新・駅長日誌Ⅱ

和歌山から四国の徳島に渡り、札所の寺院２箇所と駅ノートを２駅
描いた所で初日が終わったワケですが、ココで初日に関するおまけ
ネタを挟んでおく事に致しますクラ駅長です。



まずフェリーですが、南海フェリーのホームページを見るに期間限定
で早朝と深夜の便に限って、乗航運賃と航送運賃が半額になると言う
キャンペーンをやってる事が分かったんです。

時間的に電車では港まで行けないor港から移動出来ない便に限られ
ており、自動車客向けなんでしょう。しかし「乗用車」とありますな。

…軽トラックは貨物車だから対象外なのだろうと思ったら、アッサリ
値引きして貰えました。窓口で車検証を見せて切符を買うんだから、
私が誤魔化したワケではありません。

よく分かりませんが得しました。道路を走るより安いでしょう。




四国十九番札所の立江寺へ参拝した後、周囲を見渡すと歴史のあり
そうな和菓子屋さんがあったので、おやつ代わりに柏餅を購入。

…鯖大師本坊の「さばせ大福」もそうですが、古くから人の集まる
門前町にはコノ手の歴史あるお店があるから楽しいもんです。

昔は当然、全てが徒歩旅行だった筈ですから、歩き疲れて休憩する
にも便利な環境が整ってたのだと思われます。こう言う文化は好き。



今回の駅ノートの１駅目は牟岐線の由岐でした。…近くに漁港があり
隣の駅は海水浴シーズンだけ営業する田井ノ浜と言う事で、要するに
海の近くなのです。

駅前には付近の高台や高い建物など、津波に備えての避難場所を
示した地図が設けられています。

…奇しくも前日に南太平洋のトンガ国付近で海底火山が爆発し、日本
でも太平洋沿岸で津波の恐れがあると報じられてたんすが、見た感じ
何の変化もナイ静かな海でした。

まぁ警報が出るレベルの津波が来るならフェリーとて運休でしょう。



由岐駅の建物もその１つになるのか、避難用の外階段には昭和21年
の昭和南海地震の時に津波が到達した高さを示すマークがあります。

更に「想定南海地震」として３メートル近い高さの所にも赤いマーク
が記されていました。…事実東日本大震災ではコレくらいの津波が
各地で観測されたワケですよね。

幸いな事に当日は予想されてた津波も来ず、駅前では猫が２匹ほど
寛いでいました。この程度ならドコの町内でも見られる風景ですが
取り敢えず１枚。…手前の子はペルシャ風の高級地域猫に見えます。



初日の２駅目は日和佐です。ココは駅前のロータリーが車の通行量
に比べて無駄に広く、駅前のホテルでもロータリー内の道路に対して
横向けに駐車する事が推奨されるぐらいなのですが…。

右のように出口の左折レーンのド真ん中に駐めてるコイツは何よ？
広いので物理的な邪魔にはなりませんが、厳密には違反でしょうね。

今回はココに２泊したので何度も駅前のロータリーに出入りしました
が、いつも誰かがコノ駐め方をしてました。もはや習慣なのでしょう。

翌２日目は更に南西へ進んで阿佐海岸鉄道の設置駅を回ります。
…DMVの乗車は３日目を予定してますが、本物を見るのは初めて
なので楽しみですね。

※→次回に続く

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…と言う事で牟岐線の駅ノートですが、初日の午後は由岐から
数キロ先の日和佐を描きます。無料のバイパス道路を経由して
20分弱で到着しましたクラ駅長です。



牟岐線の乗り潰しをやった時にも停車時間で途中下車したり、ココ
に駅ノートが設置される前にも阿佐海岸鉄道のソレを描きに行く
場合の拠点にしたり、何かと馴染みのある駅です。

駅舎は御当地の海岸に産卵に来る事で知られるウミガメをイメージ
したデザインだと聞いたことがあるんですが、ホントでしょうか？



旧日和佐町の中心駅で優等列車も停まるから、カナリ最近まで
「みどりの窓口」もある有人駅だったように思うんですが、現在は
無人化されています（正確には簡易委託駅）。

駅舎内に観光案内所がありますが、謎のウイルスが流行って以来
閉まってるようですね。しかし室内には照明が点いてるのと、職員
らしき人（定年後の爺さんみたいなの）が出入りしていました。

