新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで高山本線の飛騨一ノ宮駅に到着しましたクラ駅長です。
やはり駅前は雪に埋もれていました



…ストリートビューなどの夏に撮った写真で確認すると、駅前には
小さな緑地帯があってロータリーのようになってるんですが、雪で
全て隠れています。知らずに直進すると激突しますな。

大規模な神社の最寄駅だから初詣のお客さんで混んでるかな？と
思ったんですがガラ空きでした。…やはりコノ地域も車社会なのか？



駅の入口に、高さ15cm程度の小さな雪だるまがありました。
…これだけの豪雪ならケチらずもっと大きい物でも作れるでしょう。

同駅は岐阜方面から行くと高山の１つ手前の駅です。
…しかし駅間が長く約７kmも離れてるようで、市街地からは外れて
おり無人駅です。元は宮村と言う別の自治体だったようですね。

滞在中に通った家族連れの子供（10歳ぐらいの男児）が駅の造りを
見て「元は有人駅だったのかな？」と。…10歳の子供にしては観点
がマニアックな上「有人駅」と言う言葉を使うとは。只者ではナイな。



正確に何cmか知りませんが大晦日から元旦にかけてカナリの降雪
があったようで、駅舎の屋根も厚い雪が乗ってます。そしてツララも
長く成長した感じのが多数ありました。

…私は北海道や東北の駅ノートを対象外にしてるから滅多に見ない
光景ではありますが、エラい季節に来てしまいましたな。

その割にダイヤの乱れはないようです。高山の隣の駅ですが駅間
が長いからなのか、２面２線の交換可能な構造です。



駅ノートは昨年の４月から設置されたようです。

…体裁からして西藤原などと同じ設置者さんの手による物でしょう。
そして沿線の他の駅でも見られる「キハ85を愛でる会」なる団体の
ステッカーが貼られていました。

比較的最近の事なので絵師さんの作品は行動の早いケンさんのが
１点のみ。ゆっくまーシールはありませんでした。


初めて来た駅ですが雪でエラい事＆当日が１月１日だったのでネタ
としては水無神社の初詣の様子を描く事にしました。

…雪が積もった樹と言うのが難しく色々と試行錯誤してる途中なの
ですが、何となく頼りないので緑や黒を足してるうちに全く違う物に
なってしまった気がします。雪が少ないよ。

何とか当日中に描けましたので、高山市内に戻って１泊、２日目は
北へ20kｍほど行った飛騨古川駅も描いてしまいましょう。

※→次回に続く

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そんな感じで元旦から大雪が予想される飛騨方面へ向かう羽目に
なったんですが、東海北陸自動車道の松ノ木峠パーキングエリア
に停まりましたクラ駅長です。



…少し手前から高架上などに残雪が確認されるようになってます。
ココは標高が1,085ｍあり、日本の高速道路としての最高地点に
なります。段々と積雪がヤバくなってきましたね。

当日より前日（大晦日）の方が雪が多かったようで、恐らく丸腰で
来て動けなくなったらしいトヨタのミニバン(笑)が放置されてました。
…屋根の上が選挙カー状態ですな。



私はココから4WDに切り替えて進む事にします。
４輪全てがスタッドレスタイヤの4WD車って、ほぼ初体験ですよ。

タイヤは元から付いてた物ですが、ホイールは車屋さんに適当な
中古品を探して貰いました。…恐らくダイハツ用でしょう。

試しにかなりキツめにアクセルを踏んでみましたが、加速は全く
問題ありません。…但し中途半端な事にABSが付いてナイので
急制動だと少し滑ります。ココが注意点でしょう。



