新・駅長日誌Ⅱ

さて福知山線の旧線区間です。ハイキングコースとしての廃線跡の
区間は終わりましたので、残りは１km弱、道路に転用された部分を
歩いて武田尾駅に向かっておりますクラ駅長です。



…武田尾には元々小規模な温泉郷があり、旧線の時代から同駅は
その最寄駅だったワケですが、現在の道路は鉄道だったから、ココで
武庫川を渡って武田尾温泉へ向かってた事になるんでしょう。

現状で同じルートを行くと遠回りになりますが、恐らく元は駅前にあった
と思われる歓迎アーチは今でも残っています。

そんな感じで現在の武田尾駅が見えてきました。武庫川を渡る鉄橋の
前後にトンネルがあると言う狭い地形の所に駅を造ったので、ホーム
（有効長８両）は鉄橋上と福知山側のトンネル内にも掛かります。



…地図で見ると左のような感じになります。赤い線が廃線跡ですが、
恐らく地図上の駅前駐車場から現在位置マークに掛けての辺りが
旧武田尾駅跡だと思われます。

全く違うルートを走ってた新線と旧線がココで交わる事になり、駅の
位置が違うのは当然としても、新旧の線路がほぼ直交すると言うのは
珍しい例ではナイでしょうか？

旧線はココから更に先…次の道場駅付近まで武庫川に沿って走ってた
事になりますが、こちらは何の整備もされてナイ全くの「道なき道」
のようですから、今回はココまでにしておきます。

武田尾温泉には何軒かの旅館があり、日帰り入浴なども可能です。
…歩いた後に温泉ってのもイイかも知れませんが、まだ朝の９時すぎ
なのですよ。営業時間前のようなので帰ります。



こんな所にも痴漢が出るのか。「妖怪人間ベム」のタイトルみたいな
不安を煽り気味の文字がイイ感じですが、絵が完全に色褪せてます。
…どんなイラストが添えてあったのか気になる所ですな。

現在の武田尾駅は無人駅です。鉄橋の真下に改札口がありICOCA
エリアなので券売機の他に簡易式の自動改札機もあります。

…旧線時代の武田尾駅は、単線上の交換駅だったので、最後まで
有人駅であり、交換待ちの普通列車はカナリ長く停まったようですね。



ではココから大阪方面行きの電車に乗って帰りましょう。
日中で15分毎…１時間に４往復が停まります。意外と多いでしょ。

…先述の通り、トンネルに挟まれた鉄橋の上と言う特殊な地形の所
にあるので、ホームの大阪側は武庫川上の鉄橋部分に乗ってます。

そう言えば阪神本線の武庫川駅も同じ武庫川（もっと下流）に架かる
鉄橋の上にホームがありますよね。珍しい偶然ですわ。



そして駅の福知山側はトンネル内です。…駅全体がトンネル内と言う
筒石や美佐島みたいな駅もありますが、鉄橋との合わせ技は珍しい
でしょ。…ドーム状の屋根がカッコいいので、１本遅らせて撮りました。

と言う事で、２駅手前の生瀬駅を出てから約３時間、実際に歩いてた
時間は２時間半ぐらいですが、夏場にも関わらず気温の低い朝のうち
に歩き終える事が出来ました。予定通りです。

大阪から近いので、関西地区の方にはオススメの廃線跡です。
実際に景色がキレイなのは春の桜の時期や秋の紅葉の季節でしょう。
脚力に自信のある方は是非どうぞ。

…以後、世間のお盆休みの期間は出来るだけ出歩かず、模型鉄に
徹してたんですが、やはり途中で退屈してしまいました。

平日を待って、少し間が空いてる南紀方面の駅ノートを描きに行って
きました。やはり私は家に引き籠もるのは苦手なんですよ。

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