新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで急に増えた四国の駅ノートの最後は、高徳線の引田と
言う駅にやって来ましたクラ駅長です。こちらも名前は何となく聞いた
事はあるけど、よく知らない駅の１つでした。

案内によると「国境の駅」と言う事になっていますが、阿波国（徳島県）
へ入るにはあと１つ、讃岐相生と言う駅を経なければいけません。
大き目の町がある主要駅として讃岐国（香川県）で最後なのでしょう。



亜幹線によくある中規模な木造の駅舎ですが、建物の半分ぐらいを
喫茶店が占めてるようです。…そうと分かってたら昼食のうどん屋
に寄らず来たんですが、もはや腹一杯ですわ。

駅前ロータリーの端にコインパーキングがありました。…日額250円
で出入り自由と言う安めの設定です。

私は駐車場に関しては、余程の高額でナイ限り有料の方が有り難い
のですよ。代金に見合う分だけ心おきなく駐めれますからね。



駅舎には謎の牛キャラの絵が描かれていました。引田の町はハマチ
の養殖が盛んな所のようで、それらしい魚を持ち上げていますが、
謎のウイルスとは関係なく「ギューっと」して欲しいとは思いません。

入居している喫茶店は「カフェ・ド・カンパーニュ」と言うようです。

…調べるとカンパーニュとはフランスパンの一種のようですが、パン
が名物なんでしょうか？ソレにしてはカレーセットとか普通のランチ
メニューの方が多いように見えますが、次回の課題にしておきます。



その喫茶店に駅舎を侵食された格好で、駅務室と待合室の部分は
カナリ狭くなってる感じがしました。朝から夕方まで窓口営業を行なう
ようですが、中休みを多く取る最近ありがちなスタイルです。

「みどりの窓口」の表記はありませんので、指定券の発行などは無理
かも知れません。駅ノートは改札？付近にありましたが、絵師さんの
作品等はこちらも見当たりません。…どうだ参ったか！



では構内です。…今更ですが「ひけた」と読むようですな。
２面３線の国鉄タイプの中間駅ですが、３番線に入ってるのは同駅で
高松方面へ折り返す普通列車です。

県境を挟む区間で運転本数が減るのはよくある事で、徳島側も県境
の２つ手前の板野までの区間運転が多く設定されているようです。

またココでも特急は方向に関わらず１番線に入るようでした。



では絵の方ですが、一気に何箇所も回るとネタ切れが生じるので
色々と検索した結果、駅近くに残る古い町並みを描いてみました。

「讃州井筒屋敷」と言う所で、江戸時代から残る古い商家を改装して
観光の拠点になってる所だそうな。…ネットの画像を見て描いたので、
現地の写真は後撮りですが。

と言う事で一気に増えた四国島内の駅ノートを、コレまた一気に制覇
してしまいました。…長宗我部元親もビックリでしょう。

四国に関してはコレでまた暫く間が空く事になりそうですが、八十八
箇所の巡礼も始めたので、今後の展開が楽しみな地域になりました。

…そろそろ東や北の方向も何とかしたいんですが、やはり行き慣れた
西日本エリアの方が気分的に楽なもんで続いては広島県内、芸備線
の各設置駅を描きに行く事にしましょう。

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そんな感じで四国の旅ですが、３泊目は高知県南国市に泊まりました
クラ駅長です。

雨がキツかったのでホテルの写真を撮るのを忘れましたが、田んぼの
真ん中にあるような所でした。現状でGo to トラベルは中止されたまま
ですが、急に思い立ってもホテルがすぐ取れると言う状況は便利です。

何で高知市ではなく南国市なのかと言うと、４日目の行先の都合です。


高知県東部の山の中に馬路村（うまじむら）
と言う所があり、ココに昔の森林鉄道を再現
した保存鉄道があるらしい、そして噂によると
何の予約もナシに行っても体験運転が出来る
かも知れない。との事です。

日曜日に営業すると言う事なので丁度いいと
思って予定を組むも、屋外だから雨天中止です。
…そして昨日からの雨がまだ残ってる状況。

しかもカナリの山奥なので南国市からでも
２時間弱掛かる。行って空振りだと無駄が
大きい所です。


色々と考えた結果、馬路村は今後
の課題と言う事にして、香川県の
残りの駅ノートを片付ける事に変更
しました。残りは徳島県境に近い
三本松と引田でしたね。

と言う事で高速道路で香川県まで
戻りました。…何だかイイお天気に
なってきましたけど、まぁいいや。
山間部は雨かも知れん。

三本松駅は東かがわ市にあり、実質的に同市の中心駅だそうです。
みどりの窓口がある有人駅で乗降客数も多い。やはり一般的には
駅ノートが置かれる環境ではありません。…公式ならでは、か？



広々とした駅舎で、駅ノートは出札窓口付近に置かれています。
最近よくある中休みアリの営業形態ですが、窓口が開いてる時間帯
だったので入場券を買いました。

駐車スペースは隣接するコミュニティー施設の物が使えます。
駐車券を取るタイプのコインパーキングですが４時間まで無料です。
流石にソレだけあれば取材して絵を描くのに充分でしょう。



