新・駅長日誌Ⅱ

かなり間が空きましたので、たまにはamebloネタから幾つか拾って
もイイかな？と言う事で久し振りに書く事に致しますクラ駅長です。

…今回も約１ヵ月遅れなので9月13日頃に表示されてた物ですが。



①　暇な時にしていること

…基本的に私には24時間、ヒマな時間と言うのは殆どありません。
仕事をしてナイ時でも常に何か別の作業をしてるし、睡眠中も
「眠って体を休める」と言う用事なのだと思ってますので。

だから「強いて挙げれば」と言う感じになりますが、仕事の待機中
とか手持無沙汰になるとスマートフォンでYouTubeを見たり、ふと
思い出した言葉を検索して調べたり。まぁコレは誰でもやる事かな。

話は些か脱線しますが、ブログを書いたり駅ノートに絵を描くに
当たっては「創作と作業」に分かれるんですよ。

ブログなら文章の下書き、駅ノートは下書き～ペン入れまでが「創作」、
文字修飾や画像処理、絵の色塗りが「作業」です。

…で後者はソレほど集中力を要さないので、脳みそがヒマになって
YouTubeで音声だけ聞いてればイイような動画を聞く事が多いです。

あとは「意外と紙の本を読む」と言う事かな。
わざとヒマを作る場合として、休みの日などに明るいうちから１人で
飲みに行く事があって、そんな時は文庫本などを持参してますね。

以前に読んだ本でも時間が経てば細かい部分とか忘れてるから、
読み返せばソレなりに本の世界に没頭して楽しめるんですよ。

わざわざ「紙の本」としたのは、今時の電子書籍を使わないから。
…スマートフォンは色んな事に使うから、アナログで済む物はソレ
で済ませれば、電池の減りを気にしなくていい。と思っています。

②　服装の趣味が変わった時期

基本的に昔からソレほど変わりませんが、そもそも私はカジュアル
な服を滅多に着ません。

例えばＴシャツやトレーナーにイラストが描いてあれば「その意味」
を考えてしまうからなのと、平日に出歩く事が多いので「遊んでる
と思われたくない」と言うのもあるかなと思います。

市販のＴシャツにデザインとして「コカ・コーラのロゴ」が入ってる
物とか見た事があるんですが、服にコカ・コーラのロゴを入れて
いいのはコカ・コーラの営業や機械のメンテナンスの人だけだ。

…またカジュアルな外出着って殆どが「手持ちの中で１点物」でしょ。
その１枚で例えば運転免許証の更新に行って証明写真を撮ったら
３年又は５年の間ずっとソレを目にする事になり、コレが気持ち悪い。

だからココ最近はずっと「白Ｙシャツにネクタイとブルゾン」みたいな
感じが多かった所へ、軽トラックに乗るようになった今は外出着は
作業服一択になってしまいました。

駅ノートで廃駅に分け入って多少汚れても問題ナイし、飲み食いで
何か溢してもあまり気にしなくてイイのが便利です。

③　できるなら飼ってみたい動物

基本的に家を空ける事が多いので、動物の世話は私には困難で
あり、無理な話だと言うのは分かっています。１人暮らし（今は長男
と同居ですが）で特に預け先などもナイ場合は１泊が限度でしょう。

…単純に猫かな。子供の頃は常に犬が居たので、犬も猫も均等に
好きなんですが、母親の好みで猫は飼った事がありません。

ぱのみたいな黒猫の女の子にして、名前は「社長」。
…「裕子」でなく「社長」。で「社長、チュール買って来ましたよ。」
とか敬語で話しかける。

ちなみに元妻の実家には猫が６匹居るらしいです。

…ホントに猫が好きな人で、子育ての終わった世代の夫婦とかが
愛情を持って飼う場合は別として、一般的に貧乏人ほど無計画に
拾ってきてエラい事になってる、恐らくは後者のイメージです。

