新・駅長日誌Ⅱ

…さて延々とやって来ました下津井電鉄の跡地を探る旅ですが、
今回で最終回となりますクラ駅長です。



児島へ戻って軽トラックで自転車を回収し、最後の目的地となる
下電ホテルに向かいます。

…位置関係は左の地図の通りですね。児島～下津井を循環する
路線バス「とこはい号」も通る半島の先端付近に下電ホテルが
ある感じになりますか。

途中で通る田ノ浦漁港は瀬戸大橋の真下にあり、巨大な橋を背景
に漁船と蛸を干したやつが並んでる風景が有名になりました。



そんな感じで数キロ走って下電ホテルに到着しました。
…こんな名前だから当然に下津井電鉄の系列なのでしょう。

軽便鉄道としては小さなローカル私鉄ですが、会社全体を見ると
カナリ大規模な資本がある所のようです。…海に面してて環境は
良さそうですが「高いんだろうな」と思ってしまう類の所だわ。



このホテルの玄関前…と言うか道路に面した駐車場の一角に、
下津井電鉄のクハ24型電車と有蓋貨車が１両保存されています。

…元は前述の旧下津井駅構内にあったモハ103型とペアを組んでた
制御車で、古い報道資料を見ると「２両マトメてココに来る」と言う話
もあったようなんですが、何故か片割れだけになったようです。

貨車はホカフ９と言う車号が付いてますね。…「フ」は周知の通り
緩急車の記号なので、片方に車掌室が付いています。



1961年製の電車で、最末期の主力車両として活躍していました。
テールランプが片方欠損してますが、ココに移設された当時の画像
を見ると左右揃った状態なので、後に盗難に遭ったと思われます。

…こんな物、盗まなくても部品屋で探せば売ってると思うんですが。

傍らには最寄りとなる鷲羽山駅の駅名票も展示されてました。
「わしうざん」では変換出来ないので旧カナ使いなのかも知れません。

記事を書きつつ調べた所、下津井駅跡に現状で残されている電動車
は後々バッテリーか何かで走れるように整備する計画があり、ソレ
に影響しにくいクハだけココに来たようです。



下津井駅からココまでの輸送費はクラウドファンディングで資金を
集めたそうな。恐らく当時（2017年）の物だと思われるヘッドマーク
が外向きに展示されていました。

…同電車は最末期はフジカラーの広告塗装で緑色になってたので、
車検表記なども後から書き直した物でしょう。廃止は平成２年の話
ですが、敢えて実在しない「昭和65年」にしてありますな。

ホテル本館側から見ると右の感じです。
…軽便鉄道では電車や気動車が貨車を従えて走る格好の混合列車
も珍しくありませんが、クハ１両では動かせないのも事実。

当初の話では車内を改装してカフェか何かにすると言う事だった
と思うんですが、スポットクーラーなどが入れてあるもののソレ
らしい気配は感じられません。

…情勢が情勢なので延びてるだけかも知れず、今後の展開を待つ
事にしましょう。

やはり猫ヨシヨシと廃線跡サイクリングを入れれば記事数が稼げる
もので、３日で22回と言う大漁になりました。

では次回以降…３月は色々あって駅ノートも殆ど描けてませんが、
取り敢えず近場で幾つか回る事にしましょう。

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そんな感じで下津井駅の跡地と新しく出来た資料館を見学しており
ますが、続けて資料館内に設置されている駅ノートを描く事にします
クラ駅長です。



左が資料館の入口（建物の２階）から見た駅方向の風景で、線路と
ホームの手前にある芝生部分に駅舎があったと思われます。

まだプレオープン中だと言う事で予告通り展示品は少な目ですが、
写真や図面などは比較的容易に入手出来るのでしょう。現役当時
の風景などが何点か飾られていました。

…建設途中の瀬戸大橋を絡めた風景とかイイ感じですね。

単行で走るモハ1001型は当時「落書き電車/赤いクレパス号」と
名付けられており、車体のドコにでも（保安上の問題がある箇所は
別だと思われますが）自由に落書きが出来たそうな。

（運転士さんがペイントマーカーのセットを持ってて貸してくれる。）



厳密な駅跡にあるワケではありませんが、しっかり「駅ノート」
と題したノートが入口付近のカウンターに置かれていました。

ざっと読んだんですが、明らかな平日の日付けが書き込まれてる物
もあって「ホントに土日だけなのか」？と感じました。…無人の施設
だから鍵が開いてれば勝手に見て構わないのかも知れません。

情報と行動の早いケンさんが早速訪れています。…コメントにある
「踏切に自転車を放置する女の子」の映像は私も当時のテレビ放送
で見た覚えがあるんですが、どぅも「やらせ」みたいに感じましたよ。



