新・駅長日誌Ⅱ

さて木村鉄道の社員旅行ですが、スイッチバック構造になった地鉄
本線の上市駅を見学した後、次の普通列車で再び電鉄富山方面へ
戻る事になりましたクラ駅長です。



ようやく当たりましたね。同社オリジナルの特急車14760型。
…子供の頃「最新型特急車両」と言う事で、よく電車の本に登場してた
記憶があります。

案内の担当者さんから「お土産」として、復刻版のスタフや小冊子など
を頂きました。小冊子は各地のローカル私鉄の案内をマトメた物です。

午前中は風が強かったんですが段々とお天気も回復して、沿線の風景
もいい感じになりました。…学校帰りの子供たちが電車を追いかけて
走ってそうだな（映画にそんなシーンがあった）。



そんな感じで電鉄富山駅に到着しました。…朝から私が撮りたくて
撮れなったのが「電車女★冬の旅」のDVDパッケージの再現です。

私以外にも意識してた人が居たようで、移動の間隙を突いて何とか。
…一瞬で決めるの大変なんですよ。

このソフトの発売が2008年頃なので、もぅ13年前ですか。

「うなづき号」は同じ位置にありますが仕様が少し違いますね。
当時でもココのヘッドマークは日常的に使われてなかったと思われ、
もはや展示品の域なのでしょう。

社長は…「全然変わってナイ！」と言えばお世辞になるでしょう。
顔の丸さは当時の方が好きですが、落ち着いた熟女になりました。
まぁ自分も同じだけ歳を取るから、感覚的な差は少ないですよ。



ココからは同社の軌道線に乗ります。周知の通り、昨年の春から
富山港方面の路線と繋がり、富山ライトレールも同社に吸収合併
されて１つの大きな路面電車ネットワークになりました。

近未来的なイメージすら漂う新しい富山駅から乗るのは、ソレとは
正反対な雰囲気のレトロ電車です。



入線してきましたね。同社の軌道線100周年を記念して、7000型と
言う車両のうちの１両を水戸岡デザインに改造した物です。

…実はこの電車、過去に社員旅行が大雪で半日足止めになった時、
ヒマ潰しに乗ったんですよ。土日には固定されたダイヤで一般運用
にも就くので、調べれば簡単に乗れる車両です。

今回は貸切で仕立てて頂きました。ココから軌道線の本拠地の駅
となる南富山までを往復します。



この「レトロ電車」こと7022号車に関して言えば、昭和40年製造の
ようで、ソレを示す銘板が車内にありました。

路面電車と言うのは普通の鉄道車両より寿命が長いようで、全国的
に見ればコレより古い物は幾らでも走ってますし、同じ7000型でも
一般仕様の物が複数台あります。

…要は「この程度でレトロを名乗られても困る」と言うのが私の本意
なんですが、まぁ雰囲気込みの話なんでしょうか？

しかし貸切とは言え結構な人数が乗りましたから、全員が座れるとも
限らず、単なる満員電車になってしまいました。…しかも何の案内も
ない（と言うか出来ない）ようで、単に乗ってるだけです。

運転士さんにしてみたら「コイツら何しに来たの？」と言う感じだった
かも知れません。ともあれ南富山駅に向けて小規模な乗り鉄です。

※→次回に続く

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