新・駅長日誌Ⅱ

…近江塩津駅に寄り道したので時間を食い、14時を過ぎてようやく
今回の２駅目となる永原駅に到着しましたクラ駅長です。



色々と見回るのに30分、絵を描くのに２時間掛かるとすれば、終わる
のは17時前になる感じでしょうか？…翌日は仕事なので早めに帰り
たいし、急がないといけません。

後発確認の駅なのでスパンを詰めて訪問しており、前回は酷暑の夏、
その前は雪深い冬場だったので、快適な季節に来るのは初めてです
（初回は今頃の季節だけど大雨でした）。

築堤の上に湖西線の線路が通っており、山小屋風なデザインの駅舎
がある駅です。…真正面から撮るのも初めてかも知れません。



入口を入ると左手に観光案内所を兼ねた待合室と簡易委託の窓口
があります。窓口は日中に限り案内所の職員の方が居て、車掌さん
が持ってるような端末機で切符を発行するんですよ。

…尤も最近はICOCAのカードリーダーで乗り降りする客の方が
多いと思われますが。待合室もココの営業時間外は施錠されて
しまうので、気を付けましょう。

その奥が築堤の下を通る地下道になっており、上下２本に分かれた
ホームへは階段を登る構造です。…数えたら71段ありました。



３月の半ばですが駅の北側は陽当たりが悪いようで、まだ所々に
雪が残ってる状態でした。

各ホームの敦賀寄りにも待合室があり、駅ノートは下りホーム…
１番線・２番線の室内に置かれています。

Ａ４判のノートがＢ５サイズ用のケースに入れてあるのでサイズが
合っておらず、雪深い環境だから湿気も多いのでしょう。真ん中
から上下に折れ曲がった状態で、カナリ傷んでますね。



前回以降の絵師さんの作品はデハニ会さんのが１点のみでした。
…時々見る美少女バージョンから、暗いトンネルを経て最も多い
ユーモラスな姿に変身すると言う、貴重なシーンが描かれています。

てか私は「ベェ～」の方が本体で、気合いを入れると美少女になる…
コレと逆なんだと思ってました。

今回は意外と快適な気温なのと、下の待合室までノートを持って往復
する時間が惜しいのでココで描く事にします。

…てか描いてるうちに閉店時間（16:30）になってしまうかも知れず、
コノ手の施設によくある融通の利かない職員さんに「早く帰れオーラ」
を出されたら、耐えられる自身がありません。



と言うか、傷んだ所を補修する所から始めないと。車に戻れば布製
のガムテープもあるんですが、あの階段を往復する気力はナイ。

ネタは「勝手に飲食店シリーズ」です。昔はココから敦賀方向に
交直切替のデッドセクションがあり、ココで京都方面へ折り返す
運用も多かったもんで（メインは今と同じ近江今津ですが）。

…屋号はデッドセクションに因んで「交直そば」としました。

付近には駅蕎麦店のある駅が殆どナイので、距離的にコノ辺りに
１軒あれば有り難い所かなと。…尤も現状の乗降客数で営業しても
採算は合わないと思われますが。

やはり16:30を過ぎてしまい帰宅が遅くなりましたが、何とか当日中
に２駅描けましたね。

日を改めてになりますが、続いて紀勢本線の後発設置駅を幾つか
回る事にしましょう。

※→次回に続く

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ではココで今回の移動ルート…主として西藤原～永原までの区間に
ついて説明しておきますが、話は少し戻りまして、西藤原駅へ至る
所から始める事に致しますクラ駅長です。



…東名阪自動車道を名古屋方面へ向かい、四日市ジャンクション
から新名神高速道路に乗り換えると、東海環状自動車道へ入る
事が出来ます。

この道路は各地で部分開通しており、行く行くは大垣方面へ繋がる
んだと思われますが、入ると次の大安インターが現在の終点なので、
いきなり「終点 大安」と言う表示が出ています。

三岐線の中程にも大安と言う駅があり、ココで降りると西藤原までは
約10kｍの距離なのですよ。正面に見えるのは伊吹山でしょう。



そんな感じで西藤原で駅ノートを描き、午後は続けて湖西線の永原
に向かいます。西藤原は三重県の最北端に近い所にあるので、ココ
から国道365号線で岐阜県の関ケ原へ抜けるのが最短でしょう。

…「三岐鉄道」と言う社名は「三重と岐阜を結ぼう」と言う意味で付け
られた物ですが、現状ではココに鉄道はありません。

無理矢理に鉄道を使うなら、近鉄富田まで戻って桑名から養老鉄道
に乗るか名古屋へ出て東海道本線でしょう。色々と意見はあるかも
知れませんが、私にはソノような遠回りをしてる時間はありません。

ちなみに国道306号線で多賀方面へ抜ける事も可能ですが、ココは
途中の鞍掛峠が冬季通行止めになるんですよ。

鞍掛峠は今でこそ長いトンネルが開通してますが、つい最近まで
未舗装の狭い道が続く「酷道」だったそうな。




と言う事で少しだけ岐阜県に入って、関ケ原インターから名神高速
道路に乗り、伊吹山を右手に見ながら米原ジャンクションを経て北陸
自動車道に乗り換えます。

木ノ本インターで降りて永原駅に向かう途中、思い付いて隣の近江
塩津駅を見に行く事にしました。…ココは目標枚数の４枚を達成して
ますが、例の０番線乗り場はどぅなったのか？



