新・駅長日誌Ⅱ

…そんな感じで法華口駅ですが、平日の朝限定となる上下列車の
交換を無事に見れましたので、ココからは同駅の駅ノートに関する
報告に移りますクラ駅長です。



手書きの駅名票に薄く残る右書きの文字にもすっかり慣れました。
…てか色々と回りましたがココまで古いのは同駅と隣の播磨下里
ぐらいの物で、恐らく現役で使われてる物の中では最古でしょう。

新しいホームへは駅舎を通らなくても入れる構造になりましたので
完全に独立した待合室になりました。…入居しているパン屋さんの
イートインスペースも兼ねてるので、キレイで快適な空間です。



そのパン屋さん…モン・ファボリですが、この早朝では流石に開店前
でしょう。と思ったら、いつの間にか定休日は増えてるわドリンクのみ
の営業の日もあるわで、実際にパンが売られてるのは土日だけに
なってしまったようなんです。

…謎のウイルスの影響でしょうかね。当日は10月1日だったから
例の緊急事態宣言も一応は全国的に解除された筈なんですが、
単純に「だからもぅ大丈夫！」とはならないようです。



駅ノートは沿線の他の途中駅に比べれば進みは早い方だと思うん
ですが、一時期の勢いはありません。各駅のボランティア駅長さん
の活動も軒並み休止中だし、その間に行方不明になったのも居るし。

辛うじて区間快速準急さんのゆっくまーシールがありました。
…ゆっくまーは子供にも描ける単純なデザインですから、真似して
描かれたイラストがありますな。でもコレは枚数には含まれません。

独特のタッチの絵手紙風の文字は、同駅のボランティア駅長さんの
手蹟によるものです。…活動は出来なくても時々見回って、コメント
を書いたりされてるようです。



今回同駅では、何十年か振りに交換設備が復活したワケですが、
駅舎内には国鉄時代の駅の写真が何点か飾られており、中には
当時の交換設備が写った物もありました。昭和32年ですか。

…当然の事に駅舎の真向かいに対向式のホームがあります。
当時のダイヤまでは分かりませんが恐らく通票式の閉塞システム
だった事でしょう。

その旧ホームは、今回の設備増設で置かれる分岐器の位置の関係
で一部が撤去され、形が変わっています。上の写真では植えた
ばかりの感じの桜の木は、現在ではカナリ大きくなっています。

…折角なのでもぅ１回見れた交換風景を撮っておきました。
ピンク色の１号車は北条町で切り離したようで、２号車と３号車の
共演になります。

そして右端の画像のカードリーダーが、通票代わりのＩＣカードを
読み込ませる機械だと思われます。…静電気除去パッドがあると
言う事は、帯電してると正しく読めないとかの事情なんですかね？



左の感じで１両編成同士なら、間の通路を過不足なく活用出来ます。
絵の方は先程見た乗務員さん同士の遣り取りを描いてみましょう。
てか３両全部が出て来たので、私も全部描く羽目になりましたが。

実際の駅の並び順とは入れ替わりましたが、続いては播磨下里駅に
向かいます。こちらも久し振りの訪問になりますね。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

…さて北条鉄道の駅ノートの４巡目ですが、初日に終点側の３駅を
描いて夕方になったので残りは翌日に回し、適当なコンビニを探して
車中泊する事にしましたクラ駅長です。



北条鉄道の沿線にも幾つかの店舗があり、翌日に最も行動しやすい
のは法華口駅近くのセブンイレブンなんですが、ココにはd-Wi-Fiが
入ってナイようなのです。

…コンビニ独自のやつは接続時間や回数に制限があるので、やはり
d-Wi-Fiの有無で探した結果、少し離れたローソンになりました。
山陽自動車道のインターからの途中にあるのでよく知った所です。

田舎なので駐車場が広いのは有り難いんですが、矢鱈と虫が多くて
困りました。電気を点けて荷台で作業をしてると、幌の隙間から蚊が
入ってくるんです。…電気式の蚊取り線香を用意しといて正解だな。



そんな感じで翌朝になりました。順番から言うと次は播磨下里なん
ですが、法華口で平日の朝のみに見られる列車の上下交換を
見学するついでに、先にこちらを済ませる事にしました。

相変わらず渋い木造駅舎の残る駅です。前回に来た時は交換設備
の工事は終了してたものの、実際の運用は次のダイヤ改正からと
言う状況だったので初見になりますね。

旧来からある駅舎に付随したホームは使われなくなりました。
一時期はロープが張られてましたが、皆さんもぅ慣れたと言う事か
外してあります。で代わりに案内書きが追加されていました。



