新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで可部からバスに乗り、廃線区間の途中にある安野駅跡
へ向かっておりますクラ駅長です。



…レンタカーで２度ほど走った事があるルートなんですが、ココまでの
可部線の廃線跡は他の用途に転用された箇所が少なく、大きな鉄橋
などがカナリ残っています。現地までは約40分の道程ですよ。

見覚えのあるトンネルの手前で左折して、左のガーター橋をくぐれば
安野駅跡、駅と周辺は「安野 花の駅公園」として整備されています。

ちなみに「安野」と言うのはカナリ古い地名のようで、駅名以外には
使われておらず、バス停は「船場」と言う所で降りる事になります。

…良かった、今回は確かに駅舎の扉が開いてますね。

前回に聞き込んだ話では、近所のお家で鍵を管理してて土日の昼間
に開放されるんです。屋外の公園そのものは出入り自由だからGoogle
では「24時間営業」とされており、前回はそれに騙されたんですよ。



昭和29年の開業と言う事で路線字体の歴史としてもソレほど古くナイ
ので、コンクリート製の駅舎が開業当時からあったのでしょう。
ベンチや掲示物などは末期（平成15年）の物がそのまま残っています。

まずは駅ノートに、前回に帰ってから描いた絵を貼ります。
ページが飛び飛びなので、出来るだけ当時（去年の２月）に近い所を
探して貼りました。コレで目的の１つは無事に達成です。



…来る度に撮る定番のカットになってしまいましたが、ココには末期の
駅名票と同区間を最後に走ったキハ58型気動車の保存車があります。

当日は粉雪が舞う感じのお天気で、残雪も少しありました。廃止から
17年と言う事で車両も少し色褪せており、屋根が欲しい所ですね。

ちなみに車内は半分程度が和室に改造されており、幾らかの賃料を
払えば時間単位で借りてイベントに使う事が出来るそうな。



駅ノートは３冊。ある時期に数年間の空きがあるのが謎なのですが、
最初に来た時（駅ノート巡りを始める前）には無かった絵師さんの
作品として、最もフットワークが軽そうなケンさんのが１点ありました。

ゆっくまーシールが昨年末のFUKさんの物が１点。…実はこの人の
tweetから「謎のウイルスの影響下でも日曜なら開いてる」と言う情報
を知ったのです。ありがとうございました。

それと一般的な書き込みとして猫に関する物が何件あります。
元々ココは現役時代から「駅猫が居る」事が知られており、廃止後の
現在でも時々近所の猫が集まるようです。…公園なら自然かな事か。



絵が描けるテーブルはありませんが、小学校の教室用みたいな椅子
がありました。待合室内のベンチはカドの部分が物置台になってる
仕様なので、こんな感じで描きました。

今回は「駅猫」に因んでリアルタイプです。…猫が「ココは駅でコレは
鉄道車両である」と言う事を理解してたらこんな遊びもするのかなと。

帰る予定にしているバスの時刻までは約２時間半、何とか仕上がり
ましたので、駅舎とソノ周辺も少しだけ見ておく事にしましょう。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

兵庫県内で新たに駅ノートの設置が確認された六甲山ケーブルの
六甲ケーブル下駅を描き終えたので、近場のケーブルカー繋がりと
言う事で、京都の鞍馬寺へも行っておく事にしましたクラ駅長です。

ココも過去に２度描いてますから今回で３回目となり、近場の駅の
目標値をクリアする事になります。



…鞍馬寺へ行くは、一般的には叡山電鉄鞍馬線で終点の鞍馬まで
乗る事になりますが、同線は昨年７月の集中豪雨によって市原から先
が不通になったままなので（バスで行く事は可能）、もぅ車にします。

実の所前回の訪問は令和元年９月だったので「概ね１年後」と考えてる
うちに災害が起き、なかなか復旧しないままに月日が経ったのですよ。



そんな感じで奈良から約２時間で到着します。…鞍馬寺そのものに
駐車場はありませんが、山門付近に民間の駐車場が何箇所かある
ので駐車場所には困りません。

境内の普明殿と言う建物がケーブルカーの麓側の駅を兼ねており、
ココに来るには山門の受付で拝観料に相当する「愛山費」…300円を
払う事になります。

一応は京都の有名な観光寺院の１つなので、土日…殊に秋の紅葉
の時期に来るとエラい事になるんですが、今回は冬場の平日の事…
しかも中韓人が皆無の状況なのでカナリ空いてました。



…お寺でも職員の配置人数を減らしてるようで、駅ノート（鞍馬寺の
参拝記念のメッセージ用のノート）がある普明殿にも常駐の係員さん
は居らず、時々巡回してくるだけの感じでした。

私はコミュ障だし、ココに長時間座ってると不審な目で見られる
ので誠に有り難い事です。



駅ノートはルーズリーフ方式なので古い物は抜き取られていくワケ
ですが、何故か私が前回に描いた絵がトップページに来てました。
以降の絵師さんの作品やゆっくまーシールは見当たりません。

