新・駅長日誌Ⅱ

さて木村鉄道の社員旅行ですが、えちぜん鉄道で車両基地と整備
工場を見学した後、福井口駅から貸切列車で勝山に向かいました
クラ駅長です。



先述の通り使用車両は5000系、恐らく普段は予備車としてイベント用
に使われる方が多いと思われる車両です。

「ワンマン／団体」と言う些か矛盾した方向幕ですが、同社の定期列車
もワンマン運転が基本です。

…たまにアテンダントさんが乗務する事がありますが、アテンダント
さんは車掌さんではナイので「ワンマン運転」に変わりありません。



急いでたので帽子もマスクもズレ気味ですが、ココは福井口駅でも
滅多に使われない３番線と言うホーム。…行き止まりなので駅名票
にも福井方面の「南福井」が書かれてナイようでした。

番線の振り方も起点方向から見て②③①と言う変則的なものです。

…とココまで５分ぐらいで状況を見て写真を撮り、ページ内の構成
まで考えるのは結構大変なのですよ。ソレでも写真は一瞬で済む
からマシと言うか、私が動画を扱わない理由にはソレもあるんです。



１両編成ですが貸切なので広々と使わせて頂きました。

一応は行路表をワープロ打ちした物も頂いたんですが、私はいつも
観光列車などでやるように運転士さんのスタフを直撮りします。

単線だから交換駅の位置を考えつつ平行に挿入する感じのダイヤ
なのでしょう。客扱いはナシでも停車する駅がありました。



運転席を覗いて、あれば見入ってしまうのが方向幕の指令器ですね。

少ないながら平日ダイヤには快速列車も存在します。西長田は三国
芦原線の駅ですが、現在は西長田ゆりの里と改名されています。

…そして今年の３月に大規模な土砂崩れがあって、約１ヶ月間不通
となった小舟登渡駅の災害現場も、キレイに復旧していました。

私は発生の３日後ぐらいに比島駅の駅ノートを描きに来たんですが
その時に見た惨状が元通りになってると言うのは、他所者ながら
嬉しい話です。



いつも降りる支度をしてるタイミングなのでよく見た事がない比島駅。
併用軌道と間違えそうな柵のナイ道路との風景は、旧型の電車と
オート三輪なんかが似合いそうです。

営業担当さんに訊いた話では同駅が日中のダイヤで半分ぐらいの
間引き停車になるのは、やはり乗降客数が極端に少ないから。

そして同駅の駅ノートは設置者不明の「黙認ノート」だそうです。
…私の絵に関しては「見た事ありますよ」と言って下さいました。
現業の方にも認知されてるとは嬉しい話です。

そんな感じで終点の勝山に到着。私は何度も来てる駅です。

…最後まで「アイドル親衛隊ルック」のオリジナルスタイルを貫いた
龍神旅人さん。サングラスがトレードマークの方ですが、マスクが
加わると怪しさ２割増です。

ココでは日本最古級の電気機関車であるテキ６型を見学させて
頂く事になっています。早速、保存場所へ移動しましょう。

※→次回に続く

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さて木村鉄道の社員旅行ですが、最初の訪問先であるえちぜん鉄道
の整備工場から見学しておりますクラ駅長です。



案内人である営業担当者さんが随所で解説して下さりつつ進むん
ですが、現業の方より鉄ヲタの方が視点がひねくれてるのは道理。

例えば営業さんがスルーしたパンタグラフの棚とかに引っ掛かって
進みが止まるから、プロとして予想外だったのか「しまった！」と言う
小声が出たのを聞いてしまいました。

錆びてるように見えますが充分に使える物だそうです。しかしこんな
棚は市販してナイでしょうから、ココから特注なのかも知れません。

屋内のピットつきの車線には、福井鉄道と直通運転を行うki-boが
入ってるんですが、コレは事故で破損した車体を修理すべく入院中
だとの事でした。

…調べてみると昨年11月に三国芦原線
（鉄道区間）の鷲塚針原付近の踏切で
軽トラックと衝突した事故がヒットします。
運転手の高齢の男性は死亡したそうな。

前面が繊維強化プラスチックで出来て
おり、上手く衝撃を吸収して最低限の
被害で済んだそうですが、カナリ大きく
破損しており、コレはネットに上げない
ようにと言われました。

まぁ事故現場の報道写真も検索すると
簡単に出て来る世の中ですが、イメージ
が悪いだろうから隠しておきまます。

…てか、かなりグロかったし。しかし半年も経つのに外観上は全くの
手付かずに見えました。色々と大変な御時勢なのかも知れません。


所でki-boのようなLRT…低床式の
鉄道車両を見てて、ずっと不思議
に思ってたのが「車輪や走行機器
はドコに入ってるのか？」と言う謎。

今回は整備工場内と言う事で線路
にピットが掘られており、床下の
部分もしっかり観察出来ました。

連接構造でも台車は各車体にある？

…この構造だと連結部はカナリ頑丈な梁が必要になりますね。
今後は路面電車もこのタイプの物が増えるんでしょう。確か宇都宮
でもLRTの新規路線が開業するとか？技術の進歩ですね。



