新・駅長日誌Ⅱ

さて飯田線中部の駅ノートの２回目です。初日は正午ぐらいに現地
に着いて為栗駅だけ描き、宿泊先の飯田市内のホテルに入りました。
…翌日は２つ南の鶯巣駅からのスタートになりますクラ駅長です。



飯田市のホテルから鶯巣駅までは、最短ルートで約42kmです。

詳しくは後述しますが途中の平岡駅には駅に直結した旅館があり
ココに泊まるのがベストなんですが、冬場は定休日が多くなる
ようで、予定した当日に泊まる事が出来なかったんですよ。

…今回も事前にストリートビューなどを見て「車が駐車出来るか？」
を調べて来たんですが、駅前は右のような状況です。

車止めギリギリまで入れると物理的には可能ですが、点字ブロック
を完全に隠してしまう事になり、マナーとしてダメでしょうね。



カナリ狭い踏切を渡った先の道幅が比較的広く、ココなら大丈夫かな。

駅舎のない無人駅で、カーブしたホームが１本だけの構造です。
付近に数件の民家があり、数百ｍ離れた国道へ出れば公衆トイレや
飲料の自販機もあり、いわゆる秘境駅には含まれないようですね。



…その代わりと言うか「鶯巣＝うぐす」の読みから、難読駅の１つと
されています。鳥のウグイスの巣の事でしょうが、確かに漢字はソレ
ほど知られてナイかも知れません。

ホーム上に待合室があり、駅ノートはココに置かれています。
この季節だと扉が閉め切れると言うだけでも有り難い状況ですね。
気温の低い午前中に当たってよかった。



待合室に造り付けの本棚があり、少年ジャンプが多数並んでいます。
駅ノートはココも意外と設置が新しく、去年からの物がありました。
なので絵師さんの作品、ゆっくまーシール共にありませんでした。

…確かに私がソレ以前に入手した資料には載ってませんね。
他の秘境駅との絡みもあって、この付近（飯田駅の管理）は設置に
関してユルいのかも知れません。まぁ増えすぎても困るけど。

抜けてる駅としては温田と平岡。この２駅は乗降客数が比較的多く、
変な話ですが秘境駅巡りとしての需要は低いのかと思われます。

では絵の方ですが、以前から気になってた「鳥の巣の駅名シリーズ」
で描いてみました。…「○ノ巣」又は「○巣」と言う駅は、改めて探すと
意外と多くあるもんで、全部で７箇所発見しました。

恐らくコレで全部だと思うんですが、もし他にもあれば教えて下さい
（樽見鉄道の「本巣」は鳥じゃないので含んでません）。



繰り返しになりますが飯田線と言う路線は最初から電化した鉄道で、
「１つの集落に１つの駅」と言う発想で建設されました。

だから各駅間の距離はソレほど遠くない所が多く、平岡駅前の観光
案内所でレンタサイクルを借りれば自転車で回る事も可能なのです。

予定を立てる時にソレも考えたんですが、現実には随所で土砂崩れ
による通行止めの箇所が多くありました。…やらなくて良かった。

では続いても車で、隣の伊那小沢駅へと移動しましょう。

※→次回に続く

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そんな感じで自動車不可の吊橋を渡り、天竜川の対岸を少し歩いて
今回の最初の目的地となる為栗駅に到着しましたクラ駅長です。



相変わらず天竜川とソレに迫る山との間の狭い所を走ってますね。

途中で継ぎ足されたようになってるホームの脚が廃レールを再利用
した物なんですが、Ｒを付けて曲げてあるデザインが凝ってますな。

…ココもいわゆる秘境駅の１つでしょう、駅舎は無く扉のない待合室
のみがある棒線ホームの駅でした。



一応は駅前に観光案内の看板がありました。県道から曲がってきた
所にあった「ふるさと味覚小屋」と言う飲食店も紹介されています。
…色々と調べたんですが情報がなく、恐らくは休業中なのでしょう。

線路を挟んだ山手の方に何軒かの民家が見えますが人の気配は
感じられず、コレまた空き家なのだと思われます。

…どぅやって建てたのかが気になりますが駅との間に正式な踏切は
ナイので、更に山手に地図に載らないような道路があるのかな？



待合室は金野や田本と似たような感じで、ベンチはありますが扉の
類はありません。かなり深いので雨が吹き込む事は少なそうです。

窓から見た吊橋方向の風景が右の感じ。この辺は天竜川の中流域
なのでしょう、蛇行した地形ですが川幅は広く、陽当たりはイイです。



駅ノートの設置は意外と新しく、平成30年に地元の人が置いた旨が
最初のページに記されていました。

絵師さんの作品はありませんでしたが、ゆっくまーシールを何点か
確認しました。あとリアルな旧国電の絵を描いてる人が１人。

そしてケースがベンチの背板に紐で繋いでありました。…ココに紐を
通すのは大変だっただろうなと、変な所に感心してしまいましたが。

駅の豊橋方向がすぐトンネルなのと、飯田方向へ少し走った地点に
大き目のトラス鉄橋があります。私のは絵の合間の適当な物ですが、
撮り方を工夫すればイイ感じの撮り鉄スポットにもなるでしょう。



