新・駅長日誌Ⅱ

話は少し戻るんですが、阿佐海岸鉄道の甲浦駅で駅ノートを描こう
としたら、設置されている正式な駅ノートとは別に左のような物が
一緒に置いてあるんですよ。



…何故か電動工具の取り扱い説明書が一冊と、有名なホモ漫画を
グッズ化したようなノートが１冊。コレも駅ノートなんでしょうか？

試しにコレのページをめくってみたら、最初に「名場面集」みたいな物
があって、以後は全くの白紙で誰も何も書いてナイ状態です。

そう言う趣味の人を否定する筋合いの物ではありませんが、私は
取り敢えず興味がナイのでソレ以上触れずに閉じたんですが、
色んな世界があるもんだと思いましたクラ駅長です。

…もしかしたらコレは同じ趣味の人を探すべく置かれた交流ノート
であり、他の駅や観光施設にも存在するのかも知れません（見た
事ナイけど）。じゃあ電動工具は何なんだ？



そんな四国の最終日…４日目ですが、全ての予定が前倒し状態
で早く終わったので帰るだけの所だったのを少し考えて、小松島市
の旧小松島港駅跡の公園に寄り道する事にしました。

ココは昔、和歌山方面へのフェリーとアクセスしていた小松島線の
跡地であり、ソレを記念して駅のホームを模した東屋があり、蒸気
機関車のC12型、それに50系客車が１両保存されています。

…ソレとは別に猫スポットだったのを思い出しましたもんで。以前に
来たのは2019年の１月…丁度３年前なのですが、今回はどぅかな？



イイお天気だったので、まず陽の当たるベンチに居たのが白黒さん。
当時の記録を見返してみるに、以後に加わった新猫さんのようです。

そしてホーム上で丸くなってる三毛さんは、同じ模様の子が前回にも
確認出来ました。



公園内の広い範囲を歩き回ってるシャム風のフサフサさんも、確か
前回の訪問で会ってる筈です。…３年経つと入れ替わったりもするし
残ってる子もい居ると言う感じかな？

白黒さんが一番人に慣れてるようで、ベンチの隣に変わっても動じず
ヨシヨシする事が出来ました。

…で猫以上に多いのが素性のよく分からない人間のオッサンです。
大抵は自転車で登場して、のんびり缶コーヒーとか飲みつつベンチ
にただ座ってるの。…ボケないように注意して生きて欲しいもんです。



三毛さんは警戒心が強いのか、近付くと客車の床下に逃げてしまう
んですが、猫同士だと普通に挨拶とかしてる感じです。

結局の所、今回に確認出来たのは上記の３匹だけだったんですが、
フェリーが出るまでのヒマ潰しになって記事も１回分稼げたと言う、
細やかながらイイひと時でした。

…もっとがっつり来る猫ヨシヨシスポットはない物ですかね？
まだ寒いので猫の動きも鈍そうですが、暖かくなったら色々と探りに
行ってみたい所です。

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そんな感じで西日本一の規模だと言うロープウェイに乗り、21番札所
の太龍寺へ向かいますクラ駅長です。



…スイス製だと言う101人乗りのゴンドラは、観光地のソレと言うより
スキー場などの雰囲気です。カナリの急角度なようで、発車すると
すぐ「道の駅」が眼下に小さく見えました。

車内にはガイドの女性が乗っており、風景やロープウェイの解説を
してくれます。…八栗寺のケーブルカーと同じ四国ケーブルの経営
だと言う事はココで初めて知りました。



全長が2,700ｍ以上あると言う事で、単に目の前の山に登るだけ
でなく、尾根を２つほど越えた先に山頂駅があると言う事です。

最高地点は508ｍなので、条件によっては淡路島や紀伊半島まで
見えるそうな。

…そして車内の床には高い所が好きな人用に、金網になった箇所
があります。駅ノートがあれば「ゆっくまーいじめ」に使えそう。

無駄にお天気が良くてガラスの反射がキツく写真が撮り難い状況
なんですが、ガイドさんの案内によると山の所々に「岩の上で修行
する弘法大師」とか「野生のオオカミが確認された記念」などの像
が置かれています。

そんな感じで10分ほど乗り、山頂の太龍寺駅に到着しました。



山の上と言うのは平地が少ないので、お寺を建てるにも地形に沿って
高低差が多い構造になるようです。山門や本堂は駅から更に階段を
登る事になるし、更に高い位置に多宝塔がありました。

