新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで北陸自動車道をひた走り、お昼過ぎに糸魚川に到着
しましたクラ駅長です。



一ヵ月そこそこでは特に変化もナイでしょう。当日は土曜日だった
ので、ジオステーションのシャッターが開いて、キハ52の保存車が
外からもよく見える状況でした。

…糸魚川と言えばココから長野県の松本方面へ抜ける大糸線にも
駅ノートの設置駅が多数あるようですが、例外的に巡回の対象外
としています。あまりに多過ぎて収拾が付かなさそうで。

同様に路線単位で対象外なのが飯山線、只見線、大井川鉄道の
井川線、三江線の廃止区間などですね。理由は上記と同じです。



今回はまず、ココから直江津までの日本海ひすいラインの各駅
に関して「駅ノートがあるか否か」を調べる所からのスタートです。

…社員旅行の３日目の質問タイムに私が訊いた事についての検証
なのですよ。

鳥塚社長から「〇〇にあったんじゃナイかな？」と言う候補を何箇所
か挙げて貰っています。疑問符つきなのが引っ掛かりますけどね。

…既に存在が知られてる梶屋敷と筒石に関しても確認だけに留め、
今回は新たには描きません。新規発見した場合の数合わせです。
一応、寄付代わりの乗車券として直江津までの片道を買いました。



まず今春のダイヤ改正から新設された、えちご押上ひすい海岸駅
から見て行きます。糸魚川から約１km直江津寄りの地点にあり、
以前から地元の人からの要望があった駅なのだそうな。

付近に交直切り替えのデッドセクションがあり、トキ鉄に移管する
前は電車での運転だから、加速や減速が難しいとして実現しな
かったそうです。今は気動車だから可能になったんでしょう。

流石にまだ新しい設備で、糸魚川方のホームに待合室があります。



直江津方のホームは踏切を挟んで反対側…千鳥式の配置ですね。

やはり長ったらしい駅名な印象ですが、まずこの付近の地名が
押上と言います。押上と言う駅は東京にもあるワケですが、区別
したいなら「越後押上」でもよさそうな感じではあります。

…そこへご当地名物として「ひすい海岸」を足したんでしょうか？

確かにすぐ近くが海岸線ですが、一般的に言うヒスイ海岸って、
富山県境付近から始まってて、矢鱈と長いイメージなんですよ。
…ココに限った話ではナイだろうと。



線路に沿った国道を暫く走ると、そのデッドセクションがあるのに
気が付きました。…と言うかカナリ分かりやすく書いてあります。

種類の異なる電気を切り換える地点だから架線も張られてナイと
思われがちですが、実際には電気の流れていない架線があります。
…どうにかして絶縁してあるのでしょう。

ぁ、えちご押上ひすい海岸に駅ノートはありませんでした。…何しに
来たんだか既に忘れてますが、日本海ひすいラインに沿った駅巡り
の旅はまだまだ続きます。

※→次回に続く

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先日回った三重県内の紀勢本線の３駅のノートですが、流れが早く
代替わりするとコメントが読めなくなってしまうと言う事で、帰る日の
朝から早速見に行っておりましたクラ駅長です。



…夕方近くに描いた熊野市はまだのようでしたが、尾鷲と紀伊長島
で上のようなコメントを頂いておりました。

やはり管理者の方が丁寧に返して下さると描いた甲斐があったと
言うものです。紀伊長島の朝市には行けておりませんが、次回以降
は開催日に予定を合わせて行けるように調整してみましょう。

ではココから新たな報告ですが、社員旅行から約１ヵ月経った６月
の末頃に、再び新潟県の直江津へ行ってきました。

社員旅行の３日目にえちごトキめき鉄道で訊いた駅ノートの存在
確認と、直江津～浦本辺りの廃線跡巡りが主目的です。

全国的には梅雨明けがまだの時期であり（てか入ってすらナイ地域
もある？）お天気の事を考慮すると日程に余裕が欲しい所です。

たまたまコノ時期に６連休が当たりましたので、上越市に４泊する
予定で５日間の予定を組みました（残り１日は休養日）。



…まずは糸魚川駅を目指すんですが、奈良から425kmですか。

この距離なら普段は鉄道利用なんですが、今回は自転車を使う
ので車にします。「軽トラックに自転車を積んで」と言うのも以前から
やってみたかった旅のスタイルなのですよ。

荷台幌の支柱にゴムで固定すれば全くブレずに走れる事が分かり
ました。念のために空気入れも積みましょう。…加えて絵の道具と
４泊分の着替えなどを積んでも全く問題ありません。最強です。



