になるので、どぅも気が引けて…暑さに耐えながら描きました。



同駅の西口には「短時間使用専用」として駐車場が設けられてます。

具体的にドノ程度を「短時間」とするのか、明記されてナイのでコレ
また不明ですが、少なくともココに車を駐めて電車に乗り、丸１日
仕事や学校へ行ってしまうのは常識的に考えてアウトでしょう。

…しかし私がココに滞在した約３時間、区画は全て埋まったままで
全く動きがありませんでした。 加えて左奥の２台は区画じゃない所
に無理矢理に駐めてあります。

厳密には駅前ロータリーはタクシー以外は駐車禁止なんですが
「短時間用」とされてる場所に空きがなく、出入りも全くナイので
仕方ありません。

改札外の待合室ならロータリーの状況を見つつ作業が出来るので、
身障者の送迎用とされてる部分を避けて駐め、絵を描いてました。

…空調の効いた改札内の待合室を使えなかった理由はココにも
あるのです。何だかな。



今回は１泊２日の予定で来てまして、初日はコレで終わりになります。
翌日に予定にしている上市駅との中間地点に宿を取るのがイイだろう
と言う事で、今回は富山インター近くのルートインになりました。

…位置関係としては右の感じになります。

基本的には遠い方から行きたいんですが、高岡やぶなみは事前の
情報から何となく不安定な気がしたので「無かったら大川寺辺りに
振り替えよう」と言う事で初日にしたんですよ。



意外と早く終わったので、歩いて行ける範囲で飲める場所を探して
外へ出ました。

…てか面倒なので最初はルートインの１階に入ってる居酒屋に入った
んですが、空いてる割りに品切れのメニューが多いのと、他に２組
しか居ないのに違う席のを持ってくるし。

やはりルートインの夕食は取り敢えずあるだけで片手間にやってる
事がよく分かりました。アレは朝食専用の物だわ。

だから飲み直しなんですが、ファストフード的な感じの天ぷら屋さん
があったのでココにしましょうか。

富山なのでメニューにホタルイカがあるのと、イカの塩辛が食べ放題
（ラーメン屋の高菜状態）だったので、軽く飲むのに適したお店でした。

…最初からココに来れば良かったな。 明日は日曜日なので「考える」
のネタを１件挟み、翌２日目…富山地鉄の上市駅の報告へ続けます。

※→次回に続く

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※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

そんな感じで早朝に奈良を出て主に北陸自動車道を走り、昼過ぎに
あいの風とやま鉄道の高岡やぶなみ駅に到着しましたクラ駅長です。

繰り返しになりますが、この駅の存在に関して私は今回の件で初めて
知りました。こんな駅、昔からありましたっけね？

…調べると第三セクター移管後の2018年に新設された駅のようで、
位置としては高岡の西隣で、元の隣駅だった西高岡との間にあります。
元の駅間距離は5km以上あり、ソノ真ん中付近に作られています。



基本的にＪＲと言うのは都市部の電車区間を除けば駅間距離が長め
であり、通勤通学には不向きなイメージですよね。

だから国鉄よりＪＲ…そして第三セクター化された区間ならソレ以降
に新設された駅と言うのは意外と多いのでしょう。

外見的には橋上駅に見えますね。事前の情報として駅ノートは西口
にあると言う事だったので、取り敢えず西口方向に向かいました。

…駅入口の脇に待合室らしきスペースがありますが、ココにあるん
でしょうか（結果的にそうだった）。



初めて来た駅なので、まずは駅の構造から見ていく事にしましょう。

初見では橋上駅舎に見えたんですが、上下線の対向式ホームに
それぞれ独立した改札がある構造の駅でした。…改札とは言っても
無人駅なので、カードリーダーがあるだけの物ですが。

その上に、西口と東口を行き来するための跨線橋があると言う事に
なります。新しい駅なのでエレベーターが最初から装備されている
ようです。



新しく駅を作る場合、島式ホームの方が待合室やエレベーターの数
を節約出来るワケですが、元々ココは国鉄の主要幹線の１つだった
北陸本線なので複線区間なんですよ。

…線路を曲げて島式ホームにするより、こっちの方が安く上がった
（または工事が短期間で済む）と言う事情なのかも知れません。



そして駅ノートは西口改札外の待合室にありました。
…詳しくは「おまけネタ」に譲りますが、同駅には合計４箇所の
待合室があります。

…この程度の規模の駅としては無駄に多いような気もしますが、
駅ノートの表紙に「西口②」とあるので、他の待合室にもあるかも
知れません。

と言う事で残りの３つの待合室も確認に行きましたが、結果的に
ココだけでした。まぁ複数あっても面倒なだけなんですが。

ちなみに東口の待合室には親の迎えを待ってるような女子高生が
居たんですが、私は作業服なので施設の点検を装っています。

…他の絵師さんがドノような服装で回ってるのか知りませんが、
軽トラック＆作業服は無駄に怪しまれずに済むので便利です。

絵師さんの作品としては、やはり情報収集と行動の早いケンさんの
物が１点ありました。

ただ観光地でもナイ郊外の駅なので、通学の高校生なども多いの
でしょう。些か荒れ気味だし筆記用具も見当たりません。

残りのページも少ないので新しい物を寄贈しておきましたが、筆記
用具はそのままね。 …コレまたベテランの絵師さんからの受け売り
ですが、わざわざペンを置くから無駄に荒れるんですよ。

