新・駅長日誌Ⅱ

…木村鉄道の社員旅行の報告の途中ですが、ココで駅ノート関係の
記事を挟む事に致しますクラ駅長です。延々と続けてると無関係の方
が退屈すると思われますし、私も忘れそうになりますので。

今回は静岡県の岳南電車です。同社線内には３箇所の設置駅が確認
されていますが、自分のまとめファイルの作成の都合上「中部地方で
３駅固まった場所」へ行きたかっただけのですよ。

前回の訪問から１年ほど経ってますので時期も丁度いい感じでしょう。



今回は鉄道利用です。…いつもなら近鉄特急で奈良から京都へ出る
所ですが、初日が日曜日に当たっており、早朝の特急が軒並み減便
されて使える列車がナイのですよ。

だからＪＲ京都線に乗りました。快速だと所要時間はさほど変わらず
クロスシート車が使えますからね。久し振りに乗りましたが複線化の
工事もカナリ進んだ感じでした。



京都からは東海道新幹線ですが、車内でパソコン作業をするので
乗り換えがナイ方が有り難く、新大阪発の「こだま」として始発便
となる「こだま708号」を選びました。

…京都駅も日曜日なのにガラ空きですね。混雑や渋滞と外国人が
嫌いな私にとっては、現状の方が快適だったりもします。



予想通り車内も快適に空いています。コレだったら私はグリーン車
を選ばずとも自由席で充分です。

…EXカードの使い方（予約時期）によってはグリーン車の方が安い
場合もありますが、キーボードを打つにはテーブルが遠いのよ。

そんな感じで新富士駅で降り、バスで東海道本線の富士駅へ移動。
この間のバスは恐らく「こだま」の到着時刻に合わせたダイヤです。



富士駅に着いたら東海道本線の上りが何かのトラブルで20分ほど
遅れてました。本数が多いからベタ遅れなら影響は少ない所ですが、
どうやら丁度今から遅れだしたと言う感じで電車が来ません。

…身延線のホームを見たら珍しく駅蕎麦屋が開いてるようなので、
昼食代わりに行ってみましょう。何度か訪れてますが初めてです。

営業時間が極端に短かいようで「11:00～14:00」と書いてあります。
…かき揚げは（冷凍の物ですが）ソノ場でフライヤーに入れて揚げる
スタイルです。サクサクなのはいいが熱くて大変。



遅れた影響で些か密になった電車に１駅乗り、岳南電車との接続駅
吉原で下車。同社線へは西寄りの連絡跨線橋を通って移動します。
…ココのレトロな雰囲気が割と好き。

岳南電車の車両は、同社では最新鋭となる9000系でした。千鳥配置
の独特なセミクロスシート車です。

始発駅となる岳南電車の吉原にも駅ノートがありますが、先に奥手の
方にある比奈駅から行く事にします。

※→次回に続く

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さて木村鉄道の社員旅行ですが、えちぜん鉄道の勝山駅で保存車の
テキ６型電気機関車を引き続き見学しておりますクラ駅長です。



…保存会の方の計らいで線路へ降りれる階段も開けて下さってます
ので、今回は車両の下回りもよく見る事が出来ました。

アメリカ製のブリルと言うメーカーの台車は、大正期に日本にも多く
輸入され、小型の電車などに使われました。テキ６型は電気機関車
ですが２軸単台車方式と言う、路面電車などに近い物です。

ココで社長とのツーショット写真を撮る流れになってましたので、折角
最後だから。と言う事で私も参加しておきましょう。…ちなみに何故か
「チェキ方式」…ポラロイドカメラみたいなのがメインになってました。

物販イベントでよく見た物ですが、社員旅行では初めてじゃない？

…忙し気に担当してた松井さんには悪いんですが、私はアレが苦手と
言うか、小さくて画質も悪く強制的に何か書き込まれる物を有り難がる
意味が分からないので、自分のカメラで撮って貰いましょう。

最後と言う事で余ったフィルム？の在庫処分だったのかも知れません。
マスク着用なのも仕方ナイですが、間の悪い時期に当たりましたね。



えちぜん鉄道さんによる物販では、マフラータオルを買わせて頂き
ました。これから暑いので駅ノート描きにも重宝しそうです。

…ノートと鉛筆のセットなんかもありましたが、オリジナルグッズじゃ
ない物として どちらも実家に山のようにありますもんで。

最後は勝山駅のカフェでアイスコーヒーを頂きます。…ソレだけでは
悪いのでパウンドケーキを購入。社長に奢ってる人も居ましたが。
暑かったので有り難いサービスでした。



