新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで湯村温泉付近の雪山を越え、山陰本線の諸寄駅に到着
しましたクラ駅長です。



近隣の主要駅としては１つ京都寄りの浜坂になるんでしょう。
小さな漁村にあるようなローカル駅で、当然に現在は無人化されて
います。駅舎は昭和中期に改築されたと思われる建物ですね。

…兵庫県の但馬地域のノート設置駅は基準枚数を３枚にしてますが、
ココは後発なので訪問スパンを短かくして３度目の訪問になりました。



築堤の上に線路があり少し低い位置に諸寄の集落、その向こうが
日本海で、漁港や小さな海水浴場などがあります。

トイレは初めて報告するかと思います。「ないよりマシ」と言うレベル
の物がありました。…大の個室は扉が内開きなので、開けると和式
便器の金隠しに干渉すると言う、ギリギリの構造になってました。

前日辺りに結構な雪が降ったようで、駅前は必要最低限の感じで
除雪されてますがホームは放置状態でした。…列車はワンマン運転
なので下車口が決まってるから、その範囲だけ足跡があります。



山陰本線は現状では浜坂～鳥取で運転系統が分かれており、
基本的に同区間を往復するローカル列車のみが通る感じでしょう。
当日はキハ47の２両編成とキハ121の単行が交互に走ってました。

…鳥取発着の特急「はまかぜ」は早朝に上り、夜間に下りが各１本
ずつ通るだけですが、当然に同駅は通過となります。



駅ノートは御当地の新温泉町役場が設置した物で、公式の部類に
入ると思います。前回以降の絵師さんの作品はデハニ会さんの物
が１点のみ確認されました。

…それより気になったのが「駅猫が居るらしい」と言う情報。

ぃゃ、この文脈では駅とは限らず諸寄の集落に関しての話か？
事実、駅には猫用の飲み水などは用意されてません。そしてコレが
書き込まれたのは夏場のようですから、今は無理かも知れません。



では私の絵です。過去２回で何故か駅周辺の風景を描いてしまった
ので、初心に戻って駅の情景です。しかし全く思いつかないので
制服シリーズと言う事で、隣の浜坂にある県立浜坂高校の冬服で。

…最近の公立高校には珍しくセーラー服で茶色のスカーフが特徴
なのですが、現実問題としてコノ豪雪地帯でアウターなしはキツい
だろうと言う事で、適当な物を羽織った状況になりました。

次回に来る事があれば「夢千代日記」で何か書きたいんですが、
アレは元はNHKの連続ドラマのようだから、ソフト化されてるか否か
から調べないといけませんね。

描いてる途中に一羽の雀が迷い込んで来て、外に出たいのにガラス
に何度もぶつかるもんだから、捕獲して逃がしてあげました。

…脳震盪を起こしてフラフラだったんでしょう。雀を素手で捕まえた
のは初めてですよ。

背景の書き込みに時間を食い、３時間強の滞在になりました。
前回の記事の通り、この後は京都府舞鶴市まで走って宿泊です。

※→次回に続く

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続いても近畿地方の後発駅ノートの数合わせですが、少し遠くなり
まして兵庫県～京都府の日本海側…山陰本線の諸寄と小浜線の
松尾寺を１泊２日で回ってきましたクラ駅長です。



ココは２月の中旬頃に行く予定だったんですが、親戚が亡くなって
葬式などが入り、予定してたのが２週間程度 延びた案件です。

…てかコレまた不測の事態なワケですが日程的に予定通りに行って
たら代車の2WＤだった事になります。延びたお蔭で自分の軽トラック
での旅になりました。

２月の下旬なんですが、天気予報によると日本海側はまだまだ雪が
多い状況のようです。しかし同じ兵庫県内でも池田や西宮は全くの
イイお天気です。…半信半疑な状態で現地へ向かいました。



舞鶴若狭道から近畿豊岡道へ入ります。ココから先は高速道路も
部分開通な感じで何が何やら？の状況なんですが、やはり段々と
雲行きが怪しくなり、積雪が確認されるようになりました。



最終的に国道９号線で浜坂を経て諸寄駅に向かいます。
…この辺りは行政区画では新温泉町と言う所なんですが、少し山手
にある湯村温泉は「夢千代日記」の舞台としても知られてますな。

