新・駅長日誌Ⅱ

そん感じで岐阜県内の駅ノートの２日目です。早朝に関市を出発
して約３時間で高山本線の飛騨細江（ひだほそえ）と言う駅に到着
しましたクラ駅長です。



…やはり豪雪地帯ですから、積雪がエラい事になってます。
駅前は普通車が転回出来そうなサイズの広場になってる感じですが
除けた雪が積んであるので狭く感じました。

奥手には駐車スペースもあるようなのですが、ココは除雪されて
ナイので駐める事が出来ず、駅前で邪魔にならない所を探す感じ
で置く事にしましょう。…除雪作業の方の車があるのです。

同駅は昭和９年、この区間が開通した当初からある駅で、開業当時
の木造駅舎がそのまま残されています。

現在は無人化されていますが、周辺に民家や商店も普通にあるので
よくあるローカル線の中間駅の感じでしょう。

…ベンチの下には何故かサッカーボールがありました。
床のコンクリートが欠けて凹んだ所に上手く置かれています。



駅に着いた時から、駅前に複数のトラックが駐まってるし多人数の
話し声や機械の作動音が聞こえており、大掛かりな除雪作業が
行われていました。

一気に降った物ではナイかも知れませんが、屋根の上だと１ｍ近く
積もってますので、物理的（重量が）にヤバい状況なのでしょう。



２面２線の交換可能な駅構造で、反対側のホームへは跨線橋で
繋がっています。

…程なくして猪谷行きの普通列車が着きました。
キハ25系気動車と言うのは耐寒設備がドレぐらいの物か知らない
のですが、国鉄型と違ってデッキがナイから冬場は大変でしょう。

床下や車体の側面も雪だらけなので、ＪＲ東海のオレンジ色が
全く似合わない雰囲気になってました。



駅ノートは２冊、新しい方で「2019年から」となってますので、初代
はカナリ以前から置かてたようです。…私が始めたのが2018年の
６月なのですが、当時貰ったリストにもココは載ってませんでした。

…単に駅ノート業界の誰もが知らなかっただけだと思われます。

それが去年の１月にゆうたさんと言う方がゆっくまーシールを貼った
事が報告され、どのタイミングで知ったのか不明ですが去年の11月
にケンさんが描きに来たようです。



駅前にコレまた年代物のトイレがあるんですが、撤去されるのか
新しく造られるのか「最後の汲み取りをして消毒したから使うな」
と言う旨の貼り紙があって閉鎖されていました。

…トイレを我慢しつつ来たので困りました。誰も居ない無人駅なら
ソノ辺で隠れてやっても大丈夫なのですが、周囲には除雪作業の
人が何人も居るし、雪の上だと痕跡が目立ちやすい。

と言う思いをそのまま絵にしました。
…猫キャラは猫なので基本的には肉球がある猫の手なのですが、
最近は必要に応じてリアルに変化するようになりました。

…200ｍほど行くとコンビニ（ヤマザキデイリー）があるのでココが
使えるんですが、個人商店から派生したようなお店なので24時間
営業じゃなく定休日もあります。行かれる方は各自で調べて下さい。

ガスストーブは積んで来たんですが、駅舎内で使うとコレまた除雪
作業の人に注意されるかも知れず、寒さに耐えながら描きました。

同駅が他の予定駅からカナリ離れてるので、２日目は駅ノートを
描くのはココだけです。トンボ帰り状態で恵那市まで移動して宿泊。
３日目の明知鉄道に備える事になります。

※→次回に続く

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さて２月初旬の岐阜県の駅ノート回りですが、２日目は宿泊地の
関市から飛騨高山方面へ向かいますクラ駅長です。



高山本線の駅ノートも、私が始めた頃に比べるとカナリ増えました。
新規設置より「未確認だった物がTwitter上に紹介された」ケースの
方が多いと思われますが、今回もソレに伴う確認なのです。

今回の情報源は意外な事にゆっくまーのHPでした。
ノートにゆっくまーシールが貼られた駅を紹介するページがあるん
ですが、何気にココを見てたら初めて見る駅があったんです。

高山や飛騨古川より北、角川の１つ手前にある飛騨細江（ひだほそえ）
と言う駅なのですが、初めて聞く駅名ですね。特に有名な観光地でも
ない地方のローカル駅だと思われます。


