新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じでえちごトキめき鉄道に乗るべく北陸方面に向かって
おりますクラ駅長です。

…前回の記事で書き忘れたんですが今回のタイトルが④・⑤なのは、
①～➂が８月に存在するからです。あの時は車でしたね。

正直な所「直江津まで軽トラックで交代なし」と言うのはほぼ苦行で
あり、「車なんか使うのはズルい」と言うケースには合致しません。



金沢駅で北陸新幹線に乗り換えるワケですが、動線上にある中二階
のセブンイレブンには駅弁は置いてませんでした。

…「つるぎ」が出るのは将来的に下りホームになる13・14番線なので、
ココには元々売店が無かった筈。今回も改札外へ出てみました。

今回は駅弁を買える機会が多くありそうなので、まずは軽めの物
にしておきましょう。目についた「金沢三昧」と言うのを買いました。
上からのどぐろ寿司・能登牛おこわ・かに寿司だそうな。

外箱や掛け紙はピカチュウ親方に進呈する予定ですが、向こうで
扱う数が多過ぎて一々覚えてません。被ったらごめん。



富山までは新幹線だと約20分です。駅弁の写真を撮って実際に
頂いてたら着く感じでした。

ちなみに私は今回はスーツ着用です。…雪月花のドレスコード
（決まってナイと思うけど）を気にしたのと、鉄ヲタに見られにくい
ように工夫しました。普段からの作業服も同様の理由です。

富山でも駅弁を補給しておきましょう。売り場の入口にある新幹線
デザインのマットが素敵ですね。何を買ったのかは後のお楽しみ。



ココからは先ず元の平行在来線…あいの風とやま鉄道で、えちご
トキめき鉄道との境界駅である市振まで行きます。

周知の通り２社の実質的な乗り換え駅は手前の泊なんですが、
国鉄急行は泊まで乗り入れないで市振で折り返すんですよ。
…理由は調べてませんが、何か大人の事情があるのでしょう。



この周辺ではすっかり定番になった521系です。日中の乗車率
だけを見れば２扉でもよさそうなイメージですが。

乗車券は直江津まで通しで買えるので、券売機もありますが
窓口へ行って大き目＆双方の駅名が入った物を買ってみました。
…てか切り替えボタンがドコにあるのか分からんかったの。

泊まで46分掛かるから、電源はありませんがパソコンを開いてココ
までの画像を整理してしまいます。時間は有効に使いましょう。



と言う事で泊駅です。駅舎の半分ぐらいがカフェ併設の待合室
になってますが、前回に降りた時は閉まってたようで手前にある
ヒスイの原石しか覚えてませんでした。

ビールのアテになりそうな軽食も置いてるようです。
食べログなどを見ると厳密にはインドネシア料理店のようですね。

…そして泊駅と言えば日本でココだけかも知れないと言う、会社の
異なる列車が同じホームで乗り継げるシステム。

鉄ヲタさんたちが喜んでカメラを向けてますが、もしかしてコレ全部
国鉄急行目当てじゃナイだろうな？

ともあれココから２駅、約10分ですが市振駅まで移動します。

※→次回に続く

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さて新たな報告です。
10月下旬の事ですが、久し振りに駅ノート以外のネタをと考えて、
えちごトキめき鉄道へ行ってきましたクラ駅長です。

…この辺で回数を稼いでおかないと後がツラいのですよ。

同社で運転されている２本の観光列車、国鉄急行（通称）と雪月花
を１泊２日でハシゴして乗るんですよ。宿泊地は同社の要衝、２本の
路線が接続する直江津に決めました。

例によって現地へ行く所から始めるんすが、何だカンだとサンダー
バード～北陸新幹線のルートはココ最近、遠方へ行く場合の定番
ネタと化しており、新鮮味に欠けます。

…今回は視点を変えて、敢えて普段は撮らないネタを中心に紹介
出来るように意識してみました。



まず奈良から近鉄特急で京都へ出るんですが、土日ダイヤでは
朝からいきなり間引き運転になってるようで、奈良を発着する
列車が少ないんですよ。

…その場合は適当な列車で大和西大寺まで出る事にしています。
橿原神宮前から来る特急はドノ時間帯も比較的残ってますので。

巨大な橋上駅舎にも段々と慣れてきましたが、この複雑な配線は
一向に変わりませんね。

てかピントを失敗したので拡大出来ないようにしてやりました。
端の架線柱に来てますね。深さはソレほど変わらんと思うんですが。

最近正式に決まった西大寺～奈良の地下化工事は着工が20年後
で完成は40年後だそうな。…生きてるうちに見れるでしょうか？



京都に着く直前に見えるのが、教王護国寺（東寺）の五重塔です。
高さが55ｍで、仏塔としては日本で最も高い物ですが、現在ある
塔は江戸時代初期に再建された物だそうな。

…ふーん、意外と新しいのね。奈良に住んでるとソノ辺の感覚が
狂うんですよ。京都ってのは応仁の乱で一度町全体が焼け野原
になったので、それより古い建物は殆ど残ってません。

そんな感じで京都駅です。私が子供の頃は自由通路と言う物が
存在せず、烏丸（北）口でも近鉄の切符を売ってたし、降りた場合
は近鉄の切符を持ったまま国鉄の構内を通るシステムでした。



