新・駅長日誌Ⅱ

さて新たな報告です。

周知の通りウチのブログは記事になるまで約１ヵ月のタイムラグがある
ので今から今年最初の駅ノートネタになりますが、世間的な正月休みの
最中、和歌山県の設置駅を２箇所ほど回ってきましたクラ駅長です。



和歌山電鉄の伊太祁曽と南海高野線の紀伊神谷なのですが、何れも
前回の訪問から１年以上が経過しており、尚且つ絵の枚数がまだ２枚
なので、目標数の３枚を達成しておこうと言う事で発想しました。

２箇所とも奈良から行くと、大阪回りでもＪＲ和歌山線経由でも時間が
掛かるので、開き直って車にしました。…悪い？

奇しくも今の私の車のキーには、たま駅長の開運絵馬が付いています。
…同社ではなく系列の岡山電気鉄道で買った物ですが。

ではまず伊太祁曽駅から見て行きましょう。



有人駅だし同社の要衝の駅なので人が多いかも知れず、マスク着用
で臨みます。…ちなみに独りで車を運転してる時は非着用ですが、
コレまで責められる筋合いはナイと思っておりますよ。

同駅には和歌山電鉄の本社も併設されてますので、会社として建てた
と思われる大きな門松が出ておりました。

…相変わらず「たまグッズ」で溢れてる駅ですが、改札のラッチの前に
ピンク色の四角い物体が見えたので、遂にカードリーダーが置かれた
のか？と思ったら、コレはガチャポンの器械でした。あ、そう。

そして駅ノートは、駅スタンプと一緒に改札のすぐ脇に置かれてる筈
なのですが、見るからにありませんね。

同駅のノートは元々、複数冊を紐で
綴じた物が置かれてましたが、本社
オフィスを兼ねた駅務室の目の前に
ある割には管理が悪く、スタンプの
無駄捺しでページが無くなっても
放置されたままだったんですよ。

…ソレが遂に撤去されたのか？と
思って駅員さんに訊いてみた所、
感染症対策で一時的に引っ込めて
あると判明しました。

…好意的に考えれば、ソレだけ駅ノートは大切に扱われてるワケで、
コレを機会に（時期は未定か？）新しい物に変わるかも知れません。

まぁ年の１枚目が空振りと言うのも幸先はよくナイ話ですが、後日に
貼りに来る事が可能なら帰って描くとしましょう。

そして猫駅長の勤務シフトを見たら、当日はよんたま駅長の勤務日に
当たってるようですが、時間的に早くてまだ出勤前のようです。

…実際にココで描いてたら出勤する様子も見れたかも知れませんが、
今日は先を急ぐので今回は諦めましょう。



所で先程から気になってた改札前のガチャポンですが、お正月の
特別企画のようです。…１回100円でお菓子が当たるのか。

今日はココでは描かないので切符は買いませんが、代わりに挑戦
してみたら、３等の「うまい棒10本」が当たりました。
（カプセルに引換券が入ってて、駅務室で現物と交換して貰える。）

…うまい棒は元々１本10円だから差し引きゼロです。しかし10本中
９本がコーンポタージュ味って…何だこの中途半端な商品構成は？
出来ればもぅ少し色々混ぜて欲しかった所です。



…折角なので近くにある伊太祁曽神社へ初詣に行きましょう。
ココは紀伊国の一之宮（その地方で最も格式の高い神社）でもある
そうですが、自粛ムードのせいか意外と空いてました。

年始に伊太祁曽駅へ行くと言う事で、最初からココをネタに描く積り
だったんですが、家で描くしかない状況になったので、駅ノートとして
初になるデジタルツールを使った絵にしてみました。

何とか色々分かったものの、カナリ手間が掛かるし疲れました。
…買ったからには活用すべきでしょうが、頻繁にはやりたくナイです。

当日の流れとしては、続いて和歌山県内でもぅ一箇所行く事にしてる
ので、早速移動します。時間が浮いたと言えば浮いたんですよね。

※→次回に続く

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※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

