新・駅長日誌Ⅱ

…さて軽トラックですが、幌の塗装を乾燥させる間に運転席周りの
電装品の取り付けを行ないますクラ駅長です。



まず軽トラックのダッシュボードと言うのは、タクシー以上に外れやすく
出来ておりました。

最初に販売店で見せて貰った時、係の人に「素人でも改造出来るもの
ですか？」と訊くと、その場で実演してくれたんですが、部品の隙間
に爪を立てて引っ張るだけで簡単に外れます。

…しかし見事に空っぽですね。コレなら色々と詰め込んでも大丈夫
かも知れません。なお最新型は助手席側のエアバッグが標準装備に
なってるので、ココは外れないかも知れません。旧式でよかった。



あまり褒められた話ではナイのですが、延々と高速道路を走る移動
の時はヒマ潰しにDVDを流してる事が多いので、コレはセドリックに
付けたのと同タイプ（の更新機）をAmazonで注文しました。

カーナビは取り外しが容易なタイプなのでセドリックと兼用で使う
事にして、ホルダーや電源コードなど周辺の部品だけを揃えます。

…どうせ２台同時に走る事はナイし、少し前に地図の更新をやった
ばかりなので流石に勿体無いでしょう。



そしてやはり後方の視界が悪いのでバックモニターを付けます。
…こう言う物も最近はAmazonで比較検討しながら買えるし、車いじり
が好きなYouTuberの人が作業の動画を上げてたりして便利です。

配線の作業が最低限で済む最も安いやつを買いました。
後退灯から電源を取るので、ギアを「Ｒ」に入れると作動します。

ウチは車がメインのブログではナイので適当に端折りますが、結果的
に右のような感じになりました。…中古の軽トラックには見えない
充実した装備になりましたね。

カーナビの下には元からペン立てがあるのですが、ココに折り畳んだ
マスクを差し込むと丁度いい。謎のウイルスが収まらない昨今、ずっと
マスク置き場に困ってたのでカナリ助かります。

…ドライブレコーダーは未装備なのですが、コレまた最近では必須
アイテムだと言われてるので、落ち着いたら付けるかも知れません。



外観が完成して各種の書類が揃ったら、会社に届けを出して通勤
にも使う事にします。…実際の引っ越しはカナリ先になりますが。

職種が職種なだけに大半の社員が少なからず車好きだと思われ、
人数が多いから色々と訊かれた場合個別に対応するのが面倒で、
「ありそうな質問の回答」を紙に書いて運転席に置きます。

一点だけ心配してたのが会社の車庫の屋根なんですよ。
奥へ行くほど低くなる構造で、例えば軽の箱バンにルーフキャリア
を付けると引っ掛かるのです（そんな人が居る）。

…最初は目視確認しつつ後退したんですが、何とか大丈夫でした。



そんな感じで最初にやりたかった事が概ね完了したので、いよいよ
駅ノート回りにもコレで出掛ける事にします。

…無人駅に軽トラックが駐まってても駅のメンテナンス作業にしか
見えないと思われ、黒いセダンはより警戒されにくいでしょう。
まずは兵庫県のうち３巡目に達してナイ所を片付けてしまいます。

※→次回に続く

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そんな感じでいきなり買ってきた軽トラックですが、車体そのものは
傷みも少ないし、売るに当たってソレなりの整備が為されてるの
でしょう、比較的いい状態なのですが、気になるのが幌の劣化です。

色々と調べてみるに、概ね５年～10年が寿命なのだそうです。
…最大限に見積もって約半分か。しかし買い替えると骨組みを除いた
幌の部分だけで５万円ほどするらしいのです。

まずは出来るだけ、自分で修理してみようと思いましたクラ駅長です。



やはり最も劣化するのが後部の窓でしょう。日焼けしてるから視界は
効かないし、ひび割れも出ています。「要らない」と割り切って塞いで
しまうのもアリですが、ココは自分で貼り替えてみましょう。

コレは作業としては単純です。元の部分をカッターナイフで切り取って、
代わりにホームセンターで売ってる、透明で似たような厚さのビニール
シートを両面テープで貼りました。

そして周辺は、後述する幌修理用のテープで補強します。



そしてこの幌には、前面が開くファスナーが付いています。

例えば物干し竿などの長い物を積む時に、ココを開けて通せる構造
になってるようなのですが、周囲に細かい傷が多いのとファスナー
の何個かが刃こぼれ？してるのが確認出来ました。

…コレは私は使う予定がナイのと、隙間からの雨漏りが心配なので
塞いでしまう事にしましょう。



で幌修理用の粘着テープです。コレはAmazonで合いそうなのを注文
しました。表と裏から貼って、ファスナーを隠してしまいます。
…色が地の幌とは違いますが、後で塗装するので問題ありません。

しかし５年落ちで走行距離が8000kｍなのに、何でココだけが矢鱈と
傷んでるのか？販売店で訊ねた時は「リースの契約が切れた車が
中古車として回ってくる」との説明だったんですよ。

…実家へ持って帰ってから車体をよくよく見たら、ドアにあるホーム
センターのロゴマークの跡が微かに残ってるのが分かりました。
加えて荷台には「お客様貸し出し用」みたいな文字の跡もあります。

そうか、ようやく色々と分かったぞ。この手の車は駐車場の隅っこに
駐めてある時間の方が長いから、年式の割に走行距離が短かいん
だろうし、AT車だけど電源ソケットすらナイのにも納得です。