ソレだけ居るんならYouTubeに猫動画を上げて収益を得る事も
可能だと思うんですが、長男曰く「機械に弱い人たちなので」と。

今後どうなるのか不明ですが「常に家に誰かいる」状況なら実現
させたい所です。…違う名前でも勝手に「社長」と呼ぶ事にしよう。

④　謎のマウントをとられたこと

コレは私が勝手に思ってるだけで、そんな事実はナイかも知れない
んですが、駅ノートにおいて常に感じてる事。

・車での訪問より鉄道利用
・本州より北海道
・一般的な絵より萌え絵
・カラーより鉛筆描き
・枚数より希少価値

…「隣の芝生」と同じかも知れませんが、要は自分がやってる事と
逆の物の方が何となく評判がよくドヤ顔されてるような気になる。

まぁ「駅ノート」なんだから最初のは分からんでもありません。
萌え絵もソレを好む層が多いから、仕方ないと言えば仕方ない。
問題は北海道ですね。

北海道は基本的に殆どの無人駅に駅ノートがある事になっており、
数的な割合からすると「北海道≒その他の地域」な感じなのでソレ
が当然かも知れないんですが。

私が北海道を対象にしてナイのは、単に遠いからだけでなく「数が
矢鱈と多い割に治安が悪く不安定」だからなんです。

単にノートの盗難や管理撤去だけでなく、衰退の一途な北海道の
鉄道は駅や路線そのものが廃止されたりするもんで。

しかしTwitterで紹介される物の殆どが北海道か東北なんですよ。
何か納得が行かない気がします。

だからと言って今更北海道を対象に入れると言うのも面倒です。
「気にしない事」が一番イイんでしょうけどね。

今回はこんな感じになりました。また機会があれば書きましょう。
…別に「同じ日に載ってるネタ」で統一する意味はナイかな？

※→次回に続く

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…さて四国霊場の札所巡りのせいで矢鱈と長く引っ張ったような
気がする今回の四国の旅ですが、急遽追加で描いた阿波大宮の
「おまけネタ」を紹介して終わる事に致しますクラ駅長です。



先述のように同駅は高徳線で徳島県の最北端の山間部にある駅
なのですが、交換設備のある島式ホームの構造になっています。

駅の前後がカーブになってるので双方に70km/hの速度制限が
あり、特急列車もゆっくり通過するので写真が撮りやすい環境でも
あるんですよ。



…何本目かの高松行きの特急「うずしお」は２編成しかないレアな
2600系が来ました。

ＪＲ四国の次世代の特急用気動車として開発されましたが、空気
バネの容量不足で悪路な土讃線では使えないと分かり、比較的
平坦な高徳線でのみ運用されてるようです。

同駅の周辺には少ないながらも何件かの民家があり、駅の真向かい
が墓地になってました。



…今回も枚数確保のために花の写真を撮っておきます。
左がキバナコスモス、右がヒルガオだそうです。何れも人為的に
植えたと言うよりは自生してる感じでしたが。

線路を渡った山手の方向には神社や小学校の分校があり、県境の
山深い所ですがソレなりに人は住んでるようですね。…但し同駅の
１日平均の乗降客数は４名程度です。やはり車社会なのでしょう。



そんな事をしてるうちに、結構遅い時刻になってしまいました。
夕方に徳島を出て和歌山へ渡るフェリーは16:30発と18:55発の
２本なのですが、同駅から徳島港までは車で約30分掛かります。

…しかし列車じゃナイんだからギリギリに着くワケにも行かず、車を
航送する手続きなどを考慮すると、30分前には乗り場に着いてた方
がイイでしょう。でも全部終わったのが17:30頃でした。

対して徳島港から自宅まで、車で走れば約３時間。…16:30発の
次の18:55発だと、自宅へ着くのは深夜になってしまいます。

…今回も面倒ですが自走して奈良まで帰る事にしました。前日
の台風も遠ざかったようで、大鳴門橋も無事に開通してますな。



予定を詰めて昼食を飛ばしマトメて３駅描いたので、淡路島へ
入ってすぐのパーキングエリアで早めの夕食にしました。

…祖谷蕎麦に淡路島の玉ねぎのかき揚げが入ってると言う、微妙
なコラボ商品があったのでコレにしておきます。

今回は往路で台風による通行止めがあり、瀬戸大橋まで大迂回
したので、矢鱈と時間を食ってしまったんですよね。

通常通りなら初日の朝９時には四国に入ってた筈であり、その
時点で阿波大宮の駅ノートが復活してる事が分かっても当日中に
対処して２日目は夕方のフェリーで帰る事が出来たんですが。

