新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで久し振りのフェリー利用で上陸した四国です。
徳島港から主に国道55号線を使って、県の南西部へ向かいました
クラ駅長です。



今回はＪＲ牟岐線とソノ先にある阿佐海岸鉄道の駅ノートを描く
ワケですが、比較的近くにある由岐と日和佐は後日に回すので、
まずは鯖瀬に向かいます。約１時間半と出ましたね。

…この区間で、高速道路に準じた高規格バイパスと言うのは、現状
では阿南市の南部から日和佐の先までの、日和佐道路と呼ばれる
約10kｍのみとなっています。

行く行くは阿南安芸自動車道として海部を経て県境を越え、高知県
の安芸方面まで繋がるのでしょう。

…そうなる、と宍喰や甲浦でも到達時間を短縮する事が可能です。
高速バスでも走ろうものなら牟岐線は更に大変な事になるかも
知れませんが、私は鉄ヲタではナイので知った事ではありません。



ともあれ正午を過ぎたぐらいに鯖瀬駅に到着しました。
…ココも３回目になるので、駅と自撮りの撮り方を変えてみましょう。

国道から少し脇道に入った所に駅があり、この脇道を更に進むと
鯖大師本坊と言う四国霊場の別格札所のお寺に至ります。

付近に小規模な集落もありますが、利用客は１日平均４人程度。
鯖大師本坊への参拝者も殆どが自動車利用なのでしょう。



鯖大師本坊へ至る道の途中からスロープを上ると鯖瀬駅です。
…このスロープは上にも下にも車止めの類がナイので、物理的
にはホームへも自動車で到達する事が可能なのですよ。

駅舎はなく左のような簡素な待合室のみがある駅です。
築堤の上にある棒線構造のホームからは太平洋が見渡せますね。



そしてココの名物と言えば、国道から脇道が分岐する地点のにある
「さばせ大福」のお店です。

小規模ながら札所寺院の門前町と言う事になるのか、元は徒歩で
巡礼するお遍路さん向けの茶店だったようなイメージですね。

大福餅が１個80円と言う事で、３個買いました。後でおやつ代わりに
頂く事にしましょう。…真ん中の茶色い物は確認してませんが恐らく
蕎麦粉が入った物だと思われます。

また「食べログ」を見ると2013年頃の情報として店の奥でうどんが
頂けるような事も書いてありました。今でもあるのかしら？



駅ノートは過去に２回描いてますが、その後にいつの間にやらノート
が失くなったと言う報告がTwitter上に載っていました。

…失くなったのはノートだけでペンやケースなどは残ってたらしい
ので、管理撤去ではなく単に誰かに捨てられたのでしょう。

それで前回に宍喰と甲浦を描きに来た時に過去の絵をプリントアウト
した物を貼った上で寄贈しておいたんですよ。しかし今回来てみたら
ソレがなく、代わりに連絡帳ベースの別のノートが置かれてました。

…自分が置いた物が半年程度で失くなったと言うのは些か残念な
話ですが、まぁ何らかの形で存続してるならイイや。と割り切って
コレに描く事にしました。

またコンビニへ寄って過去絵をプリントアウトする事も考えましたが、
私の絵が嫌いで捨てられたと言う事なら意味はありません。

ともあれ単純に「さばせ大福」のお店を描いて、のろ空腹シリーズ
と言う事にしておきました。ベースが連絡帳なので罫線が上下左右
に引かれており、歪ませずにスキャナを使うのが難しいですね。

…過去の２枚は残ってませんがコレで目標値の３枚は達成です。
私の絵が原因で、また捨てられたらごめんなさい。

当日はコレで予定終了なので、早めに宿に入れそうです。
コレに関しても今回は少し工夫しましたので、続けて「おまけネタ」
で紹介する事にしましょう。

※→次回に続く

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さて新たな報告です。駅ノートは最近、能登半島の配線区間の
乱立エリアを続けて回ってるワケですが、次の休みで先へ進もう
と思ったら、予定しているホテルを取る事が出来ませんでした。

…仕方がナイので少し方向を変えて、徳島県の牟岐線～阿佐海岸
鉄道の複数回目を片付ける事に致しますクラ駅長です。

１泊２日の予定で鯖瀬・宍喰・甲浦の３駅、何れも３回目になります。



自宅のある奈良県から徳島へは、淡路島経由で車で走るか和歌山
からフェリーを使うのが一般的です。

そりゃ鉄道で行く事も可能ですが、明石海峡と鳴門海峡が道路で
繋がって以来、関西人全般の選択肢から瀬戸大橋経由と言うのは
概ね抜け落ちてると思われます。…カナリの遠回りなんですよ。

今回は何となく疲れが溜まってたのでフェリーにしました。
…8:30発と言うのは私にとってはカナリ遅い方ですが、今回は初日
は鯖瀬だけの予定なので、時間に余裕があるのですよ。