さて明日から２月だと言うのに2020年最後の駅ノート旅ですが、今回
の最終地点となる伯備線の方谷駅にやって来ましたクラ駅長です。



…位置としては先程の備中川面駅から１つ先、ココは２駅連続でノート
が置かれています。普通列車で５分ほどの距離ですな。

伯備線の普通電車は相変わらず末期色の115系がメインですが、よく
見たら白い筈の方向幕まで黄色くなってました。…微妙に進化したぞ。

ココだけは乗車券が事前に用意できなかったので、車内清算です。

最近のローカル線として全体的に見れば珍しく車掌さんが乗ってる
ので、最後尾の車両に乗って自分から買いに行く感じになります。
…でないと間に合わないでしょ。買わずに逃げてる数も多そうだけど。



同駅は昭和初期からの木造駅舎が残る駅です。簡易委託駅なので
窓口は閉鎖されず残ってるワケですが、何故か休止中のまま再開
される気配はナイようです。

線路が築堤の上にあって駅舎が低い所にあるスタイルの駅です。
しかし改札の前から直接にホームへ上がれる構造ではなく、通路を
迂回して地下道をくぐると島式ホームの端っこへ出る感じですね。

…業務用の通路だと思われる小さな階段はありますが、この上に
踏切などはありません。余裕を持って駅に行かないと乗り遅れる
かも知れない構造ですな。



一旦駅舎の外へ出て横から回る感じで「方谷駅資料室」なる部屋
があり、江戸時代に当地に塾を構えた学者の山田方谷に関する
資料などが展示されています。日中のみ鍵が開いてるようですね。

…ソレを更に奥へ行くと元の駅務室へ通じています。今は何もナイ
空間ですが、新しく駅舎の模型が展示されたのを見つけました。

駅ノートはココにある物と駅の待合室にある物と、何故か２系統
存在するようで、どっちに描いてもいいと思われますが、待合室の
方はリング綴じなので駅務室内の方にしておきましょう。

絵師さんの新作はケンさんの１枚。絵にあるように本線と平行して
保線車両の留置線があり、当日は見かけませんでしたがマルタイ
（マルチプルタイタンパー）などが置かれてる日があるようです。



ココでも381系「ゆったりやくも」の交換風景が見られました。
調べてみると来年の春から新型車両が入る事が発表されてるようで
このような風景も間もなく見納めかも知れません。

…どうせまた、特に思い入れもナイ葬式鉄が押し掛ける事でしょう。
そしてコイツらの大半が車で来るワケだから、「何が何でも鉄道で」
論者の方はその手のブログにも等しく抗議しに行って下さいね。

私は381系に関してはもぅ充分に撮りましたので、今回も近所の猫
を押さえておきます。

…実は前回は、猫の気配を感じながらも撮れなかったんですよ。
右上の個性的な配色の子は飼い猫のようで、ガラス越しの室内
に居ます。にゃんこタワーもある充実した猫部屋のようですね。



さて私は…駅前に食堂と思しきお店があるんですが、開いてるのを
見た事がナイので今回はコレをネタにしてみましょう。

…前回の記事でも触れたように当日は朝に食料が買えなかったので、
やはり昼を過ぎると強烈に腹が減ってきます。３匹の中ではのろが
最も燃費が悪そうなので、自分に置き換えてみました。

コカコーラ社の自販機は使えるので、この中で最も腹に溜まりそうな
オマール海老のビスクスープを２本ほど飲んでシノギましたが。

そんな感じで2020年の駅ノートはココを以って描き納めとなりました。
最終的に135枚になり、名のある駅ノート絵師(笑)の皆さんを押さえて
恐らく最高記録です。

…風当たりが強いのでTwitterでは発表してませんけどね。
まぁ有名人なら「スゴいですね！」が私の場合「数を描けばいいって
もんじゃない」とか言われるだろうし、実際にそうかも知れんのだけど。

