新・駅長日誌Ⅱ

ではココで日曜日恒例の「考える」シリーズですが、今回は久し振り
にアメブロの「ブログネタ」から話題を拾ってみましたクラ駅長です。
…とは言えコレまた１ヵ月程度のタイムラグがあるんですが。



①　そば派・うどん派どっち

…結論から言うと「両方」かな。基本的に麺類は何でも好きです。

例えば仕事の休憩用にしてる元のアパートには、昼食用の乾麺が
常備してあるんですが、冷製麺としてツユに浸けて食べる場合は
両方を均等に買ってきます。…一択だと飽きますから。

ついでに言えば、冷凍パスタや袋ラーメンなども置いてあります。
加えてカットネギは、冷凍してある物から必要な分だけ使います。

ツユは「濃縮２倍」のを買ってきて薄めずに使う。麺を洗った時の
水でそのうち丁度よくなりますので。

鉄道の駅などでファーストフード代わりに食べる場合は蕎麦の
方が多いかも知れません。薄揚げを甘辛く煮た「きつね」より
素の状態で刻んである「きざみ揚げ」の方が好き。

自宅で鍋料理をやった後の「締め」はうどんが９割、場合によって
は中華麺を入れる事もありますが、鍋に蕎麦は何か違うでしょ。

②　小学校の修学旅行

…広島でした。基本的に「平和学習」と言う事で、当時の奈良県の
小学生は広島が多かったように思います。

１泊２日で初日に近鉄で京都へ出て、新幹線（当時は０系一択）
で広島へ行き、原爆ドームや資料館などを見て千羽鶴を供える。
１学年が130人ぐらいだったから頭割りにすれば７羽～８羽です。

夜は広島市民球場（当時）でプロ野球のナイトゲームを観戦。
…当時から興味のなかった私はヒマを持て余してましたが。

翌日は広島電鉄の貸切電車で宮島口まで行き、厳島神社を見て
帰ると言う感じでした。

当時から市内の路面区間と宮島線（鉄道線）を直通出来る連接車
があり、それに乗ったのを覚えています。そして鉄道線内のみを
走る床の高い（一般的な電車の形状の）専用車が走ってました。

…小学生だからカメラの持参は許されておらず、先生が撮ったの
を買うしかなかったのが残念ですね。

その時に「宮島の鹿は奈良公園のソレが分家したもの」と言う話
を聞いたんですが、改めて調べるとガセネタのようです。
…日々の観光案内で普通に使ってたわ。

③　暑い日に常備してる飲み物

「暑いから」と言う理由で特別に用意する飲み物はありませんが、
普段からあるのが主に長男用の冷茶と、私が飲む黒酢ドリンクや
野菜ジュースでしょうか。

冷茶は現状で実家に余ってる茶葉を消費しようと言う事で、玄米茶
や緑茶も沸かしますが、麦茶で好きなのは伊藤園の、鶴瓶師匠の
顔が載ってるやつ。…最もクセが少ないように思うので。

黒酢ドリンクの種類は何でもイイんですが、野菜ジュースはキリン
の「48種の濃い野菜」が一番好きですね。
…冬場は小さめのペットボトルに小分けして旅行にも持参します。

https://products.kirin.co.jp/softdrink/softdrink/detail.html?id=2197

ベースが人参でなくトマトなので、変な甘みがなくてイイのです。
しかしコレは売ってる店舗が限られる（主としてチェーン店ごとの差）
ので「そこへ行かないと買えない」場合があって些か面倒ですね。

あと飲み物ではありませんが、マックスバリューなどで売ってる
２リットルぐらいのアイスクリームを買っておいて、２週間ぐらい
掛けて食べるのが好き。気分によって量が調整出来ますので。

④　おまけ

…同じ画面に「部屋干しに便利なグッズ」と言うのもありますが
コレに関しておまけ的に言いますと、ウチでは物干し竿セットを
丸々１つ（コンクリートの土台ごと）、余ってる物置に入れました。

コレは後日「実家移住計画」のネタの中で紹介する事にしましょう。
では四国の駅ノートの報告に戻ります。

※→次回に続く

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そんな感じで高知県西部の土讃線～予土線の沿線へ出掛ける事に
なったワケですが、ようやく四国に入ってもまだ半分も来てません
クラ駅長です。

…四国へ行く時には必ず通る
淡路島ですが、やはり現状では
鉄道が全く存在しないと言う事で
当然に駅ノートや鉄道保存施設
等も確認されておらず、いつも
素通りになってしまいますね。

唯一あるのが淡路交通の廃線跡
ぐらいでしょうが、廃止が昭和41年
なので全く馴染みがナイのです。

ともあれ大鳴門橋を渡って四国に入りました。…「鳴門の渦潮」と言う
物も、一度ぐらいは船から直接見ておきたいもんです。



四国に入ったら徳島自動車道なんですが、この付近にも２通りの
ルートが存在します。鳴門ジャンクションからそのまま徳島自動車道
に入るルート（青）と、一旦高松自動車道に入って板野インターから
藍住インターまで一般道を抜けるルート（赤）です。

