新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで長野県の最後は、辰野支線の川岸駅を描いて帰る事に
致しますクラ駅長です。…ココも駅ノートが設置されたのは割と最近の
事らしいですが。



周知の通り現在の中央本線（東線）は、岡谷からみどり湖を経由する
短絡線の方がメインのルートとなっており、岡谷～辰野～塩尻と走る
こちらは支線扱いです。

ＪＲ東日本の路線ではありますが、辰野から岡谷や上諏訪辺りまで
乗り入れてくる飯田線の列車の方が多いと言う珍しい区間ですね。

駅前にある大きな石碑は、中央本線として開通した当時の物でしょう。

駅前の地面が矢鱈と土で汚れてるように見えますが、コレは取材した
日の半月ほど前に駅前で崖崩れが起こった事によるものです。

…駅の真向かいにあるお家が被害に遭い、駅にも土砂や泥水が押し
寄せたそうな。現場では復旧工事が行われていました。またソノ被害
なのか駐輪場も半壊しており、使用が禁止されてる状況です。



同駅も元は有人駅だった感じですが、現在は無人駅です。ＩＣカードは
使えないようで、乗車証明書（磁気対応）の発行機がありました。

…そして同日の一週間ほど前に中部地方では結構な豪雨が降り、
飯田線や中央西線で不通区間が発生している状況でした。

通常なら飯田線から乗り入れてくる列車が運転出来ないので、終日
臨時ダイヤ状態のようです。…だからコノ区間で東日本の車両と言う
のは逆に珍しいんではナイでしょうか？



ともあれ駅を見て行きますが、駅舎とは独立した島式ホームが１本
あり、跨線橋で繋がっています。この左右で高さが違う構造の跨線橋
と言う物も模型化されれば、ジオラマにも幅が出ると思うんですが。

ホームの上屋と待合室は以前はカナリ古い物が使われてたのが、
今年の春頃に現在の物に建て替えられたそうな。



駅ノートにも待合室の新築を報じる新聞記事が貼られてました。
現物の待合室にも入ってみましたが、流石にまだ新しい感じですね。

西からも東からも来やすい所なのでしょう。短期間のうちに絵師さん
の作品も多く集まった感じです。



コピックの色ペンで着色してある流浪のドレイクさんと言う方の作品
を、最近よく見かけるようになりました。…新規参入が進んで業界が
活性化するのはイイ事ですよね。今後は世代交代も進みそうです。

てか「流浪の」と言う部分が私には「浪速の」と空目して仕方ナイ。
何かこう、阪神タイガースの法被とか着た人が、たこ焼き食いながら
描いてるような。…ごめんなさい。

さて私は…特に思いつかない。と言うか崖崩れでは被害者も出てる
らしいので、無難な所にして新しいホームの上屋を描いておきました。
…のろは柵の外に立ってる事になりますが、猫だから大丈夫でしょ。

長野県もカナリ埋まってきた感じですが、全体的に段々と頭打ちの
状態です。 そろそろ近場の関西地域も４巡目に入ろうかな？

…長らく行ってナイ所は、ノートそのものの調査もしておいた方が
イイでしょうし、快適に車中泊が出来そうな季節にもなってきました。

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そんな感じで松代の町ですが、第二次大戦中に掘られた象山地下壕
を見学しておりますクラ駅長です。



通路は碁盤の目（と言うほど等間隔ではナイけど）のように縦横に
何本も掘られていますが、見学用に公開されてる区間は決まって
おり、それ以外の箇所は金網などで塞がれています。

…地上のように景色が見えないですから、自分が今ドコの位置に
居るのか？交差点毎に「〇条〇番」みたいな表示が必要でしょうね。

そして見学通路が入口側から見て左へ90度曲がってる地点に到着
しました。ココで全体の約半分の感じでしょうか？



実際には行けませんが左折地点を真っ直ぐ進むと別の出口がある
ようで、コースの中でココだけ唯一、外の光が見えました。

トンネル掘りには当然にトロッコなども使われたらしく、その枕木の
跡が残っている箇所も紹介されています。

過酷な労働には大陸から強制連行された人たちが充てられた事は
想像が付きますね。外にはハングル文字の慰霊碑もあったし。

…私見ですが中国や朝鮮の人たちが今になって日本の戦争責任に
アレコレ言う事に関しては、歴史的に見れば「ある程度仕方ナイ」と
思える部分もあるんですよね。

近世のコイツらの国は独裁政権の王朝が贅沢三昧な暮らし方をした
が故に国力が落ち、外国から「付け入れられる隙」を作ってしまった
のは事実なので。



テーマが重くならないうちに難しい思考はヤメて、取り敢えず終点に
到着しました。私の足で片道20分ぐらい掛かってる事になります。

…看板に書いてある唯一のメッセージが「千羽鶴を捧げるな」と言う
のが意外なんですが、やっぱり迷惑なんでしょう。そう言えば外国の
被災地に千羽鶴を送り付けた空気の読めない人たちも居ましたな。