ココは岡山県の中部なのでノルマを２枚に設定しました。再訪問
する事も考えて、今回は簡単に駅跡の風景にしておきましょう。

…のろが悩んでるのは「クハ5」「クハ24」「モハ103」「モハ1001」
と言うよく分からない形式番号の振り方に関してです。
コレは当然に私の疑問をそのまま代弁させたものなんですが。

電動車と付随車で桁数が分かれるのは昔の西武鉄道系列でも
あった話ですが、ココまでバラつくのは何故なんでしょう？

誰も居ない所で描くのは気楽でイイんですが、カウンターに居る
から下手すると関係者と間違えられそうになります。てか私も
入ってくる人を「関係者？」と思ってしまう。

…「鶴瓶のスジナシ」みたいな状況で描いてましたわ。

そんな感じで駅ノートを描き終え、まず児島まで帰る事にしました。
バス路線を調べると、現地から100ｍほどの所にバス停があります。



ココを通る路線バスは１本のルートを往復する物ではなく、児島駅
を起点に鷲羽山半島を反時計回りに循環するルートで運転されて
おり、日中は概ね１時間に１本の運転のようです。

「とこはい号」と言う聞き慣れない名前が付いてますが、調べると
「とこはい＝床這い」…夜這いの事だそうで、ご当地の「とこはい節」
と言う民謡が元になってるそうな。エラい名前ですね。

…運が良ければ自転車を載せる事が出来るラックが付いた車両も
あるらしいんですが、来たのは一般的な形の路線バスでした。

※参考→http://shimoden.net/rosen/rosen/tokohai.html



その「とこはい号」で児島駅に戻り、軽トラックでバス停に残して来た
自転車を回収に行きます。…循環バスなので児島駅への到着は
裏口でした。こっちの方が駐車場に近いので助かります。

まだ明るいので、このまま少し走って下電ホテルに移された保存車
も見てしまう事にしましょう。

※→次回に続く

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さて下津井電鉄の跡地を探る旅ですが、旧下津井駅構内に残る保存
車両を一通り見ましたので、続けて隣接する建物にあると言う資料館
を見に行く事にしましたクラ駅長です。



構内の保存車両に関しては「下津井みなと電車保存会」と言う団体
が復元作業を行なっており、定期的に公開もされてるようです。

活動記録の写真が駅構内に展示されていました。…片上鉄道とか
井笠鉄道とか、岡山県にはコノ手の団体が多くありますね。
恐らくは横の連携があって、情報交換なども為されてるのでしょう。



駅舎があれば駅の真向かいに当たる建物の２階に「下津井 小さな
てつどう館」と言う看板が出ていました。

…何かで聞きかじった情報では、保存会の趣旨に賛同した方が会社
の事務所を提供した物だったような気がします。

ココがオープンしたのが去年の６月だそうですが、今年の初めに
Yahooニュース（元記事は山陽新聞）が紹介された事で、広く
世間に知られるようになりました。

…その文中に「ノートが設置されている」と言う下りがあったんです。
なので「コレは廃駅ノートに数えて良かろう」となりました。



まだ「仮オープン中」となってますが、取り敢えず現状では土日の
日中に開館してると言う事なので、土曜日に来ました。

建物の階段を上がって２階の入口から入った所、意外な事に誰も
居ません。てか関係者の方も居ないんです。…恐らく無料だろう
とは思ってましたが、完全にセルフ見学とは意外ですね。

室内に入るとカウンターには簡単な説明書きと、時世を反映して
消毒用アルコールなどがある程度でした。



…「ささやかな展示」「これから増やします」と説明されてる通り、まだ
仮オープンと言う事で展示品は少な目ですね。

上記の記事によると今後、下津井駅の改札口を復元する予定がある
ような事が書かれてますので、入口付近に石膏ボードで組まれてる
構造物がソレだと思われます。

奥手の方には軽便鉄道の資料館の定番となる線路幅のサンプルが
ありました。軽便鉄道は線路の軌間だけでなく車両の規格も小さい
ので、レールも断面の小さな軽い物が使われます。



…ハンドメイド感溢れる電車やバスの運転席がありました。

コレは子供さんに受けそうな気がしますが、そもそも現役時代の
下津井電鉄を知る世代って私でギリギリじゃない？

これから先の時代で軽便鉄道の歴史にハマる子供が居たらソレは
「道を踏み外してる」として心配した方がいい案件かも知れません。

展示物は少ないですが他の色々も見つつ、続けて駅ノートを描く
事にしましょう。

※→次回に続く

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