見付けてしまったからには放置出来ない
ので今回は長良川鉄道の母野とココを
探るのがメインの旅だったのですが、
天候や積雪はどぅなのよ？

岐阜県は広い所だし標高差もカナリある
でしょうから、気象条件も美濃市や関市と
全く違う可能性があります。

天気予報を確認するに、やはり雪ですね。
事故に遭ったけど自走可能な状況だから
このまま行けるのが不幸中の幸いです。

…距離があるので２日目は駅ノートとしてはココ１箇所のみとして、
描き終えたら同じ岐阜県の恵那市まで戻って宿泊の予定です。



長良川に沿って国道156号線を北上し、途中から東海北陸道に
入ります。…早朝に霧が発生した日は日中に暖かくなるのが定番
ですが、山を幾つも越えるしアテにはなりません。

この付近は北上するほど標高が上がるもんで、晴れてきましたが
山や路肩には残雪が多く見られます。

物々しいチェックこそ無かったものの今回も冬タイヤ規制になって
おり、スタッドレスタイヤが当然の事になっています。



ココを走る時はいつも高速道路最高地点の松の木峠で停まるので、
今回は１つ手前のひるがの高原サービスエリアで休憩しました。
…標高が860ｍあり、サービスエリアとしての最高地点だそうです。

雪国で定番の手押し式ロータリー除雪機が活躍しています。
高速バスのバス停もあるんですが、利用者は居ないのか待合室が
逆に雪で閉ざされてるように見えますな。



飛騨清見から中部縦貫道に入ると、また景色が一変しました。
そしてトンネルを抜けて高山市へ。…市街地や幹線道路は除雪
されてましたが、脇道などは雪に埋もれたままですね。

国道472号線で富山方向へ向かい、飛騨古川を越えて少し行くと
目的地の飛騨細江駅です。国道が集落内を通ってるので、短かい
脇道を入ると駅がありました。

…恐らく駅前広場があるんでしょうが、除けた雪が山積みになってる
ので矢鱈と狭いです。そして駅の除雪作業に来た人たちのトラックが
駐まってました。

軽トラックは警戒されにくいので便利ですが、邪魔にならないよう
脇へ寄せて駐め、まずは駅そのものから見て行く事にします。

※→次回に続く

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そんな感じで岐阜県内の駅ノートですが、続いては長良川鉄道の
母野（はんの）と言う駅に向かいますクラ駅長です。



長良川鉄道と言うのも南北に長い路線ですが、ココは比較的南部
と言うのか、関市や美濃市に近い所のようです。樽見鉄道の神海
から車だと約１時間程度の感じでしょうか？

美濃市から国道156号線を北上し、郡上市に入ってすぐの所にあり
ました。…最近は自治体の合併で名のある町の市域が無駄に拡大
したケースが多く、ココが郡上八幡と同じだと言われても…？



国道と線路がほぼ平行に走っており、数メートルの脇道を入った所
に駅があります。…とは言っても駅舎は無く、棒線構造のホームに
小さな待合室が１つだけの簡素な駅でした。

駐輪場はありますが、現状ではトイレも飲み物の自動販売機なども
ありません。開業は越美南線の開通と同時の昭和２年だそうです。



…直近の集落からも少し離れてますが、意外な事に国道沿いには
テイクアウトのお好み焼き屋、中華料理店、ローソンが並んでおり、
食事や買い物には困らない感じでした。

東海北陸自動車道が出来たとは言っても関や美濃から郡上八幡へ
抜ける街道筋なので、それなりに交通量は多いのでしょう。

付近にタイヤチェーン脱着用の駐車スペースがあるから、車を停め
やすい環境でもあるようです。



乗降客数もソレほど多くナイようで、待合室は今にも朽ち果てそうな
年代物の小さな物しかありません。…扉が閉めれる構造じゃない
から冬場にココで描くのはツラいでしょう。

ココの駅ノートは前回…今年の正月に北濃や郡上八幡を回った直後
にTwitter上で存在が確認されました。

幾ら私がヒマな人間でも、急に情報が入っても急に対処出来るワケ
ではなく、少し間が空いて今回の訪問になった次第です。



設置された時期は不明ですが、行動の早いケンさんの作品が１点と
ゆっくまーシールはじょにーさんの物がありました。

母野と書いて「はんの」と読む駅名ですが、駅名や地名に「母」と言う
のは珍しいんじゃナイかな？と言う事で「母の駅」。お母さんキャラの
ぱのを主役にしてみました。

「和服と割烹着に買い物かご」と言うのも昭和のお母さん像ですね。

…今年50になる私でも、子供の頃に母親はこんな格好はしてません
でした。今もメディアを仕切ってるのは更に上の世代が多いのか？

当たり前ですが矢鱈と寒いので車の荷台で描きました。
朝から引っ張ってる１時間の遅延は取り戻す事が出来ず、ギリギリ
暗くなる前に終わった感じです。

この日は関市のルートインまで戻って１泊、翌日はコレまた新規確認
の駅を描くべく飛騨方面へ向かいます。

※→次回に続く

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