私にとってはコロナ自粛とGotoキャンペーンが追い風になりました。

…仕事の休みが増えたし中韓人は少ないし、ホテルは安いし直前
でも取れる。ついでに言えば飲食店の注文用にタッチパネルが普及
したのもコミュ障には有り難い話です。

状況によって変化するかも知れませんが、今年もこの調子で続けて
出来れば画力も上げて、私を切った人たちを見返そうと思います。

と言う事で年末年始を挟んで間が空きましたが、続けて今年最初の
駅ノートへと移りましょう。

…高水準かつ最多枚数が亜流の無名って愉快じゃナイですかね？

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さて2020年最後の駅ノート旅です。
３日目は宿泊地の倉敷から伯備線南部の２駅を回る事にして、まずは
近い方の備中川面駅へやってきましたクラ駅長です。

倉敷から普通列車で50分程度でしょうか？切符の扱いとしては、倉敷
で途中下車してる間にココだけ個別に買った感じになります。
…２駅回っても青春18きっぷの１日分より安いので普通乗車券ですが。



冬場はドコへ行っても寒いのは当たり前です。伯備線も新見以北の
山間部へ入ると場合によっては凍死の危険性がありますが、この辺
なら比較的マシかな？と思って来たんですが…

やはり朝の７時半と言うのは体感的に矢鱈と寒いです。奥手の山に
霧が出てるので分かる通り、冬場にありがちな放射冷却現象と言う
やつでしょう。晴れてるのに気温だけが下がるアレですよ。

しかも駅ノートが置かれている同駅の駅舎は、扉が閉め切れる構造
にはなってません。建物だけで前後とも開けっ放し！

よほど反対ホームにある待合室へ持って行こうかと思ったんですが、
当日は日曜日なので他の訪問者が来るかも知れず、我慢してココで
描く事にしました。



詳細は後述しますが同駅は昭和２年に開業した、歴史のある駅です。
周辺には同年代に建てられた木造駅舎の残る駅が多くありますが、
何故かココはコンクリート製の新しい駅舎に変わっています。

ホームによくある縦型の駅名票が見当たらないので、駅舎の正面で
証拠写真の自撮りをしておきましょう。

…しかし最近、シワが増えたり目の下が弛んだり、つくづく老人の顔
に近くなった事を実感しますよね。



前回も駅ノートの記述内容に見たんですが、付近のカーブが撮り鉄
スポットになっており「やくもを撮りに来た」と言う物が目立ちますね。
この駅もカーブの途中にあるので、駅撮りでもいい構図で撮れます。

同区間は単線なので、本来は通過する特急が上下交換で運転停車
する事が多く、右は「やくも１号」と「やくも４号」の交換の様子です。

…この「国鉄特急顔」は全国的に見ても、もぅ「やくも」の381系しか
残ってないんでしたっけ？その割になかなか引退しませんが。

超多客期には６両の基本編成にクハ＋１ユニットの３両を増結する
場合があるフレキシブルな運用だと言う事ですが、当日（12月27日）
がソレに当たってるととは意外です。…自粛はどうした？



駅ノートは前回から代替わりしたようで、去年の元日の日付の新しい
Ａ４サイズの物に変わってました。バックナンバーはありません。

設置者らしき人の署名は「名誉駅長」となっていました。待合室内の
掲示板などから推測するに、付近のＪＲ（又は国鉄）の退職者で組織
されたＯＢ会のような物が存在するようですな。

高齢の元鉄道員の方に、萌え絵が理解して貰えるかどうかは謎です。

新規の絵師さんの作品は２点。そう言えば「WEST EXPRESS 銀河」
の出雲市行きはココを通る事になるのか。しかしアレは夜行なので、
私は乗るなら下関行きの昼行便を選びたい所ですね。



さて私は…その掲示板に同駅の簡単な歴史が紹介されており、中に
開業当時の駅舎（と記念イベントか何か）の写真がありましたので、
コレをネタにしてみました。

やはり当時の標準的な造りの木造駅舎が写ってます。何でココだけ
早々に建て替えられたのかは不明ですが。

…そして昭和２年だから当然に白黒写真です。色は適当に想像する
しかナイですよね。左右の大きな柱の冒頭の「祝」は赤い文字かも
知れず、後からソレを発想したので微妙なデザインになりましたが。

色々と含めて３時間以内に出来ましたので、予定通りの下り列車で
１つ先の方谷駅へ向かいます。…ココは付近に開いてる商店が皆無
であり、まだ食料は何も買えてないままなのですが。

※→次回に続く

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