境内を見るにお寺の関係者さんの物らしき車があるので、道路でも
来れない事はナイのでしょう。…自動販売機の商品もロープウェイ
で運んでるとは思えないし。



本堂はおばちゃんの団体客で密になってますね。麓の「道の駅」に
観光バスが１台居たのはコイツらか。

…私はコロナの蔓延は「この御時勢でもバーチャルで集まれない
無駄にアクティブな老人のせい」だと思ってるので、アレに近付く
のは危険だと判断し階の下から手を合わせておきました。

しっかり帰りのロープウェイで乗り合わせる羽目になりましたが。



３泊目は阿南の市街地に戻ってルートインです。ココも３回目ぐらい
でしょうか？駅から離れますが周りにはロードサイドの飲食店などが
多く、車で行くには便利な所です。

…カナリ久し振りに当たりましたね。「空いてるから無駄にツイン」。
ルートインのツインルームは何故かエレベーターホールから遠い
所にあるケースが多く、Wi-Fiの電波も弱いんですが。

今回は総じて、予定が前倒しで進行しています。…なので４日目は
帰るだけでイイんですが、折角だから１箇所、フェリー乗り場までの
間に寄り道して行く事にしましょう。

※→次回に続く

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さて四国です。八十八箇所の霊場巡りの続きとして、次は21番札所
の太龍寺（たいりゅうじ）へ行く事になりましたクラ駅長です。



人気のある神社仏閣が山の頂上にあるケースは珍しくナイので、
参拝客輸送のために建設されたケーブルカーやロープウェイは
昔から多く存在します。

…木村鉄道の社員旅行で行った八栗寺なんかもソノ１つですね。

次の太龍寺も太龍寺ロープウェイと言うのに乗って行くと言う事で
少し楽しみにしてきました。…ロープウェイも鉄道の一種なんですが
「乗り潰し」の対象にはしておらず、今回が初乗車になります。

麓に当たる駅は道の駅「鷲の里」と言う施設内にあると言う事で、
まずソコを目指して車で走る事になります。



…到着と同時にゴンドラが動き出して、登っていくのが見えました。
つまり少し待ち時間が生じると言う事になるかな。

駐車場の奥に「道の駅」の建物があるんですが、細長い構造でソレ
を通らないと乗り場に行けない構造になっています。…なるほど、
ココで飲食店や土産物店の売上を稼ぐ作戦なのでしょう。

しかし平日の昼下がりと言う状況では客数も少なく閑散としています。



団体客にも対応出来る大きな食堂もありましたが営業時間が極端に
短かく、しかもスタッフの集まり具合によっては抜き打ちで休む事も
あると言う感じ？まぁコロナ対応も含まれてるのでしょう。

…不親切ではありますがソレが当たり前なんですよね。私が以前に
勤務してた飲食店の会社では、台風直撃でもバカみたいに開けて
人件費の無駄遣いをしてましたから、ちょっと羨ましいわ。

画像のデータによるとココに到着したのが14時20分となってます。
真っ当に開いてたとしても閉店後なんですね。まぁ阿波海南から
慈眼寺までの道中でコンビニに寄り道して空腹は満たしてますが。



切符売場でロープウェイの乗車券を買いました。…往復2,600円
とは結構な高額ですが、恐らくソレ相応の価値はあるのでしょう。

運転間隔は通常時で20分毎。…多客時は15分毎とありますから、
２台のゴンドラが往復するタイプだとすれば片道10分前後で着く
と言う事になるのかな？



待ってる間に掲示されている説明書きを読んでみました。
…詳しいデータは画像の通りですが、西日本で一番の長さを誇る
ロープウェイだと言う事です（日本一は箱根のロープウェイ）。

開業が平成４年と言うのが意外と新しい印象ですが、このロープ
ウェイは単に山の上に登るだけでなく、山を２つほど越えて進む
と言う事で、終点が最高地点じゃないのが特徴だそうな。

乗り場近くに実際に使われている物と同じ大きさの滑車が展示して
ありました。隣にあるドアと比べれば大きさが分かると思います。

ではコノ大規模なロープウェイで、太龍寺へお参りに行きますよ。

※→次回に続く

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