…要するに対外的な仕事はしてナイけど出勤してるんでしょう。
ボランティアならイイけど給料が出てたら問題じゃない？

牟岐線には優等列車として特急「むろと」が設定されていますが
朝夕だけなので日中は全て単行の普通列車のようです。



日和佐には四国霊場の１つである薬王寺や日和佐城などの観光地
もあります。あとは先述のようにウミガメ関係ですね。


薬王寺は日曜日で賑わってたものの日和佐城は現在も公開休止中
のようで、まだ私は外からしか見た事ありません。



駅ノートは由岐と同様、観光協会（この駅のとは別らしい）が設置＆
管理してる物です。…由岐より後に存在が確認されましたが進みは
ココの方が早いようで、２冊目に入っていました。

ただ１冊目の後半が丸ごと破り取られていました。前回に来た時は
こんな状態ではなかった筈なので、以後の話なのでしょう。それでも
新たにデハニ会さんの作品が確認されました。



では今回の絵ですが、やはり日和佐と言えばウミガメであり、駅前
ロータリーの緑地帯にもウミガメの像があります。それを見てたら
「浦島太郎」を思い出しました。

…亀の背中に人を乗せて運ぶとすれば、自家用亀と営業亀があり、
後者だったらソレなりの装備を付けて運賃が要るのかなと、下らない
事を思いついたんですよ。

現代風にクレジットカードと配車アプリも使えるようにしました。
…570円は徳島県の一般的な中型車の初乗り運賃です。

しょうもない絵を描いてるうちに夕方になりました。当日の宿泊は
日和佐駅前のホテルです。今までに回った中で最も駅ノートに近い
宿であり、暗くなるギリギリまで作業が出来ました。

※→次回に続く

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そんな感じで（駅ノートとしては）久し振りの四国ですが、牟岐線の
由岐駅から始める事にしましょう。

…この沿線は元々宍喰・甲浦にノートがあって、鯖瀬・由岐・日和佐
の順に増えていった経緯があります。だから絵の枚数にバラつきが
あり、今回でソレを統一させる目的もありますクラ駅長です。



…同駅には「ぽっぽマリン」と言う公共施設が同居しており、１階に
駅務室（現状では無人駅ですが）と物産館、２階に資料館と会議室
のような多目的ホールがあります。だから建物の外面は大きいの。

１階のエントランスには円筒形の水槽があり鯛や鰤などが泳いで
ますが、食用にもなる魚なだけに寿司屋の生簀に見えなくもナイ。
手前にあるカキワリは「えびー太」と言う御当地キャラだそうな。

…前回は水槽をエサ目線で見るのろと、顔出し看板から抜けなく
なったてんを描きましたね。地味にお気に入りの１つです。



駅としては交換設備を持つ２面２線の構造です。日中の牟岐線は
概ね２時間に１本のダイヤのようですが、高確率でココで上下交換
するようでした。…キハ1500型が増えましたな。



駅ノートは地元の観光協会の方が設置＆管理してるようで、後で
回る日和佐駅も同様です。現状では「№１」と書かれたＢ５サイズ
の物が使われており、Ａ４サイズの「№２」は予備のようです。

…前回以降の絵師さんの作品は右の通り、デハニ会さんのもあり
ます。ゆっくまーシールはじょにーさんのがありました。下りの特急
「むろと」は夜間だから物産館は閉店後だったと言う事でしょうか？



記事ではカットしてますが食事に関しては、フェリーを降りて車で
走りつつコンビニのパンやおにぎりで済ませています。

余程ネタになりそうな飲食店や郷土料理がナイ場合、このパターン
が多いんですよ。何より「時間がなくなる事」が怖いので。

…今回は同駅の物産館では「お米のサイダー」なる物を買いました。
米粉が含まれるようで、ドブロクのように沈殿しています。
味としては乳酸菌入りの炭酸飲料に近い物でした。



絵のネタを探して２階の郷土資料館（入場無料）を見学してみたら、
「阿波のいただきさん」と言う行商のおばさんに類する物が紹介
されていました。

…アフリカなどで見るイメージの「頭上に荷物を載せて運ぶ」と言う
文化は日本では珍しいそうな。女子２匹が体験してみたようです。
尤も猫は耳が頭の上にあるから物理的に難しいかも知れませんが。

展示ではボタンを押すと実際の「いたたぎさん」の売り声が流れる
と言う事で、ソレを掲載してあります。…語尾が聞き取れなかった
ので、受付の女性に訊いて確認しました。

描いてるうちにお昼を過ぎましたが、次の日和佐までは数キロです。
何とか当日中にもぅ１駅描かないとね。

※→次回に続く

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