新・駅長日誌Ⅱ

…そんな感じで訪れた今年３度目の能登半島ですが、今回も初日は
現地へ来るだけの予定なので比較的早い時刻に、予約した恋路海岸
近くのホテルに入る事が出来ましたクラ駅長です。



「ラブロ恋路」と言う施設ですが、昨年以来の２回目ですね。

最初は名前からして高めのリゾートホテルかと勝手に勘違いしてた
のが、どうやら公共の宿らしく意外と安く泊まれると分かったので、
今回もココにしました。

各部屋から海が見えるようにするため変わった構造になっており、
部屋とベランダが斜めに配置されています。前回は和室でしたが、
素泊まりのプランにしたらツインの洋室になりました。



…前回は２食付きだったんですが、ビジネスプランみたいな安いの
だと夕食が「おまかせ定食」みたいな感じで明らかに冷凍唐揚げ
だったんですよ。

冷凍唐揚げも断じて嫌いではありませんが、ワザワザ予約して食う
ほどの物でもナイので、来る途中にあった松波のファミリーマートで
晩酌＆翌朝用の食料を買ってきました。

朝食も７時まで待つのが、実は「時間が勿体無い」と感じています。
まだ陽が長い季節なので、早めに行動して２日目のうちに３駅とも
描いてしまいたいですからね。



ともあれ早めに着いて早めに休んだので、翌日は６時前にホテル
を出る事が出来ました。…時間節約のために本来は朝に入りたい
風呂も、前夜のうちに済ませています。

部屋の位置の関係で木の被りが大きくなりましたが、無事に朝焼け
のカットも撮れましたね。

今回の予定は宿泊地から少し戻った九里川尻と松波、更に先へ
進んだ南黒丸の３箇所の駅跡です。最大限に走っても片道10km
以内の感じなので、楽に回る事が出来ると思われます。

…途中に恋路もありますがコレは既に２枚描いてますので、今回は
調査だけにしましょう。先の鵜飼は次回に寄る事にします。



そんな感じでホテルから穴水方向へ少し戻った九里川尻から行く
事にしましょう。

付近に「九里川尻川」と言う川があり、駅名はソレから取ったもの
だと思われます。…恐らく渡る事は不可能ですがガーター鉄橋が
現役当時のままの感じで残ってるのが確認出来ました。

光線具合から、陽が昇った直後の時間帯なのが分かると思います。



海に近い所なので九里川尻川の河口もすぐの地点にありました。

…来る時から気になってる変わったデザインの橋があるんですが、
飾り物の背が高いので遠くからでもよく目立つんです。まずはコレ
を見に行って、可能なら最初の駅のネタにしてしまいましょう。

※→次回に続く

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そんな感じでのと鉄道の配線区間の駅ノートを潰すべく、３回目の
旅として恋路海岸に向かっておりますクラ駅長です。

…今回も初日は「現地へ行くだけ」なので少しなら時間に余裕があり
九十九湾に近い観光施設「イカの駅つくモール」に寄り道してみる
事にしました。



この付近は海岸線が入り組んだリアス式の地形になっており、以前
からイカ釣り船の漁港としても知られた所なんですが、2015年から
公園の整備が始まり、2020年にオープンした施設のようです。

…まだ真新しい感じの建物にレストランや地場産物の直売所などが
入っています。平日の昼下がりな時間帯でしたが、イイお天気なので
意外と人が多い感じでした。



そしてココの名物が、上のような巨大なイカのオブジェです。
2021年に御当地の自治体（能登町）に公布されたコロナ対策の臨時
交付金（８億円）の中から2,500万円を使って作られた物だそうな。

…この使い方が正しいのか否か私には分かりませんが、やはり当時
は反対意見も多くあったように覚えています。

てかもっと前からあるもんだと思ってましたが、他所の似たような物
と勘違いしてるのかも知れません。…ソレにしてもインパクトだけは
充分にある感じです。「イカキング」と言う名前だそうな。

イカの口に相当する穴の部分には下にも入口があり、ココから顔を
出す事が可能なのと、向かって右端の脚は人間１人が入れる大きさ
に巻いてあるので、工夫すれば面白い写真が撮れるようです。

…私はずっとイカやタコって「口と肛門が同じ」だと思ってまして、
「来客に肛門を向けてるとは失礼な！」と書いてやろうと考えてたん
ですが、調べると流石に肛門は別の所にあるようです。



施設の裏手にある小木港は現役の漁港です。やはりイカ釣り用と
思われる漁船が停泊しており「イカす丸」と言う遊覧船にも乗れる
ようになってました。…流石にソコまでの時間はありませんが。