来た時と同じ5000系電車で勝山を発車、福井に向けて帰ります。

…テキ６型保存会さんからは硬券状の記念切符を頂きました。
「設立記念券」とあるので過去の物かも知れませんが、当日の日付
が入っています。普段は「鉄道の日」などに公開されてるそうな。

…マスクのせいもあるんでしょうがコノ人、俳優の六平直政さんに
似てますな。ホントに平日なのにありがとうございました。



帰りの車内では、まず社長によるアテンダントさん体験。

…用意された風景案内の原稿を読むんですが、社長にぶっつけ本番
でコノ手の事をさせると、大抵は漢字が読めなくて噛みます。
コレまた最後なのか否か？また見る機会がありそうな気もするけど。



そして社長が往路から書いてるのが、当日限定の車内補充券です。
確実に横に座ってくれると言う点ではアリですが、大変だったでしょう。
どうせ「洒落」であり、好きな降車駅が選べると言うので比島にします。

さっきのツーショット写真の分のサインが有効だと言うので、このまま
裏に移行。…大きく「無効」と捺されてるのが引っ掛かるけどまぁ仕方
ナイでしょう。てか鉄道会社側も色々と考えて下さいますね。

そんな感じで初日の予定はほぼ消化しました。ココから福井へ戻って
宿泊になりますが、駅ノート関係で御覧の皆さんはそろそろ退屈して
きた頃でしょう。

一旦ココで切って岳南電車の駅ノートの報告を挟む事にしましょう。

※→次回に続く

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さて木村鉄道の社員旅行ですが、えちぜん鉄道の貸切列車で勝山
永平寺線の終点である勝山駅に到着しておりますクラ駅長です。



…大正時代の開通当初から残る駅舎をリフォームした建物で、
向かって右側にはカフェの店舗が入っています。

私は何度か来た駅ですが、前回は今年の３月、土砂崩れで同路線
の奥手の区間が運休中の時でした。ソレでも駅は営業してたから、
寄付の積りで福井までの乗車券を買ったりしましたな。



今日はココで、日本最古級の電気機関車と言われるテキ６型を見学
させて頂きます。普段から保存車としてココにある物ですが、保存会
の南部さんと言う方の案内で車内にも入れるそうな。

…ジョギング中の近所の人ではありませんよ。てか平日にすいません。

テキ６型が製造されたのは大正９年…1920年の事で、今年で101歳
になるそうです。京福電鉄より遥かに古い京都電燈の時代ですね。

前回に来た時はヘッドライトが点いてなかった…てかライトその物が
無かったように思うんですが、どうやらコレは昔の自転車のソレの
ように取り外し可能で、走る向きによって付け替えると思われます。

元は貨物列車の牽引に当たってたと言う事で、一緒に古い無蓋車も
保存されています。貨物列車の廃止後も車庫内での入替に使われ、
2009年からココで保存されてるそうな。

…ちなみに「テキ」と言う記号は、私鉄の小型電気機関車で使われ
がちな「デキ」が訛った物でそうです。謎が１つ解決しましたね。



では待望の車内です。電気機関車ではありますが有蓋貨車に走行
装置を取り付けただけのようにも見えますな。

車内に色々と古い鉄道用品が入ってますが、展示してあると言うより
単に倉庫代わりに入れてあるだけのような気がします。



それでもコンプレッサーなどの大型の機械は車内にありました。
てか床下は小さな台車だけだから、大きな物は付けれないのかも。

前面は３枚窓で真ん中にマスコンとブレーキがある路面電車みたいな
機器配置です。…鉄道線の電車も大正期ならこんな感じでしょう。



走行機器はアメリカのゼネラル・エレクトリックと言うメーカーの物です。
…南部さんの説明にもあったように、圧力計はあっても速度計がナイ。

こう聞くと私は開業初期の阪神電車の逸話を思い出すんですよ。

阪神電車がダイヤを無視してまで驚異の早さでぶっ飛ばして省線電車
の客を奪うもんだから、政府の役人が阪神電車を告発しようと運転席
の真後ろから見ても、時刻表が暗号で書いてあって意味が分からん。

ならば速度違反で挙げようとしたら速度計が付いてなかったと言うの。
…昔の電車なら間々あった仕様なのかも知れませんな。

そしてこのテキ６型のパンタグラフは、運転席の窓からロープを引いて
上げ降ろしするというレトロな物です。

当日は架線に通電してナイと言う事でしたが、電気を通せば僅か数ｍ
ですが動かす事も可能なのだそうです。

テキ６型の見学は次回へも続きます。

※→次回に続く

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