近鉄を降りてＪＲの中央改札から入り、北陸本線の乗り場へ行く
動線の途中には駅弁屋が２軒あります。

謎のウイルスも落ち着いてきたのか通常の営業に戻ってました。
…今回は北陸メインになるのでココは我慢しておきましょう。



前回に北越急行の駅ノートを描きに行った時は遅めの出発でしたが
今回は定番の「サンダーバード５号」～「つるぎ706号」の行路です。

一応は秋の観光シーズンと言う事か最大の12両編成で、大阪方の
増結車には681系が混ざってました。この日は事故もなくダイヤ通り
に走ってるようです。

…ココが遅れても北陸新幹線は、富山までなら次の「はくたか」でも
間に合うんですがね。



何度か書いた話ですが、私は「サンダーバード」はコンセント目当て
に必ず車室の最後尾を選んで買うんです。今回は急に決めたので
空きが少なく、何とか通路側のＢ席で最後尾を取った筈なんですが。

いざ乗ってみると更に後ろに２列ある？改めて「e5489」を確認しても
申し込んだ時のままの図面が出てきました。

…恐らく運用が変わって座席数の多い車両になったんでしょう。
図面ではある筈の車椅子スペースもナイし。

どうせ発売しないなら変わってもイイかな？と言う事で、車掌さんに
申して出て最後尾に座る事にしました。…このケースは初めてだわ。

…てか売れてる筈のＡ席にも終点まで誰も来なかったんですが？
色々よく分からないうちに金沢に到着。北陸新幹線に乗り換えます。

※→次回に続く

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話が些か前後しますが、先日の
紀伊神谷の駅ノートは車で現地
まで行ったので、帰りに橋本駅に
寄り道して、寄付代わりの乗車券
を買っておりますクラ駅長です。

紀伊神谷までの片道が380円です。

…紀伊神谷は有人駅なのに切符
を売ってナイし券売機もナイ。

ＩＣカード対応の改札機はあるけどチャージの機械もナイと言う特異な
駅なのです。要は現金が一切使えないのですよ。コレは困りました。

ではココで一度、実家移住計画の報告を挟んでおきましょう。



まずトイレなんですが、実家のトイレは縦長の構造になってまして、
手前に男子用の小便器、奥に洋式の便器があったんです。

…しかしいつの間にやら小便器が撤去されてたので、今回はコレも
復活させる事にしたんですが、母は何で外したんでしょうね？

私は鉄ヲタではありませんが、鉄道に例えると583系をローカル
電車に転用する時に「洗面所は要らん」と板で塞いでしまった
ような話です。

で小便器を撤去した時に排水溝の殆どをモルタルで埋めたらしく、
床を剥がして全体的に作り直すと言う作業が必要になったそうな。

…この辺りは施工業者の匙加減でしょうが、要らん事をするもんだ。
新たな左官工事と「セメントが乾く時間が必要」と言う事で、工期も
無駄に延びてます（当然に費用も嵩む）。



工事が再開されるまで職人さんはお休みと言う事で、水道や場所の
要る作業を片付けてしまいましょう。まずは仏間側の廊下を掃除して、
１階の北側を完成させてしまいます。

…何年もの間ガラス拭きすらやって無かったので、外側は高圧
洗浄機で一気に洗いました。そして雨戸も拭き掃除が面倒なので
外して洗います。

てか家を建てた30年前でも今風のアルミサッシは存在した筈ですが
母が見栄を張って本物の木の雨戸を入れたもんで、経年劣化で汚く
なって大変なのです。

コレは後日、本格的に洗って濃い色のニスを塗る積りにしてますが。



続いて障子の貼り替えです。コレまた何年も掃除してナイので、
戸板ごと外して洗ってからにしました。思に南側に面した部分なの
ですが、日焼けによる変色や手垢もそのままなので大変でしたな。

…最近は古い紙を剥がす用の薬品や障子専用の両面テープなど
も市販されてるようで、Amazonで揃えました。

障子が新しくなると一気に家らしくなりましたよ。
ちなみにココは特に用途のナイ部屋です。２間続ければ20人ぐらい
までの宴会も可能です。…まぁ重要があればですが。

貼り替え対象としてる障子は３面で12枚＋天窓用が8枚あります。
一気にやると飽きるので、他の作業と混ぜながら少しずつやる
事にしましょう。



そして何回か前に裏の農機具倉庫から出てきた要らない農薬を処分
するべく、近所の農協へ持って行きました。…事前に問い合わせた
所、毎年10月～11月ぐらいに有料での引き取りが行われるそうな。

…この量がドノ程度の物か分からないので「沢山ありますか？」と
聞かれても返答に困るんですが、係の人が思わず「こりゃスゴいな」
と呟いたので、結構な量だったのでしょう。

種類や量によって引き取り費用が変わるらしいのですが、中には古く
なってラベルが剝がれてる物もあり、調べるのに１ヵ月ぐらい、請求
は来年の春になるそうです。…別にイイけど気の長い話だな。

段々と先が見えてきたものの、兎に角やるべき作業と部屋数が多い
から大変ですよ。「いつか終わる」と信じて順に片付けるしかナイの
ですが、達成感はスゴいだろうなと我慢しております。

続いては久し振りの乗り鉄旅の報告です。先月末に再訪したえちご
トキめき鉄道の観光列車を２本、続けて参りましょう。

※→次回に続く

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