…青のルートが全通したのが平成27年の事で、比較的最近です。
以前は赤が主流だったので、今でもカーナビを自動設定にしてると
赤のルートを案内されるケースが多いんですよ。

見ての通り、青は高速道路として繋がってるものの明らかに遠回り
であり、赤の方が約7km近いようです。…途中で街中のコンビニ等
にも寄れるので、私も赤で走る方が多いですね。



そんな感じで再び徳島自動車道に乗り、上板サービスエリアで休憩
しました。…今回は遠いので100km程度毎に停まる事にしています。

昼食には早いので、おやつがてらに阿波地鶏皮の唐揚げチップスと、
ぶどう饅頭を買いました。何れも御当地の名物ですので。

…それより私は数時間置きに顔を洗わないと、皮脂でテカテカに
なって気持ちが悪いのです。もぅすぐ50歳になると言うのに、出る
脂の量は若い頃と全く変わってナイような気がするんですが。



川之江東と川之江のジャンクションで、進路が３方向に分かれます。
…鉄道で言うと阿波池田駅みたいなもんでしょうが、高速道路の
ジャンクションは何もナイ山の中にある事が多いように思います。

今回は高知方面へ進み、程なくして県境（ココは一時的に愛媛県）を
越えました。この付近の標高が概ね500ｍ弱のようです。



高知県に入って最初の立川パーキングエリアでまた休憩しました。
…お昼を過ぎてますが先を急ぐ旅なので、ココでも軽食で済ませる
事にしてイノシシのフランクフルトなる物を購入。

猪肉も調味したソーセージの状態にしてしまうと、ホントに猪なのか
分からん状態になりますね。料理だからドコかに原材料名が書いて
あるワケじゃありませんし。

…ケチャップやマスタードを付けない（出てこなかった）で頂く事で
「取り敢えず差を感じてくれ」と言う事なんでしょうか？

現地までの旅はまだまだ続きますが、際限がナイのでコノ辺までに
して、次回は土佐大正の駅ノートの報告へと続けます。

※→次回に続く

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さて新たな報告です。６月初旬の事になりますが、四国の高知県
西部…土讃線と予土線で新規のノート設置駅が確認されたので、
些か遠いですが１泊２日で行ってきましたクラ駅長です。


…詳細に言えば土讃線の須崎
に近い安和駅と、窪川を過ぎた
予土線での土佐大正駅です。

遠い方の土佐大正から行く事に
して自宅でカーナビをセット
してみたら…415kｍですか。

車で行くには最高峰レベルの
長距離になりますね。

ソレは仕方ないとして、今回の問題は阪神高速松原線の通行止め
なんですよ。この区間も開通して50年近く経つので、橋梁の補強工事
が必要だそうなんですが…



実際に止まるのは１区間の約2kmですが、コレが何と向こう３年間
に渡ると言う長期スケジュールなので、暫くは「ココは廃止された」
と考えるべき話になります。

…当然に御上からは幾つかの迂回ルートが案内されており、それで
遠回りになっても有料道路の料金は既存のルートと同額になる措置
も取られるようなのですが、実際にどぅしたらイイでしょうね？



今回は三宅ジャンクションからそのまま西進し、２年前に開通した
ばかりの大和川線から湾岸線へ抜けるルートで行ってみましょう。

…通行止めの区間だけ一般道を迂回する方法もありますが、日中
などは大渋滞になると聞いております（仕事柄その手の情報も点呼
などで説明される）。

大和川線は掘割の区間が多く、施設そのものも新しいので快適に
走れます。…奈良から大阪南港へも簡単にアクセス出来るように
なりました。



そもそもが日曜の早朝なので、道路はドコでも概ね空いています。
湾岸線を走ると南港～港大橋～天保山～USJと、海沿いにある
大阪の観光地を全て見れる感じになるので退屈はしません。

…しかし神戸側は高速道路同士が繋がっておらず、深江付近で
コレまた2km程度、一般道を走る事になるようです。

結果的に全体の距離差は、湾岸経由の方が約1km長いようです。
…400km以上走るんだから誤差の範囲ですが、走り慣れてない
ルートなので些か遠回りなように感じられました。

神戸方面はコレでイイとして、中国道はどぅしましょ？
コレは以後の課題となります。どうせ早朝深夜の事が多いから
一般道を迂回するのが最も無駄がナイとも思えますが。



何だカンだと言いつつ舞子付近から明石海峡大橋を渡り、淡路島
に入りました。鉄道だと岡山経由が必至ですが、道路は淡路島が
使えるから関西～四国も高速バスが矢鱈と走っています。

お天気はソレほど良くありませんが、日曜なのでサービスエリアは
混んでます。最近は「ハイウェイ・オアシス」とされる施設に大きな
観覧車が設置される事が多くなりましたな（まだ開店前）。

…ぇ、ココと刈谷だけ？どっちもよく通るから当たり前なのかと。
１人600円だそうですが、ハイウェイ・オアシスを目的地にして来る
人って少ないだろうから、利用率はどんなもんなんでしょう。

淡路島に関しても語ると長いのですが、今回は割愛して大鳴門橋
を渡り、四国に入ります。

ココで約160km？…半分も来てナイのね。まだまだ先は長いわ。

※→次回に続く

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