初日は糸魚川～直江津を各駅停車状態で探りつつホテルに着けば
いいんですが、やはり遠いので未明に奈良を出て北陸自動車道を
ノンビリ走りつつ現地へ向かいます。

昼食は小矢部のサービスエリアになりました。…駅弁が衰退して
「旅の食事」の楽しみが半減しつつする昨今ですが、高速道路の
サービスエリアは逆に充実してますよね。

「ハントンライス」と言う謎の料理があったのでコレにしましょう。
オムライスの上にヒレカツなどが載った金沢の郷土料理だそうな。

…鯖江の「ボルガライス」もそうですが、北陸地方の人は何故か
オムライス的な物を郷土料理にしたがる傾向がありますな。
この手の料理は外れが少ないので、コレまた美味しく頂けました。


しかし遠いです。
過去の記録を振り返ってみると、
自分で車を運転して行ったのは
高岡が最高記録のようですね。

20年前の北越急行の時は先輩
の車に乗せて貰っただけだし、
あとは高速バスで通った程度か。

正午を過ぎて新潟県に入りました。




左は列車から時々見てた親不知付近、北陸自動車の高架が海に
張り出してる部分です。その下に「道の駅」が見えますね。

…鉄道で見たのと同じ地点を道路目線で見比べるのも私の楽しみ
の１つなので、単に楽するためだけに車で行くんじゃナイのですよ。
てか軽トラックで500kmとか、ほぼ苦行ですわ。

そんな感じでようやく糸魚川です。当たり前の話ですが白馬や松本
へもココから行けるのか。鉄道の大糸線に相当するルートでしょう。

取り敢えず駅へ向かいます。インターから割と近いようですね。

※→次回に続く

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コレまた些か前後する話ですが、智頭駅で寄付代わりの乗車券を
買って宮本武蔵駅に向かう途中、有名な恋山形駅にも寄り道して
きましたクラ駅長です。



同駅のノートは智頭急行が置いた公式物ですが、身元がハッキリ
してる物ほど感染症対策に厳しいと言うか、ココでも休止中だと
聞いてたんですよ。だからその確認に来ました。

…駅ノートと駅スタンプからドノようにウイルス感染するのか全く
イメージが湧かないのですが、ない物は仕方ありません。

今後「もう大丈夫！」となれば復活するでしょうが、現状でいつに
なるか全く分かりませんよね。しかも「復活しました」と公式サイト
ででも教えてくれれば有り難いんですが、ソレとて期待薄です。

…結局は「情報は足で稼ぐしかナイ」となるんです。面倒な話だ。



そんな感じで平福駅です。ココまで来れば中国自動車道にも近い
ので、気分的にも「カナリ近くまで帰って来た」感じの地域ですが、
相変わらず無駄に立派な駅舎ですね。

平福は中世以降から宿場町であり、一部に古い町並みが残ってる
地区もあります。だから駅舎も和風な建築の建物なんですが、構え
だけ見ればＪＲの本線で特急も停まるような主要駅に見えます。

ロータリーの車寄せが大きな屋根の軒下に入ってる（雨に濡れず
タクシーとかに乗れる）と言うのはカナリ贅沢な造りでしょう。
…タクシーが居ないからダンプカーのお兄さんが昼寝してますが。

巨大な一枚板の駅名看板も、買うと恐らく何十万円もする筈です。



そんな立派な駅舎のお蔭か「近畿の駅百選」と言う謎のコンテスト
に入賞してるようです。コレはいつ誰が選んだんでしょうね？

「宮本武蔵初決闘の地」？決闘なんてソレほど頻繁にやる物じゃ
ナイと思うから、初デートとか映画初出演みたいなノリで言われても
困る気がします。

そんな平福駅ですが、ホームに入ると一気に田舎のローカル駅な
雰囲気になります。交換設備のある駅で、通過する特急は方向に
関わらず速度制限が掛からない直線側を通るようです。



駅ノートは１冊目が一杯になる→無責任コンビは放置→見かねた
誰かが２冊目を寄贈。と言う、宮本武蔵駅と同じパターンです。

ちなみに私も予備のノートは持ち歩いてるので、一杯になってれば
置いてくる事もあるんですが、コイツらの片棒は担ぎたくナイような。
荒れが少なく確実にみんなで埋めてくれる所で使いたいもんです。

新規の絵とゆっくまーシールは右の通り。…ココでも駅スタンプが
間近に置いてあるので、無駄捺しで埋まってるページもあります。
換金出来ないパチンコみたいなもんでしょ、何が楽しいのやら？



時々撮り鉄を挟みつつ描いてます。特急「スーパーはくと」も間引き
運転や編成の短縮が目立ちますね。短編成化すると前後とも展望車
が来るケースが多くなるようですが。

絵は前半で述べた感想のままを描きました。

…全く知らない人が見たら食堂ぐらい入ってそうに見えるじゃない。
尤も200ｍほど歩けば「道の駅」があるので、食事や土産物はそっち
で事足りる場合もありますが。

アレコレやってるうちに社員旅行から約１ヵ月経ちました。
久し振りにまとまった休み（６連休）が取れましたので、再び新潟県の
直江津へ行く事にしましょう。

社員旅行の時に見聞きして気になってる色々を確認しに行くのです。

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