自宅を基準に考えた場合、車で走る方が早くて安いのでフェリーの
メリットは「乗船中は休憩か別の作業が出来る」と言う点ですね。

領収証を残しておけば、14日以内に「徳島→和歌山」と乗る場合に
１割引きになります。



この１本前だと5:35発なので、２時起きの３時出発（自宅から和歌山
港まで約２時間）と言う殺人的なダイヤになります。

…8:30と言う時刻は和歌山市内に住んでる人にも使いやすく、大阪
（難波）から南海電車でも来れる時間帯なんですが、夏のピークも
終わったのかカナリ空いてました。

船内には売店がある筈で、以前はココで朝食代わりに弁当を買った
事もあるんですが、昨今の情勢からか「限定された便で徳島港に
停泊中のみ」と言う扱いになっていました。

…出航の５分前に閉めると言うから、店の人は乗らずに降りてしまう
のでしょう。経費的な事を考えれば仕方ないのかも知れませんが、
「旅の面白み」と言う物が段々と減ってるように思います。



以前に乗った5:35発の同僚船（あい）とレイアウトは違いますが、
この船（かつらぎ）にもドライバー室がありました。

…トラックの運転手さん専用の仮眠室と言う事で、一般の客室とは
別の区画にベッドなどがあって仮眠も出来るようになっています。

自家用の軽と言えどもトラックはトラックなので私にも使う権利は
ある筈ですが、今回は標準的な時刻に起きてるので要りません。



代わりに「ビジネスコーナー」の一角を確保して当日予定分のブログ
記事を書いておきました。…フリーのWi-Fiがあるのはイイんですが、
陸地から離れると通信用の電波そのものが悪くなります。

メモ帳機能などに文章だけ書き溜めて、徳島が近くなってから一気に
割り付けるとストレスが少なくて済みますな。

しかしイイお天気ですね。出航すると右手に友が島や淡路島の南端
が大きく見えました。



船で四国へ来るのも久し振りですが、今回もタイトルを「徳島への旅」
としてる割に徳島市そのものに用事があるのはココだけです。

…では主に国道55号線を海岸沿いに南下して、県の南西部方向に
向かいましょう。まずはカナリ間が空いた牟岐線の鯖瀬からですね。

※→次回に続く

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「日曜ネタ」を１回挟みましたが、能登半島の乱立エリアの２回目
の「おまけネタ」を紹介して参りますクラ駅長です。

…廃線区間なので駅跡そのものは似たような状況の所が多く、特筆
するような事柄も少ないもんで。



まず矢波ですが、駅跡の前後が低めの築堤になっています。
…海岸沿いなので、もしかしたら線路が防潮堤の役割を兼ねていた
のかも知れません。

線路や高架橋は撤去されてますが、矢波の集落へはココから出入り
する事になり、駅前広場側へもココから入ります。

矢波も小規模な漁港のようで、ソレを示す看板がありました。
…絵柄からして鯛がメインなんだと思われます。




そして先述の通り、付近の湾内にはバス停の名前が「矢波弁天」に
変わった由来だと思われる弁天島と言う小さな島があります。
現在は防波堤で陸続きになってたので、行ってみました。

…そもそも弁財天と言うのは日本では「貧困を救い財物を与える神」
だそうで、七福神の中で紅一点の女神です。日本の三大弁財天は
宮島・竹生島・江ノ島と、やはり島に関係する所ですね。

と言う事で来てみたんですが、祠はあるものの中味がカラでした。
…留守だったんでしょうか？



そんな感じで続けて藤波を描き、正午を過ぎたので昼食にしました。
宇出津の町の港近くに地場資本の回転寿司屋があったんですよ。

…まだ午後に羽根を残してるし、そもそも車だから酒は飲めません。
寿司をビールなしで…と言うのは私にとっては軽い拷問なので、
盛り合わせに汁物が付いたセットメニューで軽めに済ませましょう。



昼食が済んだ所で藤波の駅ノートに同駅跡近くにあったNT123号車
の写真を貼る事を思い付いたので、宇出津の町でコンビニを探して
４年前に見た風景をシールプリントに出力しました。

ファミリーマートの複合コピー機はシールプリントが作れるので便利。
てか能登半島のコンビニは何故かファミリーマートが多いんですよ。

…戻るのが面倒なので、実際には帰りに寄り道して貼ったんですが。



午後は羽根を描いて駅跡から約300ｍの宿に戻り、２泊目です。
メニューは限定されるものの予約なしでも夕食が頂けるようなので、
２泊目の夕食はココで頂く事にしましょう。

…てか周囲に飲食店の類が殆どナイので、飲みたかったら買って
持ち込むかタクシーで宇出津の町まで出る事になります。

昼食が寿司だったので肉類にしようと言う事で「能登の里山丼」と
言う焼肉丼にしました。豚と牛が半分ずつ入っています。…ビール
まで付けるとカナリ満腹になりますな。

ともあれ３日目は藤波に寄ってシールを貼り、足らない実景など
を追加で撮って帰りました。北陸道も上り線は通れるので、通常
通りのルートです。

これで能登半島の廃線区間も半分程度終わった事になりますか。
…数は半分ですが段々と遠くなるので、これから先の方が大変
なんですよ。

ではココで少し方向を変えまして、四国の後発設置駅の数合わせ
を描きに行く事にしましょう。

※→次回に続く

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