新・駅長日誌Ⅱ

観光列車、駅ノート、鉄道保存施設、
廃線跡と猫ヨシヨシ。…稀に木村。
毎日更新します。

「大阪ひだ」に乗ってみた ②

2020/02/13(Thu)

昨今は近鉄特急指定席ネットで買うのが当たり前になったワケ
ですが、ネットで買おうが駅の券売機で買おうが、繋がってる大元の
コンピューター同一なワケでして、売り方のロジックが存在します。

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一般席の場合、特に希望しないと何故か数字の大きい号車3A
から売り始めるらしいんですよ。だからソレから遠い号車を指定すれば、
満席
にならない限り空いてる事が分かってきましたクラ駅長です。

左の画像は、ある列車の発車3分前席の埋まり方の様子ですが、
4号車2号車では全然違うのが見て取れると思います。

そして窓割りも、進行方向に対して後ろに来るのが奇数偶数かを
覚えてしまえば視界も広く取れるワケですね。…同じ値段でもアタマ
を使えばより快適に乗れるのが面白い所だと思います。

さて「大阪ひだ」ですが、定刻岐阜駅3番線に到着しております。

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…ドアが開いて1回目の客扱いをした後、大垣方向バックで戻る
ですね。車内放送では再三案内されておりましたが、聞いてないヤツ
とことん聞いてないだろうから、戸惑ったりするんでしょうか?

そしてホームから100mほど離れた位置に停まりました。
…ココは名古屋方向から来て、転線して折り返す快速電車などが入る
引込線
でもあると思われます。

望遠で景色をがっつり切ってしまいましたが、もぅ少し周りの雰囲気
残せば良かったなと後悔

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やがて名古屋方向から「ワイドビューひだ5号」が4番線に到着。
定刻より4分ほど遅れておりました。検車係員と思しきおじさん
停止位置へ誘導して、連結の準備作業を始めます。

…この人がワイヤレスマイクを持って案内放送までやってるのには
驚きましたが、コレぐらいの規模の駅なのにホームに常駐する駅員
さん居ないのか?

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そして大垣方向引込線に居た「大阪ひだ」4番線転線して入線。
連結の作業に入ります。

東北新幹線などでもそうですが、列車の分割併合の作業ってのは
普段は鉄道に興味のナイ人でも立ち止まって見てしまう物のようです。

「ソレ撮ってどうしますの?」って感じの若いお姉さんスマートフォン
を構えてたり。特に一般的な「インスタ映え」ではナイでしょうに。

Wikipedia岐阜駅の配線図を調べてみるに、名古屋方面から来た
列車は3番線には直接入れません大垣方面から4番線は、図を見る
限り不可能ではなさそうですが、何か事情があるのでしょう。

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この日の名古屋発「5号」6両編成だったので、ココから堂々の
10両編成高山本線に入ります。在来線の特急はドコでも短編成化
しすぎて迫力に欠ける昨今、なかなかの見物ではナイでしょうか?

目的地の美濃太田までは20分ほどですが、4分の遅れ引きずった
ままなので、4分遅れの到着でした。

元の到着時刻10:31観光列車「ながら」集合時間10:30なので
そのままでも1分遅れてます。…まぁ「遅刻したらアウト」って事もナイ
でしょうが、急いで長良川鉄道の乗り場へ行かないとね。

→次回に続く



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No.319 乗り鉄日誌>JR東海

「大阪ひだ」に乗ってみた ①

2020/02/12(Wed)

沖縄では猫ヨシヨシの島2箇所回ってきましたクラ駅長です。

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沖縄ってのは本土違った文化…殊に家のデザインや建築方法
独特なものがありますから、町の風景全く違った異国のように
見えるワケですが、に関しては特に変わらないように感じました。

本土の猫と同じようにダラダラしてます冬場20℃近い気温
ワケだから、もっと暑くて更にやる気が起きない事でしょう。

さて新たな報告です。先月中旬長良川鉄道観光列車「ながら」
乗りに行った日のネタを、ソノ前後も続けて参りましょう。

長良川鉄道JR高山本線美濃太田から出てるワケですが、ココ
へ行くのに丁度イイ列車として京都から「ワイドビューひだ25号」…通称
「大阪ひだ」に乗る事にしたんですよ。

周知の通り名古屋~高山・飛騨古川・富山と走る「ワイドビューひだ」
のうち、1往復大阪発着の列車が設定されています。

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…以前は同様にして「ワイドビューしなの」にも大阪運用があったり、
更には「急行のりくら」なんてのが同様に大阪~高山方面を走ったり
してたワケですが、段々と需要が無くなったのか廃止されてます。

もしかしたら「大阪ひだ」そのうちに?だったら今のうちに。…という
発想が少しあったもんですからね。

そんな感じで京都駅からですが「大阪ひだ」北陸特急と同じ0番線
から発車します。…私の顔が普段より矢鱈と大きく見えるのは、前日
散髪に行ったら短かく刈られすぎたからなのですか。

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「大阪ひだ」は4両編成、グリーン車
ありません
途中の岐阜名古屋から来る編成
「ワイドビューひだ5号」併結
してから高山方面へと向かいます。

間もなくハイブリッドの新型車両
入る事が発表されており、現在の
キハ85系今のうちに記録しておく
方がイイのでしょう。

20200212f.JPG 同系列昔の気動車急行のように矢鱈と
フレキシブルに編成を組むので、先頭車
同じ向きに連続する事がよくある
みたいですね。

…席が近かったので連結部分を見に行った
んですが、貫通型でも少し流線形に傾斜
したデザインなので、貫通扉を開けると
割と遠い位置に来る事が分かりました。
ちょっと面白い絵でしょ。

ちなみに今年の正月明け、私も遂に7年
使ったスマートフォン買い替えました
ソレに広角レンズの機能が付いてるもんで、
車内など狭い場所を撮るのに活用してます。

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指定席「e5489」で買ったんですが「大阪ひだ」JR東海の列車
だからなのか、シートマップから位置を選ぶ事が出来ませんでした。
祝日ではあるものの、存在がマイナーなのかソレほど混んでません

…今回も朝から駅弁ですが、お昼豪華な料理が出る事が分かって
ますから、軽めにしておきましょう。「京都のきつね丼」という物。
掛け紙なくシールだけなんですが、メモ用紙に貼って残してます

新幹線各方面に発達した昨今「平行在来線を走る特急列車」って
のがカナリ珍しい存在になりましたよね。

私はソレだけで何となく楽しいワケですが、東海道本線同区間
朝は新快速多いのか、前が支えてるような走り方に感じられました。

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約1時間半岐阜に到着です。ココで名古屋から来る「ワイドビュー
ひだ5号」併結して高山本線に入るワケですが、到着後に一旦
ドアを閉めて引込線に移動し、別のホームに転線するらしいのです。

到着前からソノ旨が車内放送で案内されてましたが、到着したのは
3番線なのに隣の4番線発車表示が出てます。

…何でこんな複雑な方法を取るのか?詳細は後述しますが、作業の
為の停車時間15分あります。そのまま車内で待ってても芸がナイ
ので、一旦ホームに降りて外から観察する事にしてみましょうか。

→次回に続く



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