新・駅長日誌Ⅱ

私は普段からTwitterなどで駅ノートの情報を検索する事を日課にして
るんですが、思わぬ近場で新規設置の情報がありました。

…大和路線の河内堅上と言う駅です。ココは同線で大阪府の最東端
にあたる駅です。言い方を変えれば「次から奈良県」と言う事で、現状
では自宅から直近のノート設置駅と言う事になりますか。

そして大阪府では過去に駅ノートの設置が無かった（昔あった高安山
は厳密には駅に隣接する公園だった）ので、初の存在にもなります。



近いので午前中は実家の片付けを少しやり、午後から描きに行く事に
しました。…大和路線の普通電車区間の駅なので運転本数も多いし
確か駐車スペースも確たる物が無かった筈なので電車利用です。

実家の大和路線での最寄駅となる法隆寺駅に車を置いて、ココから
大和路快速に乗ります。…王寺駅で接続する普通電車に乗り換えて
２駅目が、目的地の河内堅上駅ですよ。



この付近の大和路線は大和川に沿った狭い谷間を走っており、蛇行
する河に合わせて駅もカーブの途中にあります。

…左の画像は大阪方向に向いた目線ですが、ホームの端に茂ってる
木は全て桜なので、春の見頃にはカナリ盛大に咲きます。そして通過
する電車の風圧で、散り際には見事な桜吹雪も見れるんですよ。



開業はカナリ古く明治44年、最初は信号場だったようです。…府県境
に近いので大和路線の他の駅に比べれば人家が少なく、相対的に
見れば秘境駅と言えない事もナイ感じでしょうか？

駅舎も小さな木造の建物です。一応は有人駅ですが駅員さんが居る
のは概ね日中だけのようですし、中休みも割とあるようです。

しかし大阪近郊区間に含まれるから列車本数だけは多く、普通列車
しか停まらないけど日中でも15分毎の運転間隔です。

…駅ノートの設置駅と言うのは、どちらかと言うと過疎地の方が多く
日に３往復とかザラなので、過去に行った設置駅の中では最も運転
本数が多い駅かも知れません。訪問ハードルもカナリ低いでしょう。



駅ノートは出札口の横にあります。「萌えろ大和路線プロジェクト」
なる団体が設置したようで、大和あすかさんと言うオリジナルの萌え
キャラちゃんも存在するそうな。

恐らくは非公式の応援団体でしょうが、駅ノートの案内がホームの壁
にも貼られている事を考えれば、正式に許可を得ての設置でしょう。

設置から日が浅かったので、書き込み自体が少ない状況でしたが
いつもTwitterでコメントを下さる区間快速準急さんと言う方の書き
込みとゆっくまーシールがありました。

駅スタンプは窓口が開いてる時間帯のみ、駅員さんに申し出て捺す
事が出来るそうな。デザインは201系、大和路線の普通電車と言えば
コレですね。関西でもココだけになってしまったようですが。

…どうせならインクを緑色にすれば完璧だろうと思うのは私だけ？



初の大阪府内の設置である事と、この駅の絵を以て今年の100枚目
を達成した事を書かせて頂きました。

盛大に打ち上げでもやりたい所＆跨線橋を渡れば美味い物が沢山
ある大阪なんですが、この状況では自粛せざるを得ないでしょうね。

…その201系は今秋の小規模な改正から徐々に本数を減らし、他の
路線から捻出された221系に置き換わるらしいです。

全てが更新車で見た目も新しく、奈良線では103系すら残ってる状況
では全く実感が湧かないのですが、今のうちに撮っておきましょうか。

そんな感じで次は河内堅上より少し遠い事になった、同じ関西本線
の大河原駅へ行ってみましょう。…何れも日帰りで別の日ですが、
続けて報告致します。

※→次回に続く

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少し話が前後するんですが、今回は伊勢鎌倉へ行く前に関西本線の
加太（かぶと）に寄り道しておりましたクラ駅長です。…道順から言うと
ココを最初にする方が効率がいいからなのですが。



…国道から坂道を上って駅前広場に入ると駅舎が見えるんですが、
どうも様子が変です。建物の入口がバリケードで塞がれてますね。

説明書きによると来年の春頃まで工事で使用出来ないそうな。

後で調べて分かったのですが、この駅舎はＪＲ西日本の所有では
なく、自治体（亀山市）に譲渡されてると言う事です。

周辺には古い橋台などの鉄道遺産が多くあり、今後はソノ情報発信
基地として整備される予定なのだそうです。
…見れば端っこに完成予想図のようなイラストが載ってますね。



要は発展性のある工事なので今後の展開が楽しみでもありますが、
単純に現状で中に入れないと言うのは困ります。元から利用客の
少ない駅なのでしょう、仮設駅舎のような物はありません。