…レストランは短縮営業で早めに終わったようなので、軽食を扱う
カフェで「イカ入りのピザ」を買ってみましょう。

シーフードピザと言うのは一般的にある物だから、ソレほど違和感
はありませんでした。あと少しの距離ですが運転が残ってるので、
ビールが飲めないのが残念ですね。

のと鉄道の現役時代は、ココから約200ｍの地点に九十九湾小木
と言う駅があったんですが、同駅跡にノートの設置はありません。

…そもそも「置きたくて仕方ない人」が置いて回った物だから、
物理的に不可能だったのでしょう。なので駅ノートのある最寄駅
は前年に先行設置された白丸と言う事になります。

前回の訪問から１年半ほど経ってますので、久し振りに様子を見に
行ってみる事にしました。



線路は九十九湾から先は大きく左に反れて内陸部へ入る形だった
ので海沿いの集落から遠く、現役時代から秘境駅だったようです。

…前回の訪問は４月だったから、雑草の量もソレほど多くなかった
気がしますが、今回は夏の盛りなので直近の陸橋まで来ても駅の
構造物が全く見えない状態になっていました。

相変わらず絵師さんの作品やゆっくまーシールはありませんが、
廃線跡巡りの人が来ることがあるらしく以後の書き込みもソレなり
に増えています。…皆さん物好きですね。

ココまで見たら初日の成果としては充分です。少し早いですが予約
した恋路海岸のホテルに入って休み、翌日に備える事にしました。

※→次回に続く

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では新たな報告です。何度かに分けて通っている石川県ですよ。
のと鉄道の廃線区間にある駅ノートの３回目として、今回も２泊
３日の予定で行ってきましたクラ駅長です。



前回は台風の影響で、福井県内の北陸自動車道や周辺の一般道
が複数個所で寸断されており、岐阜県～富山県を大回りする羽目
になったんですが、今回は概ね大丈夫なようでした。

…廃線跡巡りのカテゴリーでも紹介した通り、鉄道の北陸本線には
敦賀を挟んで複数個所で線路が付け替えされた区間があり、右上
の刀根パーキングエリア付近もソレに近い所です。

今回は確認してる時間はありませんが、この旧線区間を転換した
道路にもカナリの被害が出ているとの報道がありました。



取り敢えず高速道路が通れるようになれば報道されなくなるので
以後の状況が分からないんですが、旧道には貴重な鉄道遺産も
多いので気になる所です。

ともあれ北陸自動車道で敦賀を過ぎて金沢方向へ進むと、普段の
リフレッシュ工事とは別に何箇所かで、雨で崩壊した法面を修復
する工事が行われていました。

…自然の力と言うのは、時には強大すぎて恐ろしいものですね。



今回は特に考えずに女形谷パーキングエリアで休憩しました。
先を急ぐ旅なので、パンやおにぎりの種類が多く選んで買える
コンビニの方が有り難いのですよ。

…自動車学校の教習車が入ってきたので撮ってみましたが、私の
世代ではカリキュラムの中に高速教習って無かったんですよ。

全体の流れを無視してバカ正直に制限速度で走るから逆に危険
（初期にソレによる事故もあった）と聞いた事がありますが、今でも
そうなのかしら？

しかし高速道路のパーキングエリアと言うのは、着くと必ずゴミ箱
の回収作業に遭遇するイメージです。ソレだけ巡回が頻繁なの
でしょうが、妙にゴミが捨てにくくて困るのは私だけ？

完全に自宅からゴミを持ってくるのはアウトでしょうが、旅の途中
で出るゴミは「持ちつ持たれつ」な気がするんですよね。…ペット
ボトルの飲み物を買ってソノ場で飲み干す人って少ないでしょ。



能登半島に入るとガソリンスタンドが減るので、今回も高速道路
を降りた所で給油しておきましょう。

…レギュラーで167円か。奈良に比べるとまだまだ高いですね。



いつものように内灘付近からのと里山海道を走ります。

…昔は「能登有料道路」と言う名称でソノ名の通り有料道路だった
ワケですが、いつの間にか無料化されました。意外と大盤振る舞い
な区間のように感じます。

基本的には最高速度80km/hのインターチェンジ方式の道路ですが
カーナビの設定は一般道なので、ココを走ると到着予想時刻の表示
が目に見えて早くなりますな。

今回は恋路海岸付近に宿を取り、同じ所で２泊します。

初日は「行くだけ」なんですが、穴水以遠は内陸部の農免道路など
を通る方が早いので、手前の区間はワープして必要な所で海岸へ
出るルートを取ります。

…金沢から奥能登方面へ行く特急バスなども同様のルートでしょう。
しかし折角なので、幾つか寄り道して旅を楽しむ事にしましょう。

※→次回に続く

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