次に木村社員の鉄ヲタどもが引っ掛かったのが、ソレとは対照的な
古めかしい台車です。…今時こんなゴツい箱型の軸受けにスポーク
車輪と吊掛モーターを使ってる電車なんてあるんですかね？

…答えはML521型と言う、右の凸型な電気機関車の物でした。

昭和24年製造の車両で、京福電鉄から引き継いだ物です。現在は
２両連結で、ラッセルヘッドを付けて除雪用に使われています。

台車は手前に居る522号車の物で、右の画像では更に古そうな仮の
台車が取り付けられています。…要はまだまだ使うと言う事だな。



そしてえちぜん鉄道に移管する前の京福電鉄時代から残る、旅客車
としては唯一の存在となる5001型が出てきました。

単行でしか使えず車内はオールロングシートなので、恐らく現在は
イベント用の予備車のような扱いになってると思われ、私も現物を
見るのは初めての事です。

今回はこの車両で勝山まで貸切列車で往復させて貰えると言う事で、
車庫内で実物を見学した後、福井口駅まで戻りました。



…これまで私も福井口駅は一般的な島式ホームの高架駅だと思って
たんですが、奥まった所が片欠きの構造になってて普段は使わない
３番線が存在するようです。

ピカチュウ親方と社長のツーショットが撮れましたので、親方には
加工前の物を進呈してあります。今回は撮影条件も厳しいのですよ。

ともあれココから実際に乗車して、勝山永平寺線の終点となる勝山
へと向かいます。

※→次回に続く

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さて新たな報告です。５月末頃の話になりますが、第18回目だと言う
木村鉄道の社員旅行に参加してきましたクラ駅長です。

コレを最後に社長は鉄道タレントを卒業し、今後は心理カウンセラー
のような仕事に専念すると言う事で、社員旅行としても最後になると
言う話のようです。…まぁ何事にも抜け道はあるもんですが。

今回は２泊３日の予定でえちぜん鉄道・富山地方鉄道・えちごトキめき
鉄道の３社を回ります。

ぁ、全ての記事を連続させると駅ノート関係の閲覧者の方が退屈する
だろうから、時々インターバル的な物を入れますね。



私は概ね全行程に参加しますが、日帰りプランを３日間繰り返すと言う
裏技的な運用で、ホテルとソレに付随する宴会をカットしました。

…こうする事で参加費が約1/3になると言う謎の料金体系です。
要はホテルが割と高級な所なのと、宴会（木村代）が高いんでしょう。
私にとってはもぅ、費用対効果を期待出来る話でもありませんので。

そんな感じで初日の集合は、お昼に福井と言うノンビリさです。
京都でピカチュウ親方向けに阿闍梨餅を買って特急「サンダーバード」
で福井に向かいます。

…この列車はいつまで間引き運転なんでしょうね？需要が少ないから
仕方ナイですが、随所で待ち時間が生じます。



改札を出ると、福井県名物の恐竜先生ベンチに松井さんが居ました。
ヨシヨシ会も出来てませんのでカナリ久し振りです。

てか私は木村イベントに関してこの手の近ツー物しか参加しないの
ですが、謎のウイルスが流行ってから軒並み中止となり、１年半振り
に会う人ばかりなのですよ。

三々五々にみんな集まり、最後に一番遠くに停まるグリーン車から
余裕をかましつつ降りて来たピカチュウ親方を待って、えちぜん鉄道
の福井駅へ向かいます。…新幹線の福井駅もまだ工事中ですね。

本来の集合場所はココから２駅先の福井口と言う駅になります。
…えちぜん鉄道の福井駅は切符が窓口販売だから大人数で行くと
大変なのですが、取り敢えず移動しました。



ココで全員が集合。近ツーの担当者川副さんからツアーの説明と、
今回は謎のウイルスに関する注意事項などを聞き、ツアー開始です。
社長が記念写真も含めて全行程マスク着用なのも仕方ないですね。

参加者の皆さんも全員がマスク着用な事以外は特に変わってナイか？
今回は社長の服装がグッズのＴシャツだと事前発表されてましたから
ソレに合わせて来た方が多いようでした。

私は「今後ドコで着るんだ？」と言われたら思いつかんので、買って
ません。追々出てきますが国鉄夏服です。



ココから案内役の同社の営業担当者さんとアテンダントさんが加わり
えちぜん鉄道の本社へ案内して頂きました。福井口駅に隣接する所
に本社と車両基地などがあり、今回は主に整備工場を見せて頂きます。

北陸新幹線の開通に先立って同社の線路も高架化しています。
右下の平行する道路が地上時代の線路跡だという事でした。



整備工場には同社の車両が入っています。鉄道線を走る6000系と
7000系の他、福井鉄道との直通に使われるKi-boも居ますね。

暫く会わないうちに社長も動画を扱うようになったらしく、昨今流行り
の360度映せる小型カメラを持参していました。てかYouTubeを始めた
人も多いようですね。私は恐らく手を出しませんが。

右の画像の手前にあるのは、分解して再塗装した台車の部品だと
思われます。まさかコレ、組み立てろとは言わないですよね？

木村社員には当たり前の事ですが、担当者さんがドン引きするぐらい
の勢いで色んな所に食い付きつつ、工場見学は続きます。

※→次回に続く

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