仮設通路を通ってホームに出ると、上屋も撤去されてますな。
ココには鉄道遺産の案内図があった筈ですが、改装するならコレも
新たに作り直されるんでしょうか？



駅舎のホーム側には扉がないので、入れないにしても覗いて見る
事は可能です。駅ノートがあった箇所を観察したんですが、ない？

同駅の駅ノートは設置者が不明（永尾さんが置いたと言う説もある）
で、一度は便所に捨てられた事もあるので、管理撤去の可能性も
ありますね。何れにしても工事が終わるまでは無理か。



仕方がナイので予定を繰り上げて伊勢鎌倉に向かったと言う次第
です。そして同じ名松線は伊勢奥津があります。ココは先日描いた
ばかりなので今回は進捗の確認だけにしておきましょう。



ココは駅ノートが乱立しすぎて自治体（津市）が管理撤去した後に
また復活したワケですが、設置者が遠方に住んでるのか在庫として
３冊マトメて置いてありました（コレもあまり好ましくナイ）。

前回に私が描いた時は１冊目の終盤でしたね。その後、何人かの
絵師さんが訪れたようですが、駅スタンプが併設されてるので無駄
捺しも多い状況です。やはり特徴的な給水塔を描く人が多いかな。

この辺りは近場なので概ね日帰りで回ってますが、続けて他の駅
も紹介して参ります。…新規確認の駅も幾つかあるのですよ。

※→次回に続く

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そんな感じで中央本線（辰野支線）の川岸で駅ノートを描き終え、
帰路に着きましたクラ駅長です。



次が飯田線との乗り換え駅となる辰野なので、高速道路に乗る前
の街中で飯田線の踏切を渡るんですが、この踏切から見える位置
の鉄橋が先日の豪雨で見事に崩落していました。

橋脚も土台から歪んでますし、線路や架線も明らかに狂ってるから
復旧には相当な時間が掛かりそうです。…現に１ヵ月以上経った
今でも具体的な見通しは発表されてナイようですし。

と言う事で私は無事に奈良まで帰れたワケですが、そろそろネタが
尽きてきましたので関西のノート設置駅も久し振りに回ってみる
事にしましょう。…概ね３回の訪問で止めてたから４巡目です。



まずは名松線の伊勢鎌倉から行きます。名松線は三重県内の松阪
～伊勢奥津を結ぶ路線ですが、道路なら御杖村で県境を越えて
終点側からアクセスする方が近いのですよ。

…詳しくは後述しますが、当日は色々と試行錯誤や空振りがあって
伊勢自動車道経由で現地入りしました。

まぁ何度来ても特に変化しないのどかな田舎の無人駅です。
駅前にはコミュニティバスのバス停がありますが、運転される曜日が
決まってて当日は運休です。…ココに駐めても差し支えナイでしょ。



僅かな変化ですが、待合室内の大掃除でもやったのか駅ノートを
置いてある台が以前とは反対側…松阪方向に移動してました。

ココの駅ノートは設置者＆管理者が全く不明です。
ページの残りが少なくなったら誰かが新しい物を置くようで、種類が
全て異なる状況で６冊目になっています。



前回の訪問から１年半ほど空きましたね。周辺に観光地などもナイ
のでノートそのものの進みは緩やかですが、やはり絵師さんの作品
やゆっくまーシールが増えています。

…定番のケンさんは別として、やはり（私より）新しい皆さんの作品が
目立ちます。古参の皆さんはココにはもぅ飽きたんでしょうか？

永尾武雄さん（左端）の作品には頻繁に、ゆっくまーをシバく女子高生
佐渡リョーコさんが登場します。…いつも楽しく拝見しておりますよ。



デハニ会さんは駄洒落２連発でした。このキャラクターは稀に美少女
化した状態で描かれるケースがあるんですが、基本的にはカナリの
画力を持った方だと思われます。

…Twitterのアカウントを（多分）持たず、検索しても一般的な一畑電車
の体験運転の記事しか出てこない、全く以て謎の人物ですね。

さて私は、４回目ともなると小さな駅では流石にネタも尽きてきます
から、久し振りに「迷子シリーズ」で。鎌倉と言えばメジャーなのは
神奈川県で源頼朝が幕府を開いた町でしょう。

…しかし謎のウイルスが蔓延している状況で関東の首都圏へ行く
のは（私が）恐いので、のろも今回はマスク着用＆消毒液持参です。

所で今回は、同じく三重県内にある関西本線の加太（かぶと）駅から
始めたんですが、コレが予期せず空振りでした。…次回はソノ辺りの
様子と、隣の伊勢奥津駅の現状を報告する事にしましょう。

※→次回に続く

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