新・駅長日誌Ⅱ

さてえちごトキめき鉄道ですが、市振からの国鉄急行２号で直江津に
到着しておりますクラ駅長です。



…暫くすると同列車は糸魚川行きの３号として折り返すワケですが、
発車案内を見ると間もなく「雪月花」が向かい側のホームに入るのが
分かりました。今回は時間に余裕があるので見て行きましょう。

ぁ、何やらドコかで見たような人が居ますね。
四国の鉄道写真家、坪内政美さんでした。…木村イベントで何度か
ご一緒してますので、関係者には懐かしい方だと思います。

車の屋根に上ったり地面に伏せたり、破天荒なスタイルで被写体に
向かう人のイメージですが、駅構内なので正しく点字ブロックの内側
を守ってらっしゃいます。流石はプロですな。

…ご挨拶した方がいいのか迷ったんですが、明らかに仕事中だし
私など覚えてナイかも知れないので遠慮しておきました。



そんな感じで「雪月花」が入線。私は翌日の上越妙高発…往路便を
予約してきましたので、今から楽しみです。

…隣に来た特急「しらゆき」から、スマートフォンを向けてる女性が
居ました。ピカチュウのケースが目に留まったので１枚。こんなの
が商品化されてるんですね。ツノ？の部分にレンズの穴があるのか。



今回の宿泊は駅の跨線橋からも見えるα-１です。線路より南に
ありますが、北口から歩く方が近いようなので北口側へ出ると、
１番線の真横の歩道を通る事になります。

ココから国鉄急行の車体がよく見えました。乗降扉が車端に寄った
スタイルは正に国鉄の急行電車です。



…折角なのでホームで見た国鉄風の駅名票を入れて白黒で１枚。
地上駅だからホームも時代と共に嵩上げされた歴史のある物です。

先に「雪月花」が出て行きました。ココでも坪内さんを見たんですが
今回はセドリックではなく福井ナンバーのレンタカーでした。
日産レンタカーでシルフィか。やはり車のセンスは私と全く同じだわ。

…レンタカーでは流石に屋根に上るのは無理なようですが。



α-１のポイントカードは今回で、めでたく100点を達成です。次回に
ドコかで提示すれば１泊分が無料になる筈ですよ。有効期限は最終
の利用日から２年と言う事で、ソレまでにはドコかで使えるでしょう。

夕食は富山で買ってきた「ぶりかまめし」。ホテルなら電子レンジが
使えるので、温めて頂く事が出来ました。…私の絵に出て来るのろ
は、駅弁の中でコレが一番好きと言う設定です。

時間が早かったので余裕を持って画像の整理が出来ました。今回も
特に出歩かず、早く寝て翌日の「雪月花」に備える事にしましょう。

※→次回に続く

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さてえちごトキめき鉄道の国鉄急行ですが、もぅ少しだけ内装に
ついて報告しておきたいと思いますクラ駅長です。



車内の中吊り広告や妻面にある地図も、国鉄時代の物が再現されて
いました。…地図には恐らく「〇年現在」と言う表記があると思われ
ますが、ソコまでは見てませんでしたね。とにかく古そうです。

時刻表の索引地図に似てますが、富山～直江津辺りは中部と東北
の両方に表記されるようです。…と言うのもココだけでなく全国各地
のが分けて貼ってありましたので。

中吊りは車両の感じからして昭和40年代頃の物でしょうか？
「瀬戸」「出雲」がブルートレイン化されたのは昭和47年3月だそうな。
触った感じ紙そのものは新しいようだったので、レプリカなのでしょう。



列車は内陸部の移設区間を抜け、海岸沿いを走ります。
…些か雨混じりの天候になってきましたが、日本海と言うのはコレ
ぐらいの方が雰囲気としてイイ感じかも知れません。

元は特急街道でもあった幹線なので、全区間が複線化されており、
対向列車も押さえる事が出来ました。…観光列車にありがちな天井
まで大きなガラスの１枚窓もイイけど、この狭さがマニア向けだな。



と言う事で国鉄急行２号は定刻通りに終点の直江津に到着です。

…が列車が駅の構内に入ってホームに停まる寸前、先程の車販の
お兄さんが賽銭箱を押して「車両意維持のための御寄附をお願い
致します。」と回ってきました。

全く気が付かなかったんですが、移動可能なようにキャスター付き
の構造になってたようです。…このようなセコいアイディアを考え
ついたのは恐らくよっしーでしょう。

財布にあった500円硬貨を寄付したら「四五五神社」と言う名前の
入ったカードをくれました。裏に載ってる立山や室堂を宣伝する
広告も、復刻版として車内にあった物と同じデザインです。