絵はやはり「信濃恋し」と言う地名をネタにしてみましょう。
女子２人はロマンチックな地名に興味を持ってますが、のろは食い物
の方が大事なので「ふるさと味覚小屋」へ行きたがってます。

…駅で列車から初めて降りただけの状況なら、営業してるか否かは
分からないでしょうね。まぁ吊橋だけでも散策すると面白い所です。

今回は全部で４駅なので初日はココだけでも充分です。翌日の下見を
少ししてから、飯田市のホテルへ向かいました。

※→次回に続く

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さて可部線廃止区間の駅ノートです。
前日に安野駅跡を描いて可部駅近くのホテルに泊まり、朝から現在の
終点であるあき亀山駅へやって来ましたクラ駅長です。



平日の朝に広島方面から来る下り電車を見てると、バスロータリーの
ある可部で乗客の半数程度が降り、次の河戸帆待川で残りの殆どが
降りる感じでした。

…可部は更に先へ行くバスの乗り換え地点だし、河戸帆待川の周辺
には区役所や警察署などがあってこの地区の中心街の感じだから、
通勤客も多いのでしょう。復活させて正解でしょうね。



終点のココには現在、新しく出来る市立病院が建設中です。
前回に来た時点では整地が終わった程度の感じでしたが、１年経つと
建物の大まかな外観が出来ていました。

完成すれば人の流れ方も変わるでしょうね。…コレぐらい大きな病院
なら、有料でも駐車場は出来るだろうし食堂や売店も入る事でしょう。
駅ノート巡りも楽になるかも知れません。

そして駅舎の前に何故か亀の石像がありました。…「金亀の里」と言う
碑文があり、近くに説明書きがあったんですが、当地が「亀山」と言う
地名になった由来のような事が書いてありました（詳細は忘れました）。



河戸駅の移設地はココから山手の方向へ徒歩５分程の所にあります。

…旧駅で使われていた待合室などがモニュメント的に移築されてる
ワケですが、相変わらずココは誰の土地なのか分からないんですよ。
物理的に車は駐車可能ですが、勝手に駐めていいのかも不明ですね。

駅ノートは旧待合室のベンチ付近に引っ掛けてありますが、天候に
よっては雨が吹き込む事もあるのでしょう、状態は良くありません。

壁に昔ながらの伝言板があるんですが、チョークが見当たらないのと
書いてある事が「いかにも有りがちな内容」なので、本物ではなく情景
を演出する小道具のように感じました。

…コレだけ携帯電話が発達した昨今、しかも本物の鉄道駅でもナイ所
でこのような遣り取りが存在する事自体が不自然ですわ。



絵師さんの新しい作品は見当たりませんでしたが、ゆっくまー関係の
方が何人か訪れたようです。…さがみゆん さんは私の前回の絵の裏
を避けて書いて下さいました。お気遣いありがとうございます。

今回も隣にある農機具倉庫の机を借りて描く事にしましょう。
途中で近所の方が何人か通りましたが、普通に挨拶されるだけで特に
咎められる事もありませんでした。田舎にしては珍しい感じかな。

朝から雪空の雰囲気だったのが、描き終える頃には陽が出て暖かく
なりました。インクを乾かすのに有り難い状況です。



そんな感じで今回は、先程あき亀山の駅前にあった「金亀の里」です。
…私が「キンカメ」と聞くと、取り敢えずアタマに浮かぶのが関西本線
のキハ120なのですよ。

国鉄時代から続く車両の所属表記が「近ｶﾒ」。「近畿統括本部亀山
鉄道部」から来ています。

…関西本線の亀山は、昔は機関区と気動車区、客車区もある鉄道の
要衝でしたが、現在ココに所属している車両は、やはりキハ120だけ
じゃないのかな？てんはソレに引っ掛かったようです。変な子ですね。

お昼前には描き終えて今回は終了、広島駅へ出て新幹線で帰ります。
先述の通りEX予約のポイントが1000点に達したので、今回の帰路は
グリーン車なのですよ。

…本来なら無駄に混雑する東海区間で使いたい所ですが、当分の間
東京方面へ行く予定もナイし待ってるうちに失効しても困るので。

元々が空いてる山陽新幹線で平日の昼間…尚且つウイルス自粛の
昨今だからソレほどのメリットも感じませんが、快適に帰れました。
まぁコレもソーシャルディスタンスの一環です。

「経済を回そう」などと言う大きすぎる目的は持ってませんし、私１人
が絵を描いて回った所で何も変わらないと思うから、単に自分が旅に
出たいだけなのですが、ヒマなうちに出来る限り回ります。

次回からは飯田線の続きです。あの辺（飯田市～天龍村）は長野県
でも比較的標高の低い所のようなので、恐れず進める事にしましょう。

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