この辺りが恐らく分水嶺になると思われるんですが、やはり結構な
積雪なので道路にはスプリンクラーで水が撒かれてるし、除雪車
が走り回ってました。

…豪雪地帯では自治体も除雪に結構な税金を使うと聞いた事が
ありますが、奈良県では滅多に見れない光景ですな。

そんな感じで諸寄駅に着き、３巡目の駅ノートを描きました。
ソレに関しては次回の記事に回す事にして、旅の続きの報告です。



諸寄～松尾寺は鉄道（山陰本線～京都丹後鉄道）に近いルート
を走ると約130kmあります。

日帰りではキツいと判断して１泊２日にして、初日中になるべく
松尾寺に近付くようにと言う事で舞鶴市内にホテルを取りました。

…今回も天気予報アプリで道路状況をチェックしてみますと、
またとんでもない結果が出ましたね。恐らくは天候のみの判断で
除雪作業の情報までは入らないのでしょうが。

この付近も高速道路が途切れ途切れです。使える所は使いますが
やはりカナリ時間を食いましたな。



…宮津の市街地を抜けて日本海（若狭湾）に出た所で１枚。
道路は除雪されてるものの展望スペースは放置されたままなので
スタッドレスタイヤの4DWが役に立ちました。

右が丹後由良の海岸付近です。…内陸部の山が霞んで見えない
のは新たに雪が降ってるからでしょう。

陽が落ちた頃にようやく舞鶴市に到着しました。…では話が前後
しますが、次回の記事で諸寄駅の駅ノートについて報告します。

※→次回に続く

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…と言う事で関西圏内の後発設置の駅ノートですが、続いては過去
に存在した（らしい）けど失くなってしまい、最近になって再び存在が
確認された駅に行ってきましたクラ駅長です。

大阪府内の近鉄線で、西信貴鋼索線と言うケーブルカーがあるん
ですが、その山上駅に相当する高安山（たかやすやま）と言う駅です。


尤もコレは厳密な駅ノートではなく、
隣接する「ごじゅうからガーデン」と
言う公園の東屋にあったとされてる
物なんですが、いつものようにTwitter
で駅ノートの情報を探してると、
ある人のツイートで同所のノート
らしき物の情報が入ってきました。

…過去にあった場所なので、リプライで訊いてみたんですが、最近
の写真だと言う事です。コレは描いておかないとダメですね。

実の所半信半疑だったので、一度下見に行っての訪問なんですが。

まず駅名は「高安山」と言いますが、一般的には信貴山に登るための
ケーブルカーです。信貴山は大阪府と奈良県の県境に横たわる生駒
山脈の一峯であり、奈良県側からだと車の方が行き易いんですよ。

…昔はケーブルカーで山に登った先に更に短距離の鉄道があって、
信貴山の朝護孫子寺と言うお寺への参詣客を運んでいました。


コレが戦時中に廃止され、現在は
「信貴生駒スカイライン」と言う
観光道路の一部になっています。

経営者はしっかり近鉄なんですが
この廃線跡は過去に路線バスで
通ったのを報告しましたな。

料金は高安山まで往復990円です。

廃線跡の一端が山上電車の起点であり、ケーブルカーとの接続駅
だったワケですが、現在ココは路線バス専用のロータリーになってる
ので、一般車は入る事が出来ません。

すぐ横に公園墓地への進入路があり、隣接して駐車場があったので
ココに駐めれば駅まで歩いて１分ほどの距離でした。



駅舎のすぐ横に「ごじゅうからガーデン」と書かれた小高い丘があり
その上が展望台になっています。

ケーブルカーは日中のみで40分毎の運転です。ココから路線バス
に乗り換えてお寺の方向へ行く利用者の他、休日には眺望を求めて
展望台に登る客も居るんでしょう。



ココに休憩用の東屋があります。展望台と言うからにはソコソコ眺め
がイイ筈なんですが、当日は微妙に曇ってました。概ね大阪市南部
の方向がよく見え、晴れてればあべのハルカスが目立って見えます。

駅ノートは中央の柱に設置された箱の中に入ってた筈ですね。
…前回に来たのは私が駅ノートを描き始めたばかりの2018年9月
なんですが、空振りだったので以後ずっと放置してたんたですよ。



２つある箱の両方を開けてみると、合計３冊出てきました。…現状で
最も古い「№15」が去年の春頃から始まっており、少なくともその頃
には復活してた事になりますか。

観光地なので進みが早い分、中身の質はソレほど良くありません。
設置されている鉛筆による殴り書きが多い印象でした。

絵師さんの作品としては、コレまたドノ時点で知ったのか、ケンさん
が描きに来てました。ゆっくまーシールは無かったように思います。

で何を描こうか？お天気は良くても標高が高くて寒い事が予想される
から簡単に済ますべく、事前に考えて朝護孫子寺（ちょうごそんしじ）
に寄り道してきたんですよ。

ココは昔、聖徳太子が寅年の寅の日の寅の刻に毘沙門天のご利益
を感じたと言う事で、寅（虎）に縁が深いお寺として知られており、境内
に巨大な虎の張り子が置かれています。



久し振りにラッピングシリーズと言う事で、のろが虎カラーになって
しまいました。…しかし当人(猫)も言うように猫そのものが虎に近い
生き物なので意味はあるのか？しかも元々虎模様だし。

そして過去に「空振りだったので番外編」として描いた絵のコピーも
持参して、隣のページに貼っておきました。コレを以て２枚とします。
…番外編から昇格するのは伊勢奥津に次いで２例目となります。

河内堅上とペアになる駅が見つかって何となく安心した所で、続いて
は少し遠く但馬～丹後の日本海側を回る事にしましょう。

※→次回に続く

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