新・駅長日誌Ⅱ

では続けて、自宅から日帰りで行ける範囲の駅ノートの複数回目の
報告を紹介する事にしましょう。

六甲山観光株式会社…通称「六甲ケーブル」の六甲ケーブル下駅に
行ってきましたクラ駅長です

…実際には前回の松尾寺との間に能登半島の乱立エリアの２回目が
挟まるんですが、中途半端なのでコレを先に片付けます。

兵庫県南部は取り敢えず４回が目標なのですが、同駅も確認時期
が比較的最近なので遅れを取っており、今回でようやく４巡目です。



六甲山は言わずと知れた関西の有名観光地の１つであり、明治期
から金持ちや外国人向けの別荘地として開発されてきた所です。

同ケーブルカーは1932年（昭和７年）の開業であり、今年が90周年
と言う節目の年に当たるそうな。

訪問は８月下旬の事でしたが、最近は学校の夏休みと言うのも昔と
違って正確に８月末までじゃないケースが多く、そろそろ空いてきた
かな？と言う判断に基づいて敢行しました。

…奈良から公共交通機関で行くと、大阪市内を通り抜けて阪急の
六甲駅かＪＲの六甲道駅からバスに乗る必要があります。面倒か
否かより感染症対策として車の方が安全かな？と判断しました。

駅の間近にコインパーキングがあるので、車はココに置けます。



…しかし駅に到着してみると、何やら不穏な事が書かれた貼り紙
がありました。車両に不具合があるので運休中との事です。

後で同社のホームページを確認した所、車両の台枠に亀裂が発見
されたので7月22日から運休してると書いてありました。

確かにケーブルカーの車両がホームに停まったままで、本来なら
乗り場になる所に作業用の器材などが置かれています。

夏の繁忙期にココが止まると不便だろうな？と思ったら、代行バス
による振り替え輸送が行われてるようです。
…それで駅前に普段は見慣れない観光バスが停まってるのだな。



ケーブルカーは停まってますが駅の機能は生きてるので、駅ノート
が置かれた待合室にも入る事が出来ました。…90周年と言う事で
古い画像資料などの展示が行われています。

開業当時のケーブル下駅は現在の山上駅に近いモダニズム建築
だったようです。…この方が直線的だから絵に描くのは楽そうだ。

1938年の水害で被災して現在の建物になったと言う事だから、僅か
６年しか使われなかった事になりますか。意外に短命だったのね。



現在使われている車両は1999年製の３代目の物ですが、２代目
は1959年製の左のような車両だったようです。

…コレはドコかで見ましたね。四国の八栗ケーブルにそっくり。
向こうは1964年製だそうですが、同じ日立製作所の車両です。

当時の流行と言うのか、昔の人が想像で描く超特急列車みたいな
イメージです。…だったら「昔の六甲山」と言う設定で八栗ケーブル
を映画のロケに使うのも可能でしょう。こう言う事を考えるのも好き。

駅ノートは２冊ありましたが、観光地の駅なので流れが早く、何冊目
なのかもハッキリしないし絵師さんの作品があっても現認するのは
難しいと思われます。…今回も特に発見出来ませんでした。



所で以前から気になってたんですが、地図で見ると駅の真ん前に
山陽新幹線の線路が通ってる事になっています。

…しかし目視確認出来る範囲にソレらしい構造物はナイから、当然
地下にトンネルが存在するのでしょう。深さまでは知りません。

と言う事で、今回はてんがソレに引っ掛かった設定にしてみました。
一般的な小学生女児が地図を見ても、こんな疑問を持って両親に
訊くような事はしない筈であり、明らかに変な方向に育っています。

コレでようやく同駅も４巡目が完了し、兵庫県の未達駅は播但線の
長谷のみとなりました。…こちらはもぅ少し時間が掛かる思われます。

では今回も当日の「おまけネタ」を紹介して、次の報告へ続ける事に
しましょう。

※→次回に続く

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※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

では続けて松尾寺駅の駅ノートの３巡目とソレに至る途中経路など
に関する「おまけネタ」を紹介して参りますクラ駅長です。



今回は京都府の北部なので、奈良から京奈和自動車・京都縦貫道
などを経由して現地へ向かいます。

…第二京阪道路で京都市内に入る手前に、京滋バイパスなどが
交差する久御山ジャンクションがありますね。

ココは「踊る大捜査線」の映画版の１つである「レインボーブリッジを
封鎖せよ！」でロケに使われた事で知られています。公開が2003年
だから、もぅ20年近く前になるんですな。

本物のレインボーブリッジとか貸して貰えるワケがなく、当時ココが
まだ開通前の工事中だったから自由に撮影が出来たのでしょう。
…その気で見ると、遠景の山などが明らかに東京じゃなく高槻です。

観光で京都送りのお客さんにはネタとして喋るんですが、20年も経つ
とそろそろ若い世代には通じなくなるかも知れません。



京都縦貫道は飲食や買い物が可能なパーキングエリアが少ない
んですが、今回は道の駅「京丹波 味夢の里」に寄りました。

…松尾寺駅にカフェが併設されてる事は分かってますが基本的に
は飲み物がメインなので、昼食の代わりになる物を買って行きます。

日本海沿いの網野町の名物だと言う「ばらずし」がありました。
フレーク状にした鯖が入ってると言う珍しい物です。美味いよ。




そんな感じで松尾寺駅です。前回に来た時も日本茶カフェ「流々亭」
を利用したので存在は覚えてたんですが、同店内には駅務室時代
の名残りとして、貨物ホームがあった頃の配線図が残されています。

