新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで牟岐線～阿佐海岸鉄道の駅ノートの３巡目ですが、
２日目の午前中は鉄道線としての終点となる甲浦駅を描いて参り
ますクラ駅長です。



…初めて来たのが2013年の乗り潰しの時だったので、もぅ10年近く
前の事になるんですね。

周知の通り同社路線は昨年の12月からDMV…Dual Mode Vehicle
による運転に切り替わっており、高架線で終点だった同駅にはDMV
の車両が昇り降りするためのスロープが作られています。

だから駅舎の佇まいは昔と変わってませんが、周辺の風景はカナリ
変わったように感じますな。



駅舎とは言っても元々高架のホームに繋がる改札口などがあった
ワケではナイので、駅の隣にある独立した待合室の感じでしょうか。
駅ノートはココに置かれています。

日中は売店でグッズ販売などを担当するおばさんが配置されて
おり、掃除も行き届いた快適な場所です。

…しかし基本的に客が少なくてヒマなのか、無駄話の声が矢鱈と
響きます。２名居るから喋るんで、１人で充分だと思うんですが、
もしかしたらもぅ１人は友達が喋りに来てるだけかも知れません。

基本的におばさんってのは複数居れば喋ってないと死ぬ生き物
なので、絵を描くには耳栓が必要ですわ。



前回以降の絵師さんの作品は、きろはさんの物が１点。
…しかし背景の山にボールペンで描き足してある謎の生き物は、
別の誰かによるイタズラ描きだと思われます。

そして前回、私が描いた絵に添えた疑問（乗り場は地上なのに
元の高架ホームの手前まで中途半端に登れる件）に関して、
関係者と思われる方から回答のコメントを頂いておりました。

こう言うのは有り難い反応です。予想が当たってたのも嬉しいし。
ありがとうございました。



「世界初」と言う謳い文句で大々的に報道されたDMVですが、開業
から半年以上が経つと初期的なブームも終わったようで、地元の足
として淡々と運行が続けられてるようです。

夏休みも終わりそうな時期だし平日なので、同駅にもソレ目当ての
観光客は特に居ない感じでした。

…てか奇しくも当日から「コロナ感染による人手不足」と言う理由で
平日ダイヤのうち５往復が減便される事が決まったそうな。

写真では分かり難いんですが、発表が8月29日で実施が8月30日
からと言う事なので、ホントに急に決まったような状況です。

そしてコレに関しては朝に旅館を出る時に、地域のスピーカー放送
でも案内が為されてたんですよ。…アレを公共交通機関の案内に
使うと言うのは初めて聞きました。

やはり鉄道車両とバスの両方の免許が必要な乗り物なので、運転
出来る人員も限られてるのでしょう。…じゃあ減便が平日だけで、
土日は通常通りの本数が運転可能なのは何故なのか？

運転士さんたちが無理のある勤務になってナイ事を祈ります。



さて今回は、駅の裏手にある「甲浦八幡宮」と言う神社の境内から
の風景を描いてみました。

…DMVが絵のような方向で走るのは上り便なのですが、上記の
ような理由で減便されており、見本にする写真を撮るまで待って
られなかったので、他の画像から合成した感じで描いてます。

予定通りに午前中一杯で描けましたので、１駅戻って同社の要衝
となる宍喰駅に移動する事にしましょう。

※→次回に続く

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と言う事でＪＲ牟岐線の鯖瀬駅に近い民宿で１泊し、翌日は更に
先の阿佐海岸鉄道のエリアに向かいますクラ駅長です。



…個人営業の民宿と言うのは色々と当たり外れの差が大きいもん
ですが、オーナーさん（多分親子）も親切なイイ所でした。

朝食も豪華です。ホントはもっと早い時間から行動したいんですが、
デザートとコーヒーまで出たのでつい長居してしまいましたわ。



ソレはいいとして、寝間着を所望したら普通の浴衣じゃなく左のような
シャツが出て来たんですよ。…サッカー部の中学生がお揃いで作る
ような物ですが、具体的なチーム名などはありません。

外へ出る用事もナイから構いませんが、サッカーとか全然知らんし。

そしてココは建物の真裏が牟岐線なんですね。運転本数が少ない
から「車両を入れて」と言うのも困難なのと、殆どが単行列車なので
一瞬で通過する感じです。…トレインビューは難しい環境でした。



