新・駅長日誌Ⅱ

さて近畿地方の駅ノートの４巡目ですが、続いて近江鉄道の日野駅
にやって来ましたクラ駅長です。

…次にココを選んだ理由と言うのが些か面倒な話でして、前々回に
行った新疋田と近江塩津の回で、デジタルスキャナの調子が悪くて
画像が上手く記録出来なかったんですよ。

で撮り直しに行くだけでは時間が勿体無いので、車で行って帰りに
ココに寄り道する事にしたんです。…一般道ならほぼ通り道なので。



…もうすぐ10月だと言うのに無駄に天気が良く暑い日でした。古い
木造駅舎が適度にリフォームされており、脇に小さな鉄道資料館が
併設されています。コレは前回に見学して絵のネタにしましたね。

駅の利用者用の駐車場が裏手にあるんですが、駅前に「一般車」と
書かれた駐車枠が２つほどあります。基本的には送迎に来た人が
一時的に駐車するようですが、ココに駐めても大丈夫かな。



何度か訪れてるので勝手知ったる駅になりました。元の駅務室
部分は観光案内所とカフェを兼ねた休憩所になっています。
…謎のウイルス対策と言う事で全ての扉が開放してありますな。

交換設備のある駅で、日中のダイヤでは大抵ココで上下列車の
行き違いが見られます。元は閉塞装置を置いてあったと思われる
出窓部分がカフェのカウンター席になってるのがお洒落かも。

説明書きに付いてる猫のゆるキャラは、日野町のがもにゃん。
御当地出身の武将、蒲生氏郷から来てるそうな。
…またひこにゃんの下位互換みたいなキャラが増えましたよ。



カフェは色んなオーナーさんが日替わりで担当するので、当日は
「占いカフェ」なる催しをやってました。要は占いの方がメインらしく
確たる料理が出ないようなので、また向かいの売店で弁当を購入。

…コレで600円と言うからソレなりにお買い得なんですが、御飯が
少ないんですよ。倍は欲しい。ダイエット中の身には丁度いいけど。



こちらの駅ノートは、観光案内所が設置した公式の物です。

…「なないろ」と言う施設名に因んであるのか、ページ毎に色が違う
タイプのリング綴じノートが使われており、何色に当たるかによって
ネタが制限される場合もあると言う厄介な代物ですね。

…ちなみに前回は紫、前々回は緑でした。以後新しい物に代わった
ようですが、絵師さんの新作は右の１点のみです。ココから時間が
然程経ってないので、私もピンク色のページに描く事になりますか。



そして今回は…何かネタに出来る物はナイかと色々見てたら、駅前
にある大河ドラマ誘致の看板と、近江鉄道を題材とした映画製作の
クラウドファウンディングのパンフレットが目に付きました。

…要は日野町は「映像化」と言う事に力を入れてる土地柄なのかな。
と言う事で、各自が映画でやりたい役柄の衣装を発注したようです。

ぱのは近江鉄道だから「けいおん！」にしたんですが、豊郷小学校
は少し離れるんですね。

のろの寅さんとてんの竈門禰豆子は過去にもネタにしましたが、
気に入ったらしいのでリバイバルです。
…そして「がもにゃん」は猫的に当たり前すぎたのか未選択でした。

考えたら滋賀県はテーブルと椅子があるノート設置駅ばかりなので
快適に描けます。全部こうだったらイイのに。

では続いて、コレまた久し振りの北条鉄道です。何だカンだと間が
開いてますので色々と変わったかも知れず、少し楽しみですよ。

※→次回に続く

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さて和歌山周辺の駅ノートですが、続いても４巡目となる南海電鉄の
加太（かだ）駅に向かっておりますクラ駅長です。

…タイトルが「かだ」と平仮名表記だったり加太（かだ）と繰り返してる
のは、同じ漢字表記のノート設置駅である関西本線の加太「かぶと」
と区別するためなのですよ。



冷水浦から道路で最短ルートを移動すると、市街地の南側から入る
感じになるようです。…こちらも景勝地として知られた和歌の浦や
和歌山港に近い所でしょう。そして和歌山城の下を通ります。

そう言えば昔は和歌山港より先に、水軒と言う殆ど知られていない
終着駅があり、日に２往復のみ列車が走ってたんですよね。
…後で気が付いたんですが、駅跡ぐらい見てくれば良かったな。

今回は４巡目の「ずらし旅」と言う事で、淡島神社を描く事に決めて
ましたので、先に資料画像を撮りに行きましょう。



加太（かだ）の駅前は狭くて駐車スペースはありません。前回から
近くにコインパーキングがある事を確認していますので、車はココに
駐めました。チケット制で24時間200円です。そんなに駐めんけど。

最近は「加太さかな線」と言う愛称が付き、ラッピングと車内改装を
施した「めでたいでんしゃ」で有名になった同路線ですが、歴史は
古く明治45年の開業です。駅舎も当時からの物が使われています。



当日は土曜日だったので、そこそこの乗降客数がありました。
人が捌けるのを待つのに時間が掛かるほどなんですが、いつ来ても
感心するのが駅員さんの接客態度の良さです。

