新・駅長日誌Ⅱ

ではココでコウノトリの郷駅の３巡目の「おまけネタ」として、当日の
前後の様子を紹介して参りますクラ駅長です。



現地までは自宅から大阪回りで約200kmあります。天気予報など
を確認するに、やはり未明に雪が降ったらしいので、スタッドレス
タイヤに取り替えての旅となりました。

…はい、私は「冬の間装着しっ放し」と言う事をせず、状況に応じて
着け外しするんです。奈良盆地で日常的に走る分にはソレほどの
必要性がナイもんで、勿体ないと言うかカッコ悪いと言うか。

赤松ジャンクションから舞鶴若狭自動車道に入ると、丹波地方の
盆地で霧が発生しており、無駄に幻想的な風景になってました。



春日インターから北近畿豊岡自動車道に入ると、やはり路肩など
に積雪が見られましたが、規制などは行われておりません。
…やはり飛騨の山間部はレベルが違うんでしょう。

同区間の末端、日高神鍋高原～但馬空港は2020年に新規開通
した区間なので、私のカーナビには載ってませんでした。前回が
同年の12月だから開通直後だった筈なんですが、覚えがナイわ。



そしてコウノトリの郷駅です。結局の所、積雪でスタッドレスタイヤを
必要とするほど路面状況が悪かったのは駅付近の幹線道路から
駅前に入る僅かな距離だけでしたが、ココだけはカナリの積雪です。

ホームにある南天と、駅舎の脇にあって構内からよく見える柿の木
にも雪が積もってたので、情景カットとして幾つか撮っておきます。

…私は動画は苦手だ（と言うかどうせ時間が掛かる）から扱わないん
ですが、こう言うのを効果的に挟めばイイ感じになるのでしょう。



着いた直後に通ったのが「丹後の海」仕様の特急「はしだて２号」
です。この時点では快速で、次の久美浜から特急になるのか。

あとは普通列車が何本か見れました。…青系統の車体と言うのは、
冬場の積雪の中で見ると少し寒々しいですね。



ともあれ駅ノートを描き終えましたので、駅舎に入居しているカフェ
「ぽっぽや」でランチを頂きます。…前回に来た時より、鉄道グッズ
が増えてる気がします。琺瑯のサボは高いんですよ。

当日が新年最初の営業日だったようで、朝から地元の常連さん方
で賑わってましたが、お昼には静かになってました。

…地元の野菜を使ったと言うランチは数量限定だと言う事ですが、
コレで800円と言うのはお買い得でしょ。…やはり駅に何かしらの
飲食店が入ってると「事後の楽しみ」があっていいものです。

ではまた一旦区切りまして、続いても数合わせが必要な静岡県の
大井川鉄道へ出掛ける事にしましょう。適当にお楽しみに。

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