舞鶴港に日本板硝子の工場が（今も）あり、昔はココから港の方向
へ同社の貨物専用線がありました。…貨物列車の廃止は1997年の
事のようです。今はトラック輸送なのでしょう。

２枚あるうちの左が同駅の構内、右が終点となる工場の敷地内の物
のようで、左の図には「61.11.1現在」とあります。恐らく昭和でしょう。



そして現在の駅ホームですが、貨物線は廃止されたものの敷地は
残っており、雑草の中に何本かの線路があるのも確認出来ました。
元は舞鶴の軍港へ出入りするための物だったようです。

…輸送量までは調べてませんが一般的なローカル線の貨物ホーム
より規模が大きいので、専用列車を仕立ててたのかも知れません。
廃線跡もいつか巡ってみる事にしましょう。



そして話は全く飛びますが、駅の前のプランターで、ゴーヤが栽培
されていました。同カフエのメニューにはゴーヤを使った物はナイと
思うので、誰かの趣味？

しかし私はゴーヤって緑色の状態しか知らないので、黄色いゴーヤ
と言うのは初めて見ましたな。…調べてみるとコレは収穫期を過ぎて
熟しきった物のようです。

ゴーヤは緑色の未成熟な状態の物を食べるのが基本で、ココまで
来ると水気が多くなりすぎる。その代わり苦味は減るのだそうです。

では次回、実際に回った順番とは前後しますが六甲山ケーブルの
山麓に相当する六甲ケーブル下駅の報告へと移りましょう。

※→次回に続く

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そんな感じで８月の盛夏は「自宅から日帰りで行けるノート設置駅
特集」と言う事にしておりますので、続いては小浜線の松尾寺駅に
やって来ましたクラ駅長です。…住所としては京都府舞鶴市ですね。

同駅も駅ノートが後発設置された所なので、間隔を詰めて半年ぶり
３度目の訪問となりました。



大正11年…1922年開業の駅で、今年が開業100周年に当たって
います。恐らく開業当時からの古い木造駅舎が残ってる駅で、駅名
はココから北東方向にある西国札所の松尾寺に因んだ物だそうな。

やはり貴重な建物なのか、文化財指定を受けています。…こう言う
駅は路線が廃止になっても駅と駅ノートは残るでしょうね。

現在は無人駅ですが、駅舎には日本茶メインのカフェが入居して
おり、駅の清掃なども地元の方がボランティアで行ってるのでしょう。
整理整頓が行き届いてて、季節の花なども飾られていました。



ローカル線にありがちな中規模の駅舎で、広めの待合室はレトロ
な感じにリフォームされた物でしょう。券売機やカードリーダー
はありませんが、それが逆にシンプルでイイ感じになっています。

改札を出て右方向へ続くユルい階段を上るとホームがあります。
詳しくは「おまけネタ」に譲りますが、過去には交換設備を有した
のと、ココから舞鶴港方面へ貨物専用線が分岐していました。



そして先述の通り、元は駅務室だった部分に日本茶メインのカフェ
「流々亭」が入居しています。元は松尾寺の門前にあったと言う
お店ですが、2019年からココで営業するようになったそうな。

…今回はココの店内を描きたかったので、前々回の西藤原と順番
を入れ替えて営業日に合うように訪問しました。

今回も駅を見て絵を描いて…で３時間ほど滞在しましたが、カナリ
の人気店らしく平日なのに入れ代わり立ち代わりで来店客が途切れ
ない感じでした。

…但し小浜線は本数が少ないので、大部分は車で来て立ち寄る
感じです。特に鉄道好きな変人でもナイ限り、それが普通でしょう。



駅ノートは待合室内のテーブル上に置かれています。前回と同じく
２冊目の物が稼働しており、以降の絵師さんの作品はそけっとさん
の物が１点ありました。

この人が描く絵の女の子（通称ソケ子ちゃん）はエロさが少なくて…
と言うか個人的にタイプなので好き。

ちなみに前回はボールペンが添えられてたのが、今回は見当たり
ませんでした。どうも頻繁に盗まれるらしく、２冊目の表紙には
設置者さんの嘆きの言葉が書いてあります。

…個人的な意見としては「駅ノートにワザワザ何か書きたい人は
ペンの１本ぐらい持ち歩いてる筈だから、無理に置く必要はナイ。」
と言う感じでしょうか？無駄にあると無駄に荒れる事があります。



そんな感じで流々亭では抹茶檸檬サイダーと言うのを買いました。
細かく切ったレモンが入っており、ストローが太いからソレも併せて
味わう事が出来ました。

と言う事で今回は同店の店内です。コレまた詳しくは「おまけネタ」
に入れますが、駅務室時代の名残りとして貨物ホームがあった頃
の駅構内の配線図が掲示されています。

…以前にも少し触れたんですが、貨物列車と言うのは各駅で停め
つつ貨車を繋いだり外したりしながらの運転なんでしょ？時間も
人手も莫大に要するワケで、そりゃ廃れるのも仕方ナイのかなと。

ちなみに訪問当日は感染症対策として店内飲食は出来ず、テイク
アウト販売のみの営業でした。絵では店内のテーブルで頂ける感じ
で描いていますが、これは「CM上の演出」みたいなもんです。

今回も同駅とココまでの経路などについて「おまけネタ」に続けます。

※→次回に続く

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