列車で出る直前には１人が駅前まで出て、乗り遅れそうな客がナイ
か確認したり、券売機の使い方が分からない（極めて珍しい）老人
にも親切に対応してらっしゃいます。

…そんな駅に来て乗らないと言うのも悪いので、また和歌山市まで
の乗車券を買っておきました。コレで繋がるな。



上の駅構内の画像では「めでたいでんしゃ」はピンク色の「さち」
編成が入ってますが、いつの間にやら４本目が増えたようです。

さちの兄でかしらか。兄だから時系列的には一番最初に誕生した事
になりますが、説明によると冒険の旅に出てたのが久し振りに故郷
に戻って来たと言う設定のようです。…昔の日活映画みたいだな。

しかしこうなると同路線を走る列車の殆どが「めでたいでんしゃ」で
占められるんではナイでしょうか？運用が限定される土日より、平日
の方が多く見られると言うのが、謎だけど私には好ましいですね。



駅ノートは南海電鉄の公式設置ですが、観光地の駅なので進みが
早く、すぐに代替わりする感じです。絵師さんの作品やゆっくまー
シールがあっても見れない場合があるかも知れません。

特筆すべき絵が少ないので「勘違いシリーズ」。
…やはりココを「かぶと」と読んでる人も居れば「加田」と間違えて
表記してる人も居ます。周知徹底は難しいようですな。

…今回は開いてるページが全く無かったので、1/2以上空いた所を
探して小さめに描きました。

淡島神社の参道には海産物の浜焼きなどが頂けるお店が何軒か
あり、のろはビールとサザエのつぼ焼きに引っ掛かったようです。
…車で来てしまうと飲めないのがツラいですね。

そもそも同路線の駅ノートは観光キャンペーンに合わせて始まった
物で当初は他の中間駅にも多くあったんですが、観光地でもナイ駅
だと荒れがヒドく、残ってるのはココだけになってしまいました。

観光地だと進みも早すぎるし一長一短ですが、なるべく長く続けば
いいなと思います。

※→次回に続く

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さて近畿地方の駅ノートの４巡目ですが、続いては和歌山県です。
この日は紀勢本線の冷水浦と南海電鉄の加太（かだ）の２駅を描く
事にして、やはり早朝から出掛けましたクラ駅長です。



紀勢本線の設置駅も私が始めた頃に比べるとカナリ増えましたが、
冷水浦は最も和歌山寄りなので比較的行き易い所ですね。

駅周辺の駐車スペースがよく分からないので以前は電車で行って
たんですが、今回は車でのアクセスに挑戦してみました。

まず付近に国道42号線が通ってますが、こちら側からの進入路は
軽自動車でも狭いと思われ、海岸方向に回ってみましょう。

…こちらは集落内を通る旧街道らしく、意外と道幅がありました。
駐車禁止場所でもない感じなので、ココに駐めて駅に向かいます。



細い路地を数十ｍ入って、築堤に続く階段を登った所が駅です。

駅舎はなく壁に駅名看板が貼ってあるんですが、待合室は和歌山
方面行きのホームにのみあり、駅ノートもココに吊るしてあります。
…目立った変化は無さそうですね。



駅ノートも私が初めて描いた時からの物が残っていました。
…特に観光地でもナイ単なる途中駅なので、地元の人を除けばソレ
ほど利用客も多くナイと思われます。

最新の３冊目を見てみたら、裏表紙に注意書きがありました。
以前に見た描いた時は気付かなかったんですが、表紙の字と筆跡
やインクの感じが似てるので、設置当初からある物なのでしょう。

駅ノートに注意書きがあるケースはソレほど珍しい話ではなく、
大抵は「人の悪口は書かない」とか「破いたり持ち出したりしない」
と言う、当たり前の事が書いてあります。

東北のある駅では「次に見る人を確実に笑わせる事」と言う難しい
注文もあるそうですが。

…「量は少なくコンパクトに」と言われると、１ページを丸々使った絵
は規約違反なんでしょうか？まぁイイや。



複線で意外と特急も多い区間です。今回はオーシャンアローが撮れ
ましたが、咄嗟の事だったのでホームの端まで移動する時間がなく
短かく写ってしまいましたね。

そしてこちら側…和歌山方面行きのホームにのみ自動券売機がある
ので、今回の寄付代わりの乗車券は後で行く南海との乗り換え駅に
なる和歌山市まで買っておきましょう。

…この「和歌山～和歌山市」は本数が少なく、地味に面倒な区間
なのです。子供の頃、ココは和田岬みたいな支線だと思ってました。



今回は車で来たので駅から少し離れた風景を描いてみます。
来る途中に見えた小規模なマリーナと、対岸に海南の港が見える
所がありました。割と大きな貨物船が停泊してますね。

…ただ私は船舶関係の知識が少ないので、ああ言う大きな船が港
に停まってると、ドコまでが船体でドコが背後の建物なのかよく
分かりません。

後部の白いビルみたいなのは操舵室のあるブリッジ（船体の一部）
で、クレーンは陸にある物。…で合ってるでしょうか？

それと単体では小さく見えるクルーザーも、軽トラックと比べると
カナリ大きいと言うのが意外でした。

午前中一杯で描いた感じで、午後は和歌山の市街地を越え、西の
端っこにある加太（かだ）まで移動します。

※→次回に続く

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