最初から駅ノートに何か書こうと言うアタマで来る物好きな旅行者
などは、筆記用具ぐらい持参するでしょ。



絵の方は「やぶなみ」と言う聞き慣れない響きの駅名が気になった
ので由来を調べた結果なのですが、 奈良時代の歌人として知られる
大伴家持の歌に左のような物があるそうな（万葉集に収録されてる）。

彼は若い頃、越中守として当地に赴任してた事がありソノ時に「藪波」
と言ったこの付近で春のにわか雨に降られ、宿を借りた家で足止め
を食う事になりました。

「この事を妻に知らせた方がイイかな？」みたいな意味だそうです。
…ぁ「妹」は「いも」と読みLittle sisterではなく「妻」の意味な。

当日は春雨どころか陽射しがカナリ強い夏場の晴天だったので、
てんが効果係をやらされています。

呆れながらものろとぱのの立ち位置の少し手前を狙って放水してる
筈ですよ。…衣装を濡らすと洗濯代が掛かるので。

では続けて、更に同駅とソノ周辺を見た結果と、当日のコレ以後の
行動を「おまけネタ」として報告しておきましょう。

※→次回に続く

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さて新たな報告は富山地方鉄道のノート設置駅です。2020年の
冬頃に１巡目として廻り、そのまま放置してあったんですよ。

この辺りもそろそろ確認に回ろうか？と思ったんですが、先に当該
地域で新規確認の駅が２箇所ある事が判明しました。…よってコレ
を先に片付けてしまおうと言う事になりましたクラ駅長です。



…新規確認の駅はあいの風とやま鉄道の高岡やぶなみと言う駅と、
富山地鉄本線の上市です。前者は私も初めて聞く駅名なのですが、
後者は昨年５月の木村鉄道の社員旅行でも立ち寄った所ですね。

当時…てかソレ以前からあるらしいのに全く知りませんでした。

実家へ引っ越してから北陸地方へ出掛けるのは初めての事かも
知れません。概ね20kmほど遠くなる感じであり、最初に行く予定の
高岡やぶなみ駅まで約350kmと出ましたね。

以前は奈良から彦根付近まで、和束や信楽などの山道を通ってた
んですが、もぅ面倒なので可能な限りで高速道路を使います。

…とは言っても北側へ出る最寄りは京奈和自動車道の木津ですね。
ああ面倒くさい。



新名神道（一部区間）や第二京阪道路の開通で、奈良～京都も
高速道路で繋がりました。

しかしコレが微妙に遠回りなので、城陽付近だけ国道24号線の
バイパス）を経由して京滋バイパスに入ります。徳島道と高松道
の乗り換え区間と似たような状況でしょう。

…宇治付近から米原まで70分ですか。ソコソコ流れてる方でしょう。



瀬田東ジャンクションから名神高速道路に入ります。…この区間は
今まで頑なに一般道を迂回してたので、滅多に走らない所なん
ですが、今回は最大手の多賀サービスエリアに寄ってみましょう。

レストランとして「いきなりステーキ」が入居してますが、朝が早い
ので開店前です。ココの限定品だと言うチーズタルトを買いました。



北陸自動車道を走るのも久し振りですが、例によってココも各地
でリフレッシュ工事が行われています。

…調べてみるに、この付近もやはり昭和47年～同55年頃の開通
であり、新しい区間でも40年以上が経過してる事になりますか。
全国的に同時期に開通した道路が多いから、リフォームの必要性
も一気に押し寄せた事になるのでしょう。

…最近よく見る、工事区間で車線規制を知らせる空気人形。
男の子と女の子があり、何れも後頭部や背中のないリバーシブル
な構造です（ひっくり返すと左右逆に出来る）。

意地になって無意味に双方の裏表…４パターンを全て撮りました。
全国各地で何人居るのやら？要らん事が気になります。

随所で見かける北陸新幹線の高架線路の工事も最終段階に入った
ようです。架線柱が建ち、先に通信線が張られた状態の所が多く
見られるようになりました。



小矢部砺波ジャンクションから能越自動車道に入り、高岡市内に
向かいます。お昼過ぎに今回の１つ目の目的地となるあいの風
とやま鉄道…旧ＪＲ北陸本線の高岡やぶなみ駅に着きました。

新しい駅のようですが、私も初めて聞いた駅名なのですよ。
その辺りも含めて色々と調べつつ、駅ノートを描く事にしましょう。

※→次回に続く

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