…ぇ、四五五神社？最初はよく見てなかったので昨日の記事に
「実在するかも知れない神社」と書きましたが、間違いなく「455系」
を文字った物であり、丸っきりフィクションじゃない？

まぁイイですが、資金が溜まったら是非モケットを青くして下さい。



ともあれ今日の行程はココまでです。曇りがちで暗いですが時刻は
まだ14時半頃であり、ホテルでゆっくり画像の整理が出来るでしょう。
今回も予想以上の大漁になりました。



車両の富山方に回ってみると、国鉄時代を再現したような駅名票が
立てられていました。…新潟方向が空欄になってるのはこっち側が
ＪＲ東日本だからでしょう。微妙に意地が悪いような？

車両はココで簡単な車内清掃を行い、「急行３号・４号」として糸魚川
まで往復し、その日の運行を終えます。

…朝から指定席に乗ってる方にはラスト１往復ですな。ある程度の
遠方（直江津始発なら金沢ぐらいまでとか）まで移動出来るなら私も
乗ってみたいと思うんですが、同じ区間を何度もってのは疲れそうだ。

発車案内を見るに、間もなく「雪月花」の午後便が戻ってくるようです。
もぅ少し待ってみましょうか。

※→次回に続く

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さてえちごトキめき鉄道の国鉄急行ですが、ココで車両の形式と
内装などについてマトメておきたいと思いますクラ駅長です。



まず富山方の１号車ですが、コレはクハ455と言う形式で、元から
急行用の電車として製造れた車両です。…が元は中間車のサハで
後に運転台を取り付けて、クハの700番台となりました。

…私ぐらいの世代だと３桁形式の電車は10の位が列車種別による
分類分けであり、「５～７は急行用」と覚えたもんですが、最近は
ＪＲに「急行」と言う種別が激減して無意味な物になりましたね。

元は客室内の全てが固定式クロスシートだった筈ですが、ローカル
列車用に格下げされた時にデッキを撤去して一部がロングシート化
され、中央部の４列８区画のみが残っています。



…若い世代の人は知らない＆私より上の方もソロソロ忘れてるかも
知れませんが、国鉄形式のクロスシートは近郊型にもあります。
しかし急行用は窓側にも肘掛けがあるのが特徴です。

正確に測った事はナイのですが、近郊型よりコノ分だけ通路が狭く
なってる筈であり、車両全体の乗車定員より座席の居住性を重視
した設計なのでしょう。

そしてトキ鉄に譲渡された後、簡易式のテーブルが付きました。
いすみ鉄道のレストラン列車と同じ発想ですね。

…しかしコレ、私だったら要らんかな。逆に狭く感じるし少なくとも
国鉄風ではナイ。その場で「外して下さい」はアリなのかしら？

「国鉄急行」の運用ではココが指定席となります。…但しコレは
朝の快速運用から急行２往復の８時間強を乗り通す条件でナイと
売って貰えないそうな。

…そんな物好きは少ないだろう。と思ったらコレが何と当日は満席。
しか午後ともなればテーブルに突っ伏して寝てる人も居ました。

そして何故かヘッドマーク付きの賽銭箱がありました。実在する
らしい神社の名前が書いてありますが、本物（賽銭が間違いなく
神社へ行く）なんでしょうか？



元は急行用なので車端部にトイレと独立した洗面所があります。
見た感じココは国鉄当時と変わってナイようでした。近郊型では
洗面所が省略されますから、コレはポイントが高いでしょう。



２号車と３号車は413系と言う近郊型のユニットです。コレは急行型
電車の電装品を流用して車体のみ新製された車両です。

…近郊型とは言っても当時流行ってた「シティ電車」と言う意味不明
なカテゴリーで、片側２扉のスタイルですね。車内の銘板を見る限り
元の車両が製造された時代の物も残ってます。車体が昭和62年な。



基本的にはココが自由席です。…１号車の指定席（クロスシートの
８区画）は空(あ)いてれば座れるので、折角ならオリジナルの急行型
車両に乗りたかったんですが、空(す)いてるならココの方がイイわ。

…クロスシートの区画も同じ数だけ残ってるから、雰囲気としては
似たようなもんです。まぁ欲を言えば「国鉄情緒」を売りにするなら
モケットは青いのに張り替えて欲しい所かな。

そんな感じで旅は続きます。内装に関してもぅ少し続けましょう。

※→次回に続く

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