新・駅長日誌Ⅱ

日曜日は「○○について考える」の流れなんですが、本日は少し
予定を変更してお送り致しますクラ駅長です。



…まず昨日なんですが、久し振りに木村鉄道の皆さんと集まる
「ヨシヨシ会」が大阪で開催されたので、参加してきました。

松井さんが翌日（つまり今日）、大阪から現行の特急「ひだ」の乗り
納めに行くと言うので、大阪で前泊になったんだそうな。

私は夕方まで仕事だったんですが、色々と考えて早めに切り上げ、
今日を休みにする事でリスク回避の方向に持って行ってます。
…歳とともに酒が抜けにくくなってる恐れもありますので。

たかやすさんが都合で欠席のため３人でしたが、２軒ハシゴして
しまいました。後半は上本町の鉄道バー「駅」へ。…青い飲み物
は「しまかぜ」と言うカクテルで、恐らくは日本酒ベースの物です。


さてココで表題の件なのですが、長らく乗ってるY31系セドリック
を大幅にリフォームする事にしたんですよ。…以前にも雑談程度
に書いた事があるかも知れません。

一言で言うと全塗装と３ナンバー化です。

まず現在は屋根のある車庫に保管していますが、独り暮らしの
何年間かは露天駐車であり、塗装がカナリ劣化しています。
そしてコレを機会に、バンパーなどを大型化する事に決めました。



取り敢えずは現状の見た目と大きく変わる事になるので、自分でも
見慣れた今のスタイルを記録しておく事にしましょう。

…はい、現在の一般的な車と違って、この当時のセダンと言うのは
５ナンバーも３ナンバーも車体そのものは共通であり、バンパーや
フロントグリルなどを取り換えれば３ナンバー化（又はソノ逆に）する
事が可能なのです。

今では少なくなりましたが、当時は低グレードの５ナンバーを中古
で買ってきて、３ナンバーの「覆面パトカーもどき」を作る物好きが
一定数居ました。…今更ですがソレをやってみようかと思いまして。

登録番号も変わるから、今の数字も見納めとなります。…ついでに
言えば当時は無かった「飛鳥」の地名が入る事になりますね。



現状で付いてる装備として上の画像の３点…ルーフモールとサイド
バイザー、ドアモールがあるんですが、コレは全て外します。

ルーフモールは行燈や無線アンテナの配線を隠すためのタクシー
固有の装備なのですが、日焼けによる劣化がヒドいし実質的に
使ってません。

サイドバイザーも日焼けで変色してるし、端の方から剥がれが生じ
て不細工です。てか掃除の邪魔になるだけで私には要らんのよ。

ドアモールも古いから全塗装したら悪目立ちすると思われますし、
コレも掃除の邪魔（隅っこに汚れが溜まる）なので。



そんな感じで以前に申し込んだ車の塗装屋さんに見積書を作って
頂きました（金額は敢えて伏せます）。

…単純に前後のバンパーとフロントグリルだけ変えればイイのか
と思ってたら、ヘッドライト周りなどの部品も微妙に違うらしく、結構
な点数になるもんですね。

でコレは部品代だけの話だから、塗装作業そのものと部品取替え
の工賃などはまた別の話になります。

…まぁ同ランクの新車を買うよりは安いので、コレと軽トラックだけ
で一生乗り続けるなら、安い話だと思う事にしておきます。



と言う事で入庫する前に、外せる部品は外しておきましょう。

フロントのセドリックエンブレムは使い回しが効くなら付けるし、なし
でも構いませんが、その場合でも記念品として残します。

グレード名の「Custom」は３ナンバーではあり得ない物なので、コレ
も外します。…てか３ナンバーのグレード名なしと言うのはパトカー
しかあり得ない状況になるんですが。

…場合によっては、モニュメント的に車内に飾るかも知れません。

そして社長（木村）のサイン入り防犯板。…コレは内装なので付けた
ままでも構いませんが作業中に破損するとイカンし、もし職人さんが
好奇心旺盛な人で「コレは誰のんですか？」とかになっても面倒。

ともあれ工場に入れてしまえば後は任せるしかナイんですが、途中
経過とか見学出来ないのかな（２ヵ月半ほど掛かる）？…可能なら
今回の続きとして、後日お知らせする事に致しましょう。

※→次回に続く（未定）

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さて２月上旬の四国旅です。２日目の午前中は高松の市街地にある
栗林駅を描き、続けて予讃線の端岡駅に向かうんですが…



