新・駅長日誌Ⅱ

…さて長野県北部の駅ノートですが、信濃川田を描き終えた後は間近
に並んる松代に行ったんですよ。こちらも長野電鉄屋代線の廃線跡に
ある廃駅です。

しかし現場の駅跡がどぅも描ける状況じゃなかったので、翌日に回す
事にして早目にホテルに向かう事にしましたクラ駅長です。
…詳しくは後述しますが、表題からして空振りな事もバレてますね。



今回は真っ当にホテル泊です。長野のルートインは長野市の中心街
から直線距離で1kmほど離れた住宅地にあるんですが、第２だの別館
だのと小さめのが近距離に点在しています。

同じ町に同系列のホテルが複数あってややこしい例は他にもあります
が、ココは比較的近いからマシですね。…秋田県の大館市は２軒の
ルートインが2km近く離れてて大変でしたが。

そんな感じで松代駅跡です。
現在は長野市に含まれますが、
元は松代町と言う自治体で、古く
からの城下町だった所ですね。

こちらは「まつしろ」と読みますが、
先日のまつだい駅の時にも書いた
ように私は「まつだい」と「まつしろ」
を混同しており、実際はココにある
地震観測所や戦時中の地下壕は
新潟県にあるもんだと思ってました。


先に立ち寄った信濃川田駅と同じく、古い
木造駅舎がバスの待合所として使われて
るんですが、扉を開けて中に入ると、女子
中学生が数人、ガチで昼寝してるんです。

…ベンチに寝転んでるのも居ればホームの
コンクリートに直に寝てるのも居て、もはや
駅猫状態、ぃゃソレ以下の行儀の悪さです。

しかしココでいつものようにカメラを出して
色々と撮れば、こちらが不審者のような扱い
を受けるんじゃナイだろうか？コレは予想外
に困った状況になりましたね。

ついでに言えばオーソドックスな状態と思われる角度で駅舎の外観
を撮ろうとすると、午後は見事な逆光になるようなのです。

…仕方ナイから当日は調査を諦めて早めにホテルへ入り、翌日の
午前中に改めて来たと言うワケなんですよ。午前中ならコツイらも
学校で授業を受けてるでしょうし。



町の中心駅だっただけに、天井を高く取った立派な駅舎の駅でした。
随所に鉄道時代の面影が残っています。

建築は同線の開通と同じ大正11年で、現役当時は２面３線と貨物用
の側線を有する大きな駅だったようです。



江戸時代以前は真田氏が治める城下町であり、戦時中には山の下
に地下壕を掘った松代大本営などが造られた町です。なので町の
随所に史跡が残っており、小規模な観光都市でもありますね。

駅跡は駅舎とソレに最も近いホームだけが残されており、残りの土地
は駐車場になっていました。…ロープで区画が切ってあるものの、
特に何の説明書きもなく「勝手に駐めるな」とも書かれてません。

駅前に路上駐車するよりイイだろうと思い、こっちへ移動しました。



そして駅ノートなんですが、以前はココを管理するNPO法人が設置
した物があったようなのですが、見当たりませんね。

代わりにあるのが「マップ」と言う題の大学ノートなんですが、どうも
コレは個人の持ち物らしく、本人にしか分からないような人物相関図
みたいな物が何ページにも渡って書いてありました。

折角なので観光案内の小冊子にある電話番号に問い合わせてみた
所、やはり荒れがヒドいので現在は回収して休止中だとの事でした。

…一般的に中高生が多い環境ではイタズラ書きが多くなるものだし、
女子中学生が地べたに転がって昼寝してるような町だから仕方ナイ
のかも知れません。

最近はソレほど枚数を稼ぐ必要もなく描けてますが、やはり昨日見た
状況を絵にしてみたくなったので、久し振りに番外編として扱います。

…ベンチで寝てるヤツは角度によってはスカートの中が覗けますな。
どうせジャージとか穿いてるでしょうが。

ともあれ午前中だったので邪魔される事なく描けました。
…とは言っても番外編なので絵そのものは持ち帰ってますが。

では折角なので今回は、一度行ってみたかった松代の象山地下壕を
見学して帰る事にしましょう。

※→次回に続く

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…そんな感じで長野電鉄旧屋代線の信濃川田駅跡に到着しました
クラ駅長です。距離的な寄り道はあったけど奈良から10時間か。
こりゃ帰るのが面倒だな。



ローカル線でよく見るタイプの古い木造駅舎の駅でした。
同線が開通した大正11年の建築です。…コレぐらいの時代だと国鉄
も私鉄も割と似たような雰囲気の駅が多いですね。

てか廃駅だから現在はバスの待合所として使われており、駅前の
ロータリーには各方面へのバスが割と頻繁に立ち寄ります。

…しかしまぁ、前後の線路と架線柱は撤去されたようですが大部分
の設備がそのまま残っており、全く知らない人に見せれば現役の
鉄道駅だと言っても通りそうな雰囲気ですよ。



時刻表や広告類の掲示物も恐らくは廃止時のまま残されています。
…平成６年にしては古めかしい、手書きっぽい時刻表ですね。

また広告物には掲載期限の契約とかあると思うんですが、そのお店
が無くなっても残ってそうだ。

そして駅構内や周辺の線路に以前は何両かの車両が保存されてた
ようです。代表的なのが左の画像にある特急型の2000系でしょう。

…実は今回はコレを楽しみにして来たんですが、いつの間にやら
経年劣化で解体されてしまったようです。その代わり、同形式の物
だと思われる転換クロスシートが４脚ほど残ってました。



