新・駅長日誌Ⅱ

…そんな感じで日野駅の駅ノートを描き終え、次の電車まで時間が
余ったので例のレールバスの車庫跡などを見て戻ってくると、駅前に
レトロなボンネットバスが来ていました。



日野駅から少しの所にある「ブルーメンの丘」というレジャー施設の
送迎バスだそうで、土日限定で日野駅まで走るようです。
（滋賀県のコノ辺も車社会なので、電車利用の客は少なそうですが。）

…レジャー施設の送迎バスだから仕方ナイのかも知れませんが、
この手の古い車両は、派手なラッピングをするよりシンプルな線だけ
の塗装とか、そっちの方が似合う気がして些か残念なクラ駅長です。

さて「ラ・マルしまなみ」です。続けて車内の様子なのですが、２号車
の岡山寄りには自転車を載せるスペースが設けられてました。



…田舎のローカル線では、自転車を持ち込める「サイクルトレイン」
って珍しくなくなりましたが、コレはそんな実用本位ではなく明らかに
ハイソなレジャー（笑）のための自転車でしょうね。

しかし何となく「雰囲気付けに最初から積んである」気がせんでもナイ。

元が213系なので、前面の展望はイイです。
…相変わらず山陽本線は貨物列車の方が多いようなイメージですが。



程なくして伯備線が分岐する倉敷に到着。ココで15分ほど停まります。
…現地の方のお出迎えとか、物産品の販売などは特にナイかな？
それでも発車の時には鐘が鳴ったような気がしました。

心配された「沢山乗ってくる」という事もなく発車しましたので、そろそろ
販売カウンターを見に行ってみましょう。



軽食類としては、予約限定でスイーツセットなどが用意されてるよう
ですが、今回は特に何も予約していません。

…岡山駅の駅弁を優先したからなのですが、「やくも」に乗り換えた
時から１か月でまた品揃えが変わったのか、新しい「新幹線もの」が
出ておりました。…「ブラックシンカリオン弁当」？

当たり前ですが「ほぼお子様ランチ」です。まぁ今回も色々と飲み食い
が控えてるので、１食当たりは少ない方がイイでしょうね。

紙おしぼりは「ラ・マル・ド・ボア」のオリジナル。「独歩」という地ビール
は車内の販売カウンターで購入しました。



停車駅としては次が福山です。ココは停車時間は短かったんですが、
何人か飛び込みのお客があったように見えました。

…当然に「グリーン券が要る」ワケですが、よくある老人団体で、
「だったら払うよ」みたいな感じ？特にモメてる様子はなかったです。

所でさっきから、私は１号車にある「例のモノ」が気になってるワケ
でして、残り時間は少ないですが何とか挑戦してみようと思います。

※→次回に続く

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