２面３線の国鉄中間駅ですが、単線区間なので上下交換のない単独
の停車だと列車の方向に関わらず１番線を使うようですね。

先日行った、ＳＬが保存されている同市福栄地区の小学校跡地は
ココと隣の讃岐白鳥との間ぐらい（から５kmほど内陸部）にあります。

駅ノートが設置されたのは今年の４月からだと言う事で、その時は
無かった事になりますか。間が悪いのは仕方ありませんわ。



特急も停まる駅なので「うずしお」を頻繁に見かけます。
…撮り損ないましたがキハ185系もまだ走ってますな。しかもアンパン
マンのラッピング車両つき３両編成とか、豪華になっとるがな。

例によって絵師さんの作品等は確認出来ませんでした。



同駅はアンパンマンのスタンプラリーの対象駅でもあるらしく、通常
の駅スタンプの他にソレ用のスタンプも置かれています。「三本松」
と言う駅名から連想されたのか、どんぶりまんトリオです。

…明らかに車で来たような親子連れがスタンプを捺してました。
「何が何でも鉄道で！」の人は、こう言う所から先に糾弾すべきだな。

所で「三本松」と言う名前の駅は、近鉄大阪線にも存在します。
奈良県の最東端に当たる駅なんですが、やはり私としてはこっちが
先に出て来るので、お約束の「迷子シリーズ」にしておきましょう。

…ちなみにてんどんまんの「てんてんどんどん」は私の長男が最初に
披露した物真似なので覚えておりました。

では最後、少し先の引田駅へと移動します。…帰りがまた鳴門から
淡路島なので、徳島方向へ移動する方が楽なのですよ。

※→次回に続く

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そんな感じで予土線にある２箇所の
駅ノートの２巡目を描き終え、３日目
の宿泊地である高知県南国市方面
へ向かいますクラ駅長です。

途中の窪川と須崎に、八十八箇所
と別格二十箇所の札所のお寺が
１箇所ずつ存在するので、道中の
ついでに参拝して行きましょう。


…このような見方をする場合、アプリより大雑把な紙の地図の方が
便利なのは事実です。まずは37番札所の岩本寺（いわもとじ）ですね。



てか十川駅を出る頃から段々と雨がキツくなってきました。
それなりの距離を移動すると天気が変わる事もありますが、当日は
全国的な広範囲で雨模様だったようです。てか梅雨入り？

窪川の町中（古い宿場町のイメージ）にある小さなお寺でした。
山門の前が石段になってますが、垂直面には何やら謎の英語表記
が多数書いてあります。…地下鉄の広告か！

山門にはコレまたキースヘリングもどきな謎のアートがありますな。
謎のウイルスが流行する前に、外国人受けを狙った物かも知れん。



お寺の境内が雨だと、しっとりした情緒を感じる所なのですが、石畳
にマダラに色が付いています。コレもアートの一環なのかしら？

そもそも寺院と言うのは、その宗教で言う天国や極楽を体現した場所
なので、日本の仏教寺院も元々は極彩色の煌びやかな物なんですよ。

それが歴史を経ると経年劣化で色落ちして、よくある古めかしい建物
になります。で何となくソノ方が有り難みを感じてしまうんですよ。

現にタイやインドでは頻繁に塗り直すのか金ピカな色彩の寺院が
多いワケで、単に日本人の感覚と少し違うだけに過ぎません。
…だから現代アートをあしらったお寺があっても一向に構わない筈。

まぁご自由にどうぞ。駐車場が自己申告制の有料だったので納経所
でお金を払ったら、交通安全のステッカーを頂きました。



続けて更に走り、土讃線の須崎駅に近い大善寺と言うお寺に着き
ました。こちらは別格二十箇所の５番札所です。

Googleの地図で見る限り、駐車場と寺の本堂が少し離れており、
山の上にあるんだろうなと想像したんですが…

山は山でも住宅地の中にある小さな山であり、歩く距離はソレほど
長くナイにしても、坂が矢鱈と急に見えます。

山門を入ると案内が書いてありました。本堂などが上にあって納経所
が離れてる例は多くありますが、モノレールがあるの？


…ともあれ距離としてはソレほど
遠くないようなので、まずは徒歩で
石段を登ってみましょう。

基本的には全ての行程を歩く物
だから、このぐらいは歩かないと
バチが当たりそうです。

…中腹付で登ると海が見えました。
なかなかイイ景色じゃないですか。

弘法大師の像もイイ感じで建ってますな。分かり難いですが海岸線
に近い所を土讃線の線路が通ってる筈です。



本堂にお参りしてから、気になるモノレールを見に行ってみました。
…コレですか。急斜面に沿って細いレールがある、同じような条件の
旅館などで時々見るやつですね。左端が山上側の乗り場です。

操作するスイッチがありましたが、鍵を刺さないと使えないようで、
結局は歩いて降りるしかなさそうだな。

下の信者会館で御朱印を頂き、改めて下から見るとこんな感じです。
ちなみに「維持修繕費」みたいな名目で往復１回400円だそうな。

検索するとコレを「乗り鉄」と称して紹介してるブログや動画も幾つか
出てきますが、公共交通機関ではナイようなのでウチでは割愛します。
てか脚が悪いワケでもナイのに「乗せてくれ」とは言いにくいし。

この後は南国市まで走って１泊、翌４日目は駅ノートでも札所巡りでも
ない企画なんですが、このままだと雨が心配なんです。一応未定な。

※→次回に続く

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