新・駅長日誌Ⅱ

模型鉄を始めた頃、阪和線用として
買った205系があるんですよ。

少し前に近鉄特急の編成を色々と
いじった時、余剰になったスカートを
黒く塗って装着してみたら、何となく
ソレっぽい雰囲気になったので自分
でも驚いておりますクラ駅長です。

ついでの事に信号煙管も、余剰品で
ソレらしく改造してみました。

…ソレ以上に驚愕なのが、205系が阪和線から追い出されて奈良に
来てしまった事なんですがね。買った当初は予想しなかった事です。

「奈良で見れる電車」をテーマにして集めてたら、事実の方が後から
来た珍しい例かも知れません。

さて片上鉄道の廃線跡を探る旅ですが、ＪＲ山陽本線と接続していた
和気駅を出発しました。

ココから片上鉄道は山陽本線を越えて北上するワケですが、現役時代
を知らない私は何となく、複雑なポイントで山陽本線を平面的に超えて
北へ抜けるイメージを持ってたんですよ。



実際は少し幅を取って、曲がった勾配で高度を稼ぎ、鉄橋で山陽本線
をクロスオーバーする線形になっておりました。…そりゃそうですね。

ココも律儀にサイクリングロードに転用されてますが、ガードレールや
鉄橋部分の高いフェンスなどは、当然に後から付けられたモノでしょう。



…自転車（道路として）でもキツく感じる勾配ですが、コレは鉄道時代
のままなんですかね？片上鉄道のDD13型はエンジンが強化されてて、
DD51型なみのパワーがあったそうですが。

山陽本線は相変わらず貨物列車がよく通ります。

…模型の方でも現代のソレとしてＪＲ貨物版のコキは何両が仕入れて
ありますので、ついついコンテナの配列に目が行きますが、昔ながら
の５ｔ積みは逆に少数派になってるのかも知れません。



廃線跡は山陽本線をクロスオーバーした高度のまま、金剛川と言う川を
渡ります。このガーター鉄橋も、鉄道時代の物がそのままサイクリング
ロードに転用されてる感じでした。

離れて見ないと分かりませんが「片鉄ロマン街道」のロゴが入ってます。
そして傍らには現役時代の様子を写した写真が、カナリ痛んでますが
掲示されていました。

…硫化鉄鉱を運ぶホッパ車でしょう。カナリの長編成だったんですね。



ガーター鉄橋が途中でカーブしてるってのは、珍しいんでしたっけ？

「同和鉱業片上鉄道」の銘が確認出来る銘板が残ってました。
1973年ですか、恐らくは何度か架け替えが為されてると思われます。

ココを越えたら暫くは、平地をノンビリ走れるかな？
…ウチの電動アシスト自転車のバッテリーは終点まで持つと思えない
ので、少し節約しながら走りたい所なんですがね。
 
※→次回に続く

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