と言う事で予定していた象山地下壕の見学はココまでとして、帰りに
途中にあるもぅ１箇所のノート設置駅に寄って行く事にしましょう。



松代町に近い長野ＩＣから上信越自動車道に乗って、岡谷まで南下
します。途中、みどり湖のパーキングエリアで昼食にしました。

サンプル写真に惹かれて「山賊焼きラーメン」と言うのを注文したん
ですが、鶏肉の一枚物の唐揚げがドカンと入ってますね。

…そもそも山賊の皆さんは「鶏肉に衣を付けて揚げる」と言うような
面倒な食べ方はしないと思うんですが、ボリュームがあって腹持ち
はイイです。しかし衣がカナリ塩辛くて往生しました。

定食の料理と兼用なのでしょうが、ラーメンの出汁に浸かる分は
味付けから差し引いてもイイかも知れません。



もう一箇所の設置駅は、中央本線の辰野支線にある川岸駅です。
直近の有人駅になる岡谷駅に寄って、「長野～川岸」で寄付代わりの
乗車券を買いました。

…東日本エリアのみどりの券売機は、任意の駅名が設定出来るから
便利ですね。辰野経由のルートも選べるようになってました。

と言う事で今回の最後は、辰野支線の川岸駅です。

※→次回に続く

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さて長野市の松代町ですが、朝から番外編としての絵を描いたので、
ココからは少しだけ観光して次の目的地へ向かいますクラ駅長です。



旧松代駅の駅前に童謡「汽車ポッポ」の歌碑と説明書きがありました。
作曲者の草川信と言う人が御当地の出身なのだそうです。

…ソレはいいとして、この歌の元の歌詞は、我々がよく知ってる物と
全く違うと言う話を御存知でしょうか？右側の説明文にもあるように
元は「兵隊さんと汽車」と言うタイトルだったそうな。例えば１番…

汽車汽車　ポッポポッポ　シュッポシュッポ　シュッポッポウ
兵隊さんを乗せて　シュッポシュッポ　シュッポッポウ
僕等も手に手に日の丸の　旗を振り振り送りませう　萬歳　萬歳　萬歳
兵隊さん兵隊さん　萬々歳

…かなりイメージが違うと言うか、軍国主義丸出しですね。

作詞者の富原薫と言う人は神奈川県御殿場の出身で、同地の練兵場
から出征して行く兵隊さんを見てのイメージなんだそうですが、発表
されたのが昭和12年と言う事で、「そんな時代」だったんでしょう。

この歌詞が戦後、時代に合わなくなって現在の物に変更されたそうな。
…ちなみに石碑に縦書きされてる歌詞も私は初めて見たんですが、
コレは３番のようです。



そして松代は江戸時代まで真田氏が治める城下町だったので、復元
された城跡や藩校などの建物も残っています。色々と見所は多い
ようですが、私が気になったのは「松代大本営」と言うやつですよ。



戦争末期に東京が空襲でヤバいと言う事になって、海から最も遠い
ココに皇居や大本営（軍部の中枢）、国の機関などを移転させようと
言う事で、周辺の幾つかの山の下に地下壕が掘られたんだそうです。

工事開始が昭和19年11月だから、カナリ切羽詰まった時期ですね。

この象山地下壕は縦横に巡らせたトンネルが総延長で約10kmにも
なるそうですが、このうち約500mが見学用として公開されています。

無料で見学出来ます。私も入口でヘルメットを借りて洞内へ入って
行きますが、元から作業服だからコーディネートはバッチリでしょ。
マークは長野市の市章ですな。



トンネルの高さは人が立って歩ける程度で幅は４ｍ、このうち３ｍが
部屋として板壁で区切られ残りが通路だったそうですが、終戦後に
全て破壊されたので跡は残っていません。

…もっと大きな部屋がある感じを想像してましたが違ったようです。



道路や鉄道のトンネルを掘るのと技術的には同じ事なんでしょう。
初期の地質調査などには鉄道省も協力しています。削岩機の先端部
が刺さったままになってる箇所には照明と説明書きがありました。

そして先述の松代駅の貨物側線も、この事業で物資を運ぶために
増設されたそうな。

…大本営や皇居が移転してくるなんて話は当然に極秘事項な筈が、
あまりにも次々と貨物列車が来るもんで周囲の人たちにはバレバレ
だったようです。

そんな感じの松代象山地下壕を見学しながら、更に奥へ進みます。

※→次回に続く

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