ともあれ遠い方から行く事にして国道を走ってると、阿波海南駅で
丁度DMVが線路に入る所が見られました。

…海部駅近くの撮りやすそうな所で先回りして軌道上を走るシーン
を押さえておきましょう。今日は緑色の２号車ですね。

国道はココから那佐湾に沿って走りますが、阿佐海岸鉄道の線路
は内陸部の山手へ入るので一旦は離れる恰好になります。



宍喰は後から寄るのでスルーして県境を越え、高知県に入りました。
周知の通り同社路線は甲浦の１駅だけ高知県にあります。

そして甲浦駅に近付いた時、先程のDMVがスロープを降りて一般道
に出て来る所に出会いました。

…短時間のうちに、同じ車両が線路上と道路との両方を走る所が
見れたワケですが、ホントに意味はあるんでしょうかね？

鉄道の利点は渋滞なく時刻通りに走れる所にあると思うんですが、
道路が混む都会ならイザ知らず、自動車と殆ど変わらない所用
時間になってるので。

…まぁ「世界初」なので、実験的な要素も大きいのかも知れません。



ともあれ約８ヶ月振りの甲浦です。やはりサーフボードをイメージ
したようなバス停標識ですね。実を言えばコレをネタに描きたい所
なのですが、既存の絵の二番煎じになるので自粛しています。

前回から変わった点として、スマートフォンのアプリで予約して使う
ようなレンタサイクルが設置されていました。…奈良公園でもよく
見かけるやつです。確か前は無かったよな？

…しかし例えばココから海岸沿いの「道の駅」などへ行きたい場合、
コレが無かったらDMVに乗る者も居るだろうに、何で利用促進に
逆行するような物を置くのか？些かの疑問が残りました。

この時点で時刻は午前９時前です。ココは午前中一杯で済ませる
感じの予定で描く事にしましょう。

※→次回に続く

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では続けて牟岐線の鯖瀬駅とソレ以後の行動に関する「おまけネタ」
を紹介して参りますクラ駅長です。



現状の同区間では、普通列車が概ね２時間に１往復の感じで運転
されています。特急「むろと」は手前の牟岐までの運転ですが、
朝の上りのみ阿波海南～牟岐を普通列車として走るようですね。

車両は1200型か1500型で、国鉄形式は殆ど残ってナイようです。
ギリギリで青春18きっぷのシーズンだったので、各列車とも意外と
混んでました。

そして描いてる途中に駅の点検作業の人が来たんですが、先述の
ように駅に至るスロープに車止めがナイから、右のような地点まで
作業用のトラックを乗り入れるんですよ。

…カーブミラーを見れば分かる通り、徳島方向行きの列車が到着
した直後です。よく考えるとカナリ危険な事かも知れず、都会の駅
では考えられない光景でした。



所でココには四国霊場の別格二十箇所の札所の１つとして、鯖大師
本坊と言うお寺があります。

…駅から歩いて５分程度の所であり駐車場やトイレもココの物を使う
事になるので毎回参拝してるんですが、実は御朱印を貰った事が
ナイと言う事に気が付きました。



何故ココが「鯖大師」と言う名前なのかは前回の記事に書きました
のでソレを参照して頂ければイイんですが、あの逸話は何と言うか
法力を逆恨みに使った恐喝のようにも思えます。

ともあれ御朱印を貰ったら、おまけに「鯖大師百万両」と言う金運の
お守りを下さいました。…財布に入れとけばイイようですが、財布が
無駄に膨らむのが嫌いなので、わんわんお様の貯金箱に装備します。



そんな感じで今回の宿泊地なんですが、日和佐や阿南まで戻るのは
距離と時間の無駄になるので、この地域で泊まれる所を探した結果、
鯖瀬駅から数百ｍの地点にある民宿がヒットしました。

ネットで予約が出来てWi-Fiが使えれば何でもイイので、今回はココ
で１泊して翌朝に阿佐海岸鉄道の区間へ向かいます。



民宿から道路を隔てた真向かいが海水浴場なので、夏休みのピーク
には混雑するのかも知れませんが、８月も末になって学校が始まる
時期になってるので、客は私だけのようです。

…四畳半ですが角部屋なので眺めのイイ所でした。布団を敷いて寝る
だけなので、コレぐらいあれば充分です。

四国は歩きで札所の巡礼をする人も多いだろうから、他の土地より
野宿には寛容な気がするんですが、流石にまだ暑いでしょう。

朝食のみで申し込んだので夕食はコンビニの晩酌ですが、当日は１駅
だけだったので早めに宿に入り、画像の整理も早めに終わりました。
…たまには早く寝て翌日に備える事にしましょう。

※→次回に続く

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