時間に余裕がありそう＆昼前だったので街道沿いのセルフうどん店
に寄ったんですよ。…やはり香川県に来たら一度は入っておこうと
言う感じです。

こう言う店舗にありがちな「気付いたら結構な量がトレーに載ってた」
に陥ってしまい、腹ごなしの意図もあって四国霊場の札所巡りを
追加しておく事にしましたクラ駅長です。

この近辺だと第80番～第82番ぐらいなんですが、第82番の根香寺は
前回に行きました。なので遠い方の第81番 白峯寺（しらみねじ）から
行く事にします。



幹線道路から外れた結構な山の上にありました。行政区画としては
坂出市に入るので、近くの展望台からは瀬戸大橋がよく見えます。

説明によるとココは崇徳天皇陵に隣接してるのと、十二支それぞれ
の守り本尊にもお参り出来ると書かれています。



そんな感じで先ず境内には崇徳天皇を祀る御廟がありました。

…崇徳天皇（上皇）は平安時代末期の人物ですが、保元の乱の
首謀者に祀り上げられてココ讃岐国に流され、失意のうちに崩御
したとされています。

天皇陵がこんな山奥にある辺りが「罪人扱い」な証拠でもあるん
ですが、讃岐でも流刑地扱いだったんですな。…イイ所なのに。

そして十二支の守り本尊ですが、私は昭和47年の生まれなので
子年の守り本尊は千手観音。…ココの御本尊がソレなので手間が
省けました。



山を下りて第81番の国分寺（こくぶんじ）に向かいましょう。
…国分寺と言う名前の寺院は各地に存在します。

歴史の授業で習うように奈良時代、聖武天皇が仏教を全国に広める
ために各国に１つずつ国分寺と国分尼寺を作らせたと言う事で、ココ
は讃岐国のソレだから、奈良時代からの歴史があるお寺なんですね。

当時は国分寺の総本山が奈良の東大寺ですから、奈良から来た者
には親近感がある所ですが、今の建物は当時の物とは違うでしょう。



実際に創建当時の讃岐国分寺と敷地が被ってる所も多く、発掘調査
で当時の遺構が多く発見されてるようですね。

そう考えると、境内に並ぶ礎石も当時の建物の位置を表してると考え
られます（実物かどうかは不明）。

記事の冒頭に載せた地図の通り、国分寺の最寄駅として予讃線には
国分と言う駅があり、端岡はソノ隣だから約３kmの感じでしょうか？

少し歩いてイイ具合にカロリーを消費出来たと思われますので、
駅ノートを描きに端岡駅へ向かいます。

※→次回に続く

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…成り行きでカナリの山道を走って、ようやく別格二十箇所の大山寺
の境内に到着しましたクラ駅長です。



ココは不動明王も祀ってあるのか、四国三十六不動霊場の札所でも
あるそうな。…まぁ節操がナイと言ってしまえばソレまでですが。

そして調べてみると毎年１月に、巨大な鏡餅を持ち上げて力比べの
行事が行われるお寺でもあるようです。ソレはニュース映像か何か
で見た事がありますよ。



仏教寺院に不似合いな昭和のペンションみたいな建物は信徒会館
だそうです。…てかカナリの坂道を上ってきましたので、下界より
気温が低いようで、さっきから些か寒いんですけど。

ともあれ御朱印を頂いて下山し、第５番札所の地蔵寺（じぞうじ）へ
向かいます。



こちらはまた町中にある中規模のお寺のようです。山門の裏手には
お約束の弘法大師像が見えますね。

五百羅漢を祀る奥の院まで含めると結構な敷地のようでした。
朝に見た広告の「羅漢タクシー」はココの近所にあるようです。

…そう言えば昔、奈良にはお寺が経営してるタクシー会社があり
ましたな。車体に蓮の花が描いてありました。



境内にはカナリ大きな銀杏の木がありましたが、２月では枯れ木の
状態です。納経所にある写真を見るに秋に来れば美しく色付いた姿
を見る事が出来るようです。



境内には梅の木も多くあり、この時期にしては早いようですが満開
に咲いてる物もありました。…花の写真は慣れてませんが何とか。
背景が暗めな所を選んで撮ってあります。

そんな感じでブログの記事としても急ぎ足で６ヵ寺を回りました。
…あまり真面目にやってるワケでもありませんが、何か御利益は
あるでしょうか？

ともあれ今回の四国巡礼はココまでです。
続いて午後からは駅ノート描きに移りますので、最初は香川県境
に近い阿波大宮駅から行ってみましょう。

※→次回に続く

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