同駅で上下交換を行う列車は、全て両方が同時発車するダイヤに
なるようで、時刻表を見れば一目瞭然。平日の６時台～８時台の
５往復がソレに相当します。

その他は相変わらず、１時間毎の行ったり来たり状態なんですね。
日中は無駄に増やしても、ソレに見合うお客が居ないのでしょう。

新しいホームは２面２線の対向式で、上下線の間に乗務員さんが
行き来するための通路が設けられています。一般的な日本の鉄道
とは逆の右側通行になってるのが大きな特徴かも知れません。



駅舎を通らなくてもホームに出入り出来る動線になっており、地元
の人への便宜のためか駅舎の反対側にも入口が設けられてました。

…線路は踏切で渡るんですが、今時「踏切を新しく作る」と言うのも
珍しい事のようです。大抵は跨線橋か地下道になりますから。

と言う事で上下方向の列車が到着。粟生行きの方がやや早く着き
遅れて北条町行きが入ります。後者の方は２両編成だから、現状
で同社が保有する車両が全て揃った事になります。

…このダイヤで予備車がナイと言うのは、やはりマズいのでしょう。
キハ40は一般運用でも走るのか？今後の動向が気になります。



２両編成の列車は不自然に増築されたホーム目一杯に停まります。
そして例の通路を使ったスタフ代わりのＩＣカードの交換が行われる
シーンを撮る事が出来ました。

…但し同社では２両編成にしても貫通幌で通路を繋ぐと言う事を
しないので、各車両に乗務員さんが乗ります。てか２両だと通路の
長さが足らないのですよ。その辺が些か中途半端な気もしますが。

と言う事で新しく始まった上下交換ダイヤの様子は無事に見届ける
事が出来ましたので、そのまま同駅の駅ノートを描く事にしましょう。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

さて北条鉄道の駅ノートの４巡目ですが、続いては長（おさ）駅に
やって来ましたクラ駅長です。



こちらも播磨下里や法華口と同様、大正時代の開業時から残る古い
木造駅舎の駅ですが、駅務室が解放されておらず、沿線の設置駅
では唯一、ベンチを机にして描く必要のある駅です。

…駅舎内に老人用のシニアカーが置かれてますが、コレは忘れ物
ではなく、列車から降りた高齢女性が押して帰って行きました。

つまり放置自転車と同じような物なんですが、ソレは許されるのか？
また列車で出掛けた先では要らないのか？色々と謎が残りました。



…こらちの駅名票も手書きの古い物です。

てか国鉄は大きな組織だっただけに、駅名票や看板の類まで全て
統一したデザインにする事は困難だったようで地域によって色々と
バリエーションがあるし、残り方も様々ですよね。

駅ノートは他の各駅と同様、同社の公式設置のノートです。
しかし観光要素の少ない所なので進みは遅く、前回に私が描いた絵
が残ってました。



長期間ココにあると言う事で、絵師さんの作品も多く確認出来ました。

…「絵師」と言う呼称の定義も今更なんですが、人によっては簡素な
カットだけの人も居れば１ページを丸々使う人も居るし、創作物なだけ
に基準は曖昧です。

私は比較的後発だし主流派の皆さんとは疎遠だから、人一倍目立つ
＆多く描かないと埋もれてしまうんですよ。地味に苦労しています。



同駅にも何人かのボランティア駅長さんがいらっしゃいますが、
駅務室は主として「駅ナカ婚活相談所」として使われてるようです。

なので平素は閉めてあるワケですが、窓越しに撮ってみるとこちら
もレトロな造りの部屋が残ってますな。…尤も駅務室の中にビール
のポスターと言うのは不自然だから、雰囲気付けの物でしょうが。

そして「結婚列車」と題したヘッドマークらしき物が見えました。
…その名の通り、列車内で結婚式が行われたんでしょう。

状況からしてココでの出会いがキッカケのカップルさんだと思われ
ますが、名前の部分が貼り替えられるようになってるから複数組の
実績があると言う事でしょうか。

…社長（木村）も「結婚式は貸切列車で！」とか言ってましたな。
しかし相手を見付けようと言う姿勢が全く伺えないままですが。



では絵の方ですが、今まで見た事の無かった駅舎の反対側から
の風景で描いてみましょう。同駅にも昔は交換設備があったようで、
古いホームの跡が残っています。

漠然と青春シリーズにしたんですが、今回は割とイイ雰囲気。
で何となくゆっくまーを入れたくなって、このような状況になりました。
…てんは先輩思いの少女なのです。

そんな感じでココまでの３駅を描いたら、夕方の16時半ぐらいでした。
今回は泊まりの予定ですがホテルの予約はしていません。
つまりは車中泊です。泊まれるコンビニを探して少し移動しましょう。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。