…ココ最近は謎のウイルスの影響で観光客（参拝者）も減ってるの
でしょう、今までに見てきたよりノートの進みも遅い感じがしました。

だから１年半ぐらい前のが残ってても不思議はナイですが「変な絵
が描いてあるから」と言う理由で残して貰ってたら嬉しい事ですね。

今回は山上側の多宝塔駅を描いてみました。…乗り潰しをやってた
頃に乗車済みではありますが、よく考えたら駅ノート絡みでは過去
の２回ともケーブルカーそのものには乗らなかったんですよ。



…と言う事で今回は乗って行く事にします。前後しますがココでも先に
ケーブルカーに乗って多宝塔駅の駅舎を撮ってから絵を描いてます。

では続いて、コレまた久し振りに乗った鞍馬山ケーブルの紹介に移り
ましょう。ココはそもそも、存在意義からして変わった鉄道なのですよ。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

私は日々Twitterで「駅ノート」と検索して新たな設置駅の情報などを
得てるワケですが、昨年末ぐらいに意外な所に新規設置が確認され
ましたので、早速現地へ行く事にしましたクラ駅長です。



一般的に言う六甲ケーブルですね。正確には六甲山観光と言う会社
で六甲ケーブル線と言う路線です。その麓の…六甲ケーブル下駅で
駅ノートの新規設置が発見されたそうな。

…神戸の市街地の北東部にある駅で六甲道や御影などの鉄道駅と
路線バスで繋がっており、ココから六甲山上の色んな観光施設へ行く
事が出来ます。

地図で見ると山陽新幹線の線路と被ってますが、新神戸駅の東側の
トンネルに当たる所のようで、遥か真下に線路があるのでしょう。
新幹線そのものは全く見えません。



乗り潰しで乗った事があるのと、３年ほど前に東京の鉄ヲタ夫婦を
案内した時に立ち寄ったのとで３回目になるんでしょうか？当時は
駅ノートの存在なんか気にしなかったし、無かったかも知れません。

ケーブルカーの駅なので入口の真正面に車体が来る構造です。
何やら変なテンションの看板がありますが、コレを見る限りココの
ケーブルカーが今年で開業88周年と言う事なんでしょう。

…よく見たら社員と思しき女性が１人で全部の文字を演じてます。
コレって志願制だったのかな？上司の指示ならパワハラ案件かも。

駅ノートは入って左後方の待合室にあるとの事ですが、何度か来た
けど そもそもココに待合室があると言う意識もありませんでした。



待合室自体は改札外にありますが、利用はケーブルカーの乗客に
限られるようです。一先ず覗いてみましたが、よく考えたらココって
殆ど誰も使わないんですよ。

ケーブルカーのダイヤは概ね20分毎です。で所要時間が片道10分
だから10分後にはもぅ片方の車両が降りてくるでしょ。

車内点検に５分ほど掛かるとすれば実質的な待ち時間は最大15分、
観光地の駅だから、写真とか撮ってる間に乗れてしまう感じです。
…推理小説ならココで殺人があっても発見されにくいパターンだわ。



矢鱈と派手な表紙のノートでした。同駅（又は会社）が置いた公式の
物だと思われます。全くの推量ですが先程の看板の女性がデザイン
したようなイメージがあります。

絵師さん(笑)の作品、ゆっくまーシール共にありませんでした。
…無駄な軋轢を避けるべく、ココ最近は私もTwitterでの報告を止め
てるから、拡散されるには時間が掛かるかも知れません。

代わりにあったのがファンシーなオルゴール２個。同ケーブルカーの
上下の駅の発車メロディーと同じ物だそうな。

…そう言えばよっしーの企画で嵯峨野のトロッコ列車に乗った時、
「コレがあるから無駄に高いんじゃないの？」みたいなオルゴール
（メロディーは「いい日旅立ち」）を記念品に貰ったんですが、アレは
ドコにやったかな？

そもそもが木村鉄道とは一切関係のナイ商品で、体よく在庫処分に
巻き込まれたのかも知れません。商売上手な人ですね（皮肉）。



待合室の利用が乗客に限られると言う事で、まずは往復乗車券を
買って六甲山上まで往復してきたんですが、中途半端になるので
絵の報告から先に行きます。

…六甲山と言えば、明治時代から外国人や上流階級向けの別荘地
として知られてるのと「牧場のヒツジ」かなと言う安易な発想です。

割を食うのは毎度のろですね。明治の華族みたいな礼装は私も一度
着てみたいと思うのですが、例えば愛知県の明治村とかでも貸衣装
は女性用しか用意されてナイのですよ。

では時系列が前後しますが、久し振りに六甲ケーブルに乗りましょう。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちら までお願い致します。