新・駅長日誌Ⅱ

さて２月初旬の岐阜県の駅ノート回りですが、２日目は宿泊地の
関市から飛騨高山方面へ向かいますクラ駅長です。



高山本線の駅ノートも、私が始めた頃に比べるとカナリ増えました。
新規設置より「未確認だった物がTwitter上に紹介された」ケースの
方が多いと思われますが、今回もソレに伴う確認なのです。

今回の情報源は意外な事にゆっくまーのHPでした。
ノートにゆっくまーシールが貼られた駅を紹介するページがあるん
ですが、何気にココを見てたら初めて見る駅があったんです。

高山や飛騨古川より北、角川の１つ手前にある飛騨細江（ひだほそえ）
と言う駅なのですが、初めて聞く駅名ですね。特に有名な観光地でも
ない地方のローカル駅だと思われます。


見付けてしまったからには放置出来ない
ので今回は長良川鉄道の母野とココを
探るのがメインの旅だったのですが、
天候や積雪はどぅなのよ？

岐阜県は広い所だし標高差もカナリある
でしょうから、気象条件も美濃市や関市と
全く違う可能性があります。

天気予報を確認するに、やはり雪ですね。
事故に遭ったけど自走可能な状況だから
このまま行けるのが不幸中の幸いです。

…距離があるので２日目は駅ノートとしてはココ１箇所のみとして、
描き終えたら同じ岐阜県の恵那市まで戻って宿泊の予定です。



長良川に沿って国道156号線を北上し、途中から東海北陸道に
入ります。…早朝に霧が発生した日は日中に暖かくなるのが定番
ですが、山を幾つも越えるしアテにはなりません。

この付近は北上するほど標高が上がるもんで、晴れてきましたが
山や路肩には残雪が多く見られます。

物々しいチェックこそ無かったものの今回も冬タイヤ規制になって
おり、スタッドレスタイヤが当然の事になっています。



ココを走る時はいつも高速道路最高地点の松の木峠で停まるので、
今回は１つ手前のひるがの高原サービスエリアで休憩しました。
…標高が860ｍあり、サービスエリアとしての最高地点だそうです。

雪国で定番の手押し式ロータリー除雪機が活躍しています。
高速バスのバス停もあるんですが、利用者は居ないのか待合室が
逆に雪で閉ざされてるように見えますな。



飛騨清見から中部縦貫道に入ると、また景色が一変しました。
そしてトンネルを抜けて高山市へ。…市街地や幹線道路は除雪
されてましたが、脇道などは雪に埋もれたままですね。

国道472号線で富山方向へ向かい、飛騨古川を越えて少し行くと
目的地の飛騨細江駅です。国道が集落内を通ってるので、短かい
脇道を入ると駅がありました。

…恐らく駅前広場があるんでしょうが、除けた雪が山積みになってる
ので矢鱈と狭いです。そして駅の除雪作業に来た人たちのトラックが
駐まってました。

軽トラックは警戒されにくいので便利ですが、邪魔にならないよう
脇へ寄せて駐め、まずは駅そのものから見て行く事にします。

※→次回に続く

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