飛騨清見から中部縦貫道に入り、高山市方面へ向かいます。
付近では一番の観光地ですが、鉄道の高山本線に相当する区間
には高速道路がないのですよ。

…主要都市だけ新幹線や第三セクター会社で無理矢理に直結する
昨今の鉄道事情と似たようなもんだと思いました。

高山市の市街地は幹線道路の左側だけは除雪されてるものの、
脇道などは積雪路のままでした。しかしこの車ならタイヤチェーン
なしでも何とか走れる感じです。



市街地を抜けて南下、最初の目的地の飛騨一ノ宮駅に向かいます。
駅名の由来は駅近くにある水無神社によるものでしょう。

大きな神社なだけに初詣のお客さんが多く居ます。…元日なので
ココを描く事にして来ました。先に寄り道して、私もお参りして行く
事にしましょう。



国道から駅方面へ向かう道は完全に積雪路なままです。民家の軒先
にはツララが出来てますね。…セドリックで来てたらタイヤチェーン
があっても厳しい所でしょうが、何とか到着しました。

初詣（の駐車場と参拝の列）に時間を食って着いたのが14時半頃に
なりましたが、何とか夕方までに描けそうですね。

※→次回に続く

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さて新たな報告ですが、年が改まった１月１日から、今年最初の
駅ノート廻りとして２泊３日で主に岐阜県の中部を回ってきました
クラ駅長です。

…意図して元日から始める積りじゃなかったんですが、勤務シフト
上の休日が世間の「正月三が日」と重なったんですよ。

しかし直前になって「大晦日の裁判所対応」と言う夜勤を入れられて
しまい、あまり寝てナイ状況での出発となりました。



予定としては、まず新たに存在が確認された高山本線の飛騨一ノ宮。
そして間が空いている長良川鉄道の北濃と郡上八幡です。

…飛騨一ノ宮はTwitter上での報告が１件のみと言う未知さなので、
もしも無かった場合や時間に余裕が出来た場合は、同じく後発設置
の飛騨古川の２回目を入れます。

この時期の飛騨地方と言うのは何も無くても雪が多いだろうから、
タイヤをスタッドレスに交換して行きましょう（手前はノーマル）。



…これはコノ車を買った時に最初から付いてたのを保管してあった
物です。そして念のために、合うサイズのタイヤチェーンを買い、
油圧ジャッキも積みました。

そんな感じで装備としては万全になったんですが、やはり気になる
のが実際の天気予報です。12月30日ぐらいから見てると「年末年始
にかけて各地で大寒波」と言う事が報じられるようになりました。

…最近の天気予報アプリには色んな機能がありまして、経路を入力
すると道路状況も教えてくれるんですが、とんでもない結果ですな。
ホントに大丈夫でしょうか？



いつものように中京圏へは名阪国道～東名阪自動車道で名古屋へ
向かうんですが、毎度エラい事になる加太越えは難なく通過。
しかし四日市付近で雪が降り始めました。

…そう言えば時々「亀山～四日市で降雪による通行止め」の案内を
見ますな。四日市の方が海に近くて標高も低い筈なんですが、この
メカニズムがよく分かりません。



そして名古屋の市街地に入ると見事にイイお天気。…先述の道路
状況の予報にもある通りですが、何となく不思議ですね。

古来からこんな感じの気象条件の土地だとすれば、住みやすい所
で町が大きく発展するのは自然な事なのでしょう。

そんな感じで一宮ジャンクションから東海北陸自動車道に入ります。
ココは「尾張一宮」、当日の目的地は「飛騨一ノ宮」。

…表記は色々ですが「いちのみや」と言うのは、その地域（旧国）で
最も格式の高い神社の事なので、各地にある地名です。



途中の長良川ＳＡでタイヤのチェックが行われていました。
区間は状況によって変わりますが、当日はココから先は夏用タイヤ
のみの車は通れません。

車線規制をして強制的にＳＡ内に誘導されるんです。
インターの入口で行われる事もあり、前回の津山からの帰りは私も
コレに引っ掛かったワケですが、今回は大丈夫ですよ。

今から岐阜県の中北部へ向かうのに丸腰の車はないと思うんですが、
脇でタイヤチェーンを付けてる人も居ますね。…トヨタのミニバンか。
まぁそんなもんだ。

暫くは何事もなく走ってましたが、標高が上がるにつれて段々と雪が
多くなって行きました。

※→次回に続く

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