新・駅長日誌Ⅱ

では１日空きましたがココで、高安山駅（ごじゅうからガーデン）関係の
「おまけネタ」を紹介して参りますクラ駅長です。



先述のように信貴山の朝護孫子寺方向から同駅へ向かう場合、信貴
生駒スカイラインと言う有料道路を通る事になります。

本来コレは信貴山から生駒山上を経て阪奈道路の府県境付近まで、
生駒山脈の尾根の上を南北に走る道路です。…夜は夜景がキレイ
なので、関西に住んでれば若い頃に一度は来る所でしょう。

上記の区間を本線とした場合、支線に相当する物が何本かあって、
高安山はその１本と言う感じです。



…信貴山から高安山までの料金設定はナイらしく、生駒山上まで
を往復する格好になるようで、料金は990円でした。てか高安山や
生駒山上には出口がなく、戻ってくるしかありません。

ココは途中に大規模な公園墓地が２箇所あるので「高安山を往復」
と言う買い方をするのは墓参り需要の客だけでしょうね。

２つ目の「信貴山公園墓地」が高安山駅の真横ぐらいにあるので、
車はココの駐車場に入れて約100ｍ歩く感じになります。



…そして過去に「廃線跡を探る」のシリーズで紹介したように、高安山
から信貴山までは鉄道の廃線跡でもあります。

昭和５年に信貴生駒電鉄が開通させた路線で、やはり朝護孫子寺
への参詣客を目当てにした物だったと思われます。

戦時中に不要不急路線として休止され、戦後になってケーブルカー
は復活したものの、山上の路線はそのまま廃止されてしまいました。

…普通鉄道の乗換駅からケーブルカーが接続してる所は珍しくあり
ませんが、登った先に更に普通鉄道があると言うケースは世界的
にも例が少なく、当然に日本で唯一の存在だったようです。



その廃線跡は道路となり、現在は近鉄の路線バスで朝護孫子寺
まで行けるワケですが、寺の拝観時間やケーブルカーのダイヤに
合わせた物らしく、日中のみで概ね40分に１本の運転です。

調べてみると片道の所要時間は約10分であり、通常は１台のバス
が往復してるようです。見てると運転手さんの休憩室がココにある
ので、「行ってすぐ帰り20分待機」と言う感じだと思われました。

要は運行時間中の約半分はココにバスが停まってる事になるし、
ケーブルカーに合わせたスジなら大抵はバスが居る…のろ一家
のように「来ないから歩こう」と言うケースは殆ど起こりません。


「ごじゅうからガーデン」の展望台
で絵を描こうとしたら、常連らしい
老夫婦の先客が居ました。

まず私が２冊あるうちの古い方の
ノートから見ようとしたら、親切心
なのか「それ古い方や」とタメ口
で教えて下さりやがりました。

…ああ、苦手なパターンですよ。

例えばスポーツジムでも何でもいいんですが、自分のペースで
やりたいのに「教えたがりの老人」に辟易として行かなくなった
と言う話が意外とあるらしいと言うのを知りました。

こう言うのが鬱陶しいから出来るだけ平日に行くんですが、老人は
毎日が日曜日みたいなもんなのでしょう。

他にも途中で、矢鱈と独り言が多くペットボトルの飲み物を矢鱈と
音を出して飲むオッサンとかが来ました。…何かのアピールだった
のかも知れませんが、頑として振り向いてやりませんでした。

「公園への来訪者」と言う同じ立場でお互いに初対面なんですから、
用事があるなら丁重に話し掛けて下さい。

世間が夏休みに入り、列車や観光地、宿泊施設などが無駄に混む
時期になってきましたが、運よく取れた所があるので少し遠出
してみましょう。

いよいよと言うか何と言うか、のと鉄道の廃線区間の乱立エリアに
踏み込む事に致します。…正直に言えば娯楽より「苦行」なイメージ
なんですが、果たして無事にコンプリート出来ますものやら？

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