ともあれ四国の駅ノートはあと１回で予定枚数をコンプリートです。
ソレに関してはまた後日に再訪するとして、こちらも終わらせないと
落ち着かない能登半島の廃線区間へ戻る事にしましょう。

※→次回に続く

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…そんな感じで牟岐線～阿佐海岸鉄道の駅ノートですが、無事に
各設の置駅３巡目を達成しました。

四国島内も段々と数が揃いつつあるんですが、一時的に駅ノートの
存在が確認されてなかった高徳線の阿波大宮で、思いがけず復活
してる事が判明したんですよ。

後の予定も考慮して色々と考えた結果、急遽ココに寄って帰る事に
なりましたクラ駅長です。…構成の都合上、偶数の駅ずつ回るのが
望ましいので余計と言えば余計なのですが、まぁ仕方ありません。



同駅は高松と徳島を結ぶ高徳線のうち、徳島県の最北端にある駅
です。同路線は香川県側は引田、徳島県側は板野までが都市近郊
区間みたいな扱いなので、その間の秘境区間にある駅なのですよ。

昔は当然に有人駅だったであろう小規模な木造駅舎が残っており、
付近の大坂峠へのハイキングコースの最寄り駅でもあるようですね。



無人化されたのは国鉄末期の事だそうですが、窓口の跡らしき部分
には比較的新しい感じのアルミサッシが使われています。何もナイ
必要最低限な駅舎ですが、清掃は行き届いてる感じでした。

それはイイとして、窓口跡のカウンターには最近になって運転状況
を画像と音声で自動案内する装置が置かれています。

前日からの台風の影響で一部の列車に遅延や運休が出てる事と、
先に予土線で発生した土砂崩れに関する案内がエンドレスで流れて
おり、長時間滞在する身としては些かの鬱陶しさを感じました。

時刻表を見ても分かる通り、日中は普通列車が殆ど設定されてナイ
「四国の田舎あるある」な状態になっています。

その代わり特急「うずしお」は上下とも１時間に１本程度の運転
なので、滞在中にも何本か見かけました。バランスが悪いです。



駅ノートは四国島内では比較的最近になって設置されたので、間隔
を詰めて２枚描いたんですが、その後に「無くなった」との報告が
Twitter上に上がったんですよ。

…それが前日に一応の感じで見に来たら「２代目」なる物が置かれて
おり、どうやら前回の物と同じ設置者さんが復活させたのではナイか？
と言う推測に至りました。

再設置は今年の６月中旬の事だったらしく、以後に絵師さんの作品や
ゆっくまーシールは確認出来ませんでした。



急遽の事ではありましたが１日置いてますので、コンビニに寄って
過去絵を２枚、シールプリントで出力してきました。

…初めて来た時に描いた絵は、当時のノートにあった若者２名の
悲哀に満ちた旅のエピソードをネタにした物なので、いきなりコレ
だけ貼っても面白さが伝わりにくい物ではあります。


そして今回は、やはり「停まる列車
が少ない秘境駅なのに特急は矢鱈
と通過する」と言うのをネタにして
みましょう。

…駅の前後がカーブになってて
70km/hの制限があるから特急も
ゆっくり通過するし、場合によって
は交換の運転停車もあるから、
待つ身のイラつき度も増します。

一般的に電車ごっこの電車は駅があれば単純に停まる物でしょうが、
リアリティーを追求すると同駅ではこんな感じになりますね。

ともあれ同駅のノートが復活した事で、ココも３枚となって周辺の
設置駅と数を合わせる事が出来ました。

…今回も「おまけネタ」を紹介して一連の報告を終える事に致します。

※→次回に続く

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