残されている駅名票は意外と今風の感じです。現役時代は駅舎の
反対側にもホームがある交換可能な構造の駅だったようですが、
もぅ草だらけ。ココに保存車両が並んでた事になりますか。

付近にある集落は殆どが駅の正面側に固まっており、裏手は水田
が広がる長閑な風景ですね。やはり時々CM撮影に使われたそうな。



駅ノートはソレらしいのが３冊あるんですが、本物（と言うかメイン）
なのは「雑記帳」と筆ペンで書かれた表紙の物でしょう。残りの２冊
にはYouTubeのチャンネルタイトルらしき事が書いてあります。

…YouTuberの片棒を担ぐのはゆっくまー１匹で充分なので、雑記帳
の方に描く事にします。他の絵師さんも同じ思いなのか作品はソレ
に集中していました。信濃川田と言えばきろはさんのイメージだな。



ココはオーソドックスに木造駅舎の内装にしておきましょう。
「信濃川田駅ミニギャラリー」と題して何点かの風景写真などが飾って
あります。電車のシートは子供にはウケるだろうし。

…駅舎の外を見たら「川田宿ガイドマツプ箱」と書かれた妖怪ポスト
みたいな箱があり、ココにもノートが入ってました。この付近の集落
は昔の街道の宿場町でもあったようです。…こちらも作品はナシ。

続いては松代駅跡です。描き終えた時点で15時過ぎであり、コレ
また数キロの距離だから頑張ったら当日中に描けるかな？と思った
んですが、意外なアクシデントで翌日回しになったのですよ。

※→次回に続く

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さて新たな報告です。

新規の駅ノートに関しては、記入対象エリアのうち未開拓なのが長野
・新潟・群馬の各県のそれぞれ一部地域のみになってきましたので、
今回はソノ中でも近い長野県を回ってきましたクラ駅長です。



…何度か言ってる事ですが、長野と言うのはどぅも鉄道で行きにくい
んですよ。一番の理由が「ワイドビューしなのにコンセントがない」と
言う、人によっては「アホかいな」と言われそうな事なのですが。

なので今回も車です。てか今回は廃線区間がメインとなりますので
必須と言えば必須ですね。

そしてコレまた当たり前の話ですが奈良から行く場合、三重・愛知・
岐阜の３県を越える事になります。

片道400km少しの地味に長い旅でした。朝３時に奈良を出て愛知県
に入った辺りで夜が明け、現地到着はお昼過ぎになる感じかな？



今回は長野県でも北部の方になるのか…長野電鉄の旧屋代線の
廃線区間を回ります。

…同線はしなの鉄道の屋代駅から、私が新潟県だと勘違いしてた
松代町を通り同社の須坂駅までを結んでいた路線ですが、2012年
に廃止されています。

この内廃止後も駅舎が残された駅が松代・信濃川田・綿内の３駅。
ココに廃駅ノートが存在すると言う話なのですが、昨年に綿内駅
の駅舎が取り壊され、同時に駅ノートも消滅したと聞きました。

…残るのは信濃川田と松代の２駅ですか。
日程としては８月末で１泊２日だったんですが、意外とイイお天気
でした。右上は長野自動車道の姨捨付近から見た善光寺平です。



「やはり長野に来たら蕎麦かな」と言う事で、昼食は松代パーキング
エリアで頂きました。コシがあって美味いですね。ちなみに長野県の
駅蕎麦では小淵沢の「野沢菜かき揚げ蕎麦」が一番好きかな。

…松代駅があった長野市の旧松代町地区はココのすぐ裏手付近に
なるんですが、今回も例によって遠い方から行きましょう。



須坂長野東と言うインターで降りれば、綿内駅跡へは2km程度です。
ココは駅舎の撤去に伴って駅ノートも無くなったと聞いてるんですが、
念のために確認で寄り道します。

…「小布施」と言う行先が添付状態で付いてますが、長野電鉄には
現存区間に小布施と言う駅があり、ココの駅前にウチと同名の「蔵部」
と言う料理屋さんがあるらしいのです。

だから「蔵部駅」をネット検索するとココのお店も同時にヒットします。
…１度ぐらいは挨拶に行っといた方がイイのかしら？



「綿内駅」の表示が残ったままの道路標識に従って脇道へ入ると、
明らかに鉄道の駅だった広い空間が出現しました。

現在はバス停になってますが、停車中のバスの背後に駅舎があった
のでしょう。待合室部分に「駅があった」と言う事を示す資料と裏手
にはホームが残っており、手書きっぽい駅名標が再現されています。

…廃止が2012年だから今年で９年と言う事か。この付近に関しては
線路の跡地は更地にはなってるものの具体的な用途のナイ空き地
のままの所が目立ちました。

やはり駅ノートは無かったです。と言うか収容出来る建物がないの
だから仕方ありません。

続いてが今回の本命となる信濃川田駅跡ですね。ココから数キロの
距離なので、車ならすぐでしょう。

※→次回に続く

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