駅舎の外に０番線乗り場に通じる外階段が完成しており、ホーム
も４両分の長さで完成しておりました。しかし駅舎とは繋がって
おらず、一旦改札を出て屋外から回る必要があるようです。

駅の時刻表を見ても、０番線乗り場を発着する列車は出てこない
ので、改めてネット検索してみたんですが、コレは冬季の大雪
などの時に使う緊急用のホームなんだそうです。

通常、０番線は湖西線から北陸方面へ向かう特急や貨物などの
通過列車が通るんですが、冬季は分岐器が凍結するので通過線
方向に固定してしまう場合があるんだそうな。

…そうなると停車列車も通過線を通る羽目になるから、ホームが
なく乗り降りや乗り換えが出来なくなります。そんな異常時のため
に作られたホームなのだそうです。

参考…https://www.westjr.co.jp/press/article/items/211130_03
_oumisiotsu_2.pdf

時々乗る路線ではありますが、冬季に分岐器を固定してしまうとか
ソノせいで列車が強制的に通過になるとか、全く知りませんでした。
…非常用だから窓も何もナイ殺風景なデザインなのですね。



ついでの事に駅ノートの内容確認だけしておきましょう。
…前回以後の絵師さんの作品はケンさんとデハニ会さんの各１作
ずつが確認出来ました。

そして私の絵について感想を書いて下さってる方がありますよ。
女性の字のようですがコレだけでは身元は分かりません。

…珍しくケンさんにも便乗されてますが、こう言うのは励みになる
ので有り難い事です。日数は掛かると思いますがまた描きます。

思い付きで少し時間を食いましたが、色々と発見があって有意義な
近江塩津駅でした。では隣の永原駅に向かいましょう。

※→次回に続く

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さて新たな報告です。３月は休み毎に色んな用事があり、駅ノート
は初旬に少し描いただけに留まっておりました。

…まぁそれでも枚数だけ考えると、コミケ絵師さん(笑)の１年分は軽く
越えてるワケですが、ブログの維持のために色々と行っておく必要
があるでしょう。

と言う事で、単発的に行ける近場の複数回目を何回かに分けて回る
事にしましたクラ駅長です。



この日は三岐鉄道の西藤原と、湖西線の永原をマトメて回る事に
しました。…大阪を基準に考えると全く離れた方向にありますが
実は意外と近いのです。

西藤原は後発設置の駅なので２回目ですね。比較的最近になって
改築された、蒸気機関車の車体を模した駅舎が特徴的でしょう。

三岐鉄道三岐線の沿線は、古くからセメントの原料となる石灰石が
取れる所として知られており、終点の西藤原は藤原岳と言う山の
登山口でもあります。

西武資本の会社なので西武鉄道の中古車が走ってますが、西武
の車両は山によく合う気がします。…埼玉の奥地のイメージか？



駅には簡易郵便局が同居しており、駅の窓口との業務も兼ねている
簡易委託駅なのですが、この日は１人のおじさんが掛け持ちで店番
をしていました。

…なのに駅務室と郵便局は中で繋がってナイようで、郵便局の客が
来ると外から回って移動する感じです。
…防犯上の事を考えると逆に（郵便局に常駐）した方が良くナイか？

近所のお寺でしょうか、色付いたイチョウを描いた油絵があります。

今は北勢線も三岐鉄道なので、北勢線をイメージした鉄道むすめ
のグッズも扱う事になったようですが、いかにもアニヲタ風な客が
窓口で何か買おうとして「売り切れです」と断られてました。

…「楚原」も「蓮華寺」も北勢線の駅なんだから、こっちはオマケで
ある事は理解出来てナイようですね。



駅ノートは藤原岳の登山カードと一緒に置かれています。
鉄道で来るには面倒な所なのか前回以降の絵師さんの新作は無く、
じょにーさんのゆっくまーシールが１枚だけ確認出来ました。

…同じ机に置いてある色々なグッズは忘れ物なんでしょうか？
老眼鏡とか手袋は分からんでもナイけど、枕やバドミントンセットは
ドノような状況で忘れられたのか謎ですね。



入場券を買って構内に入り、ネタに出来そうな景色を探します。
結局の所、イイお天気なので外側の公園から見た風景になりました。

ココには開業当時に使われた蒸気機関車などが保存されており、
地域の有志の方が管理するミニ鉄道の線路も敷かれています。



北勢線が三岐鉄道に移管された事で、ナローゲージのお約束である
線路幅のサンプルもありますな。…現状では北勢線で駅ノートの
存在は確認されてませんが、誰か置いてくれないでしょうか？

ネタにした蒸気機関車は昭和６年製造のE102号機と言う物です。
…三岐鉄道で廃車になった後は「セメント繋がり」なのか大阪セメント
の吹田工場で入替用に使われていたそうな。

朝からお昼まで絵を描いて、続いては湖西線の永原へ移動します。

※→次回に続く

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