…ああ言う車は専門の会社が各店舗にリース契約で貸してるのか。
幌の上だけが傷んでるのは、慣れない客が乱暴に積もうとする事が
多いからなのかも知れません。



納得が行った所で改めて幌の上部を見てみると、やはり何年も屋外
に雨晒しで置かれてたようで、埃とカビがこびり付いた状態になって
ました。マジックリンでキツめに洗ってしまいましょう。

そしてペンキ塗りです。よく分からないので一般的な水性の汎用塗料
を買ってきましたが、極めるなら紫外線に強い物の方がイイようです。
…まぁ実家も会社も車庫は屋根付きなので、ソコまで要らないかと。



車体などは新聞紙でマスキングして、刷毛で手塗りして行きます。

ムラになった所を塗り重ねたり、最終的な細かい部分は筆で塗ったり
しましたが、文房具に事欠かない家だから筆の１本ぐらいあるだろう
と思ったら、発見したのが書道用の大きな筆（新品）なんですよ。

…割と高級そうな物でしたが、どうせ使い道はナイので別にいいや。

実際には洗った水分や塗ったペンキを乾かすのと平行して、運転席
周りの電装品の取り付けもやってたので、次回はそっちの作業の様子
をマトメて紹介する事にしましょう。コレまた試行錯誤の連続でした。

※→次回に続く

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さて新たな報告です。母親が施設に入り、実質的に空き家となった
実家を徐々に片付けてるワケですが、このタイミングでカナリ前から
の念願だったセカンドカーを入手する事を決心しましたクラ駅長です。

…日々使ってるセドリックも経年劣化が目立ち、修理費用が嵩む事が
多くなりました。だから長く乗るために体力を温存する必要もあります。

実家に住めば色々浮くから軽自動車なら維持は可能です。でも乗用車
では用途が被るしFF車は好きじゃナイ。…そこで軽トラックですよ。

「中古車を買う」と言う事は約20年振りなのですが、最近はネット検索
で探せるようになって比較検討が格段に便利になりました。

実物を見に行ける範囲で車種と「幌付き」である事を条件に探した
結果、大阪府枚方市の中古車屋さんで良さそうなのを見付けました。



…で、いきなり買ってきたのがコレ。
現行型ですが2016年製で、３速ATのパートタイム４WD車です。

最近の軽トラックは、ホンダが市場からの撤退してズスキ（キャリィ）
とダイハツ（ハイゼット）とソレらが他社にOEM提供されてる物と、
実質的に２種類しか無くなってしまいました。

「スズキ＝日産系」「ダイハツ＝トヨタ系」となれば私は日産派です。
ホントは「赤帽グループ」みたいな箱付きのやつが良かったんですが、
中古市場に出回りにくいらしく、幌付きの物で妥協しました。



現行型のスズキ キャリィは日産・三菱・マツダの４社にOEM提供
されてるので、折角だから日産車のNT100クリッパーです。
ぃゃ、中身がスズキなのは重々分かってますが、気分の問題ですよ。

私は自車のナンバーを特に隠さない主義なので公開してしまいますが、
右のようになりました。皆さん覚えて下さい。…「飛鳥」は奈良県初の
御当地ナンバーで、橿原市・磯城郡・高市郡が対象地域になります。

…そのうちセドリックも「飛鳥」に変える予定にしておりますよ。



…何で幌付きなのか？と言えば「中が秘密基地みたいで面白そう」
と言う単純な理由です。又は少し高いけど保冷車にして、実在しない
食品会社のロゴを入れるとか。

この車の幌は、メーカーがオプション装備としてカタログに載せてる
物と同じなのでしっかりフィットしており、雨漏りの心配も無さそうです。

しかし５年落ちの中古車なので些か色褪せてますね。製造過程に
恐らく縫い目に接着剤を塗って補強する工程があると思われるん
ですが、その部分だけ色が違ってます。…コレは少し気になるな。

ともあれ荷室が広々としており、私の日常での使い方では積めない
荷物はナイと思われます。…鉄道ジオラマも入るぞ。



しかし軽トラックなんてのは基本的に「何もナイ」のが当たり前であり、
駅ノート巡りなどの長距離旅行の事を考えると、色々と後付けする
必要がありそうですね。

左右のスピーカーと、素人には難しいETC装置だけは販売店でお願い
して、後は自分で何とかする事にしましょう。

走行距離は購入時に7950kmぐらいでしたが、実家まで回送する途中
に8000kmに達したので、キリのいい所でコレを記録しておきます。

…一応の感覚として５年で8000kmと言うのは極端に少ないんですが、
その理由は後で。まぁ半年も乗れば逆転してしまいそうではあります。



そして何もナイと思ったら何故かスタッドレスタイヤが付いてました。
まだ新しそうなので、コレは冬場に使うべく汎用品の鉄ちんホイール
を付けて貰い、本体は日常用のノーマルタイヤに替えてあります。

…これからの季節に「履き潰し」でもないスタッドレスタイヤと言うのは、
物を知らない人のようでカッコ悪いでしょ。

しかし4WDでスタッドレスタイヤとなれば、冬場の日本海側でも楽に
行けそうだし、飯田線の秘境駅で坂が登れず焦る事も無さそうです。

では暫く実家の片付けは後回しにして、この車を自分なりに改造して
いく事にしましょう。色々と試行錯誤するのが楽しい作業でした。

※→次回に続く

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