新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで訪れた亀の瀬地すべり資料室ですが、屋内の展示物
を見て大雑把な予備知識が分かった所で、屋外の公開施設を見に
行く事にしましたクラ駅長です。



…最初に簡単な絵地図を貰いました。この中で公開されてるのは
１号と７号の排水トンネル、そして資料館に近い15号集水井工の
３箇所のようです。近い順に見て行く事にしましょう。

ちなみに７号トンネルの奥に、昔の亀の瀬トンネルがあるそうな。

…ついでの事に「自分は土木技術より鉄道に興味があって来た」
と言う事を伝えて、トンネル以外の廃線跡についても訊ねてみたん
ですが、地すべり災害は90年近く前の事であり、地形が完全に
変わるほどの規模だったので、今では全く残ってナイようです。

資料室前の道路から大和川の対岸を見ると、現在の大和路線の
鉄橋が見えます。…新大阪からおおさか東線経由で奈良へ来る
321系の直通快速と言うレアな物が通りましたよ。



まずは１号排水トンネルです。１号と言うだけあって事業の最初に
完成した物なのでしょう。昭和44年ですか。…ソレにしては新しく
も見えますが、後にリフォームされてるのかも知れません。

ポータル部分には亀をデザインしたレリーフがありました。

ココから近い大和川の河原に「亀岩」と呼ばれる大きな岩があり、
それが地名の由来だと思われるのと「この岩が動くと地すべりが
起こる」と言う民間伝承があるようです。



排水トンネルは地盤の最下層の強固な部分に掘られており、この
地区には同じようなトンネルが何本も存在し、総延長は7,000ｍを
超えてるそうな。

雨が降ると地面や地表に近い柔らかめの地盤に掘られた取水口
からココに雨水が集められ、マトメて大和川に放出されます。
…地下水を溜めない事で地盤が緩むのを防いでいるのでしょう。

そして随所に地層のサンプルが見えるようなトレンチがありました。
地質の事はよく分かりませんが、ココからでも僅かながら水が染み
出してるのが確認出来ます。



そしてコレが地表に開けられた取水井工（せいこう）です。…当然
に金網が張ってありますが、何とかして内部を撮ってみました。

地すべり指定地域にはコノような井戸が54基、またコレの支線に
相当する取水ボーリング工が無数にあり、ここに集まった雨水が
排水トンネルに集まる仕組みになってるようです。

…しかしアレですね。トンネルの出口は道路や駐車場にあって直接
大和川に繋がってるようには見えないんですが、大雨の時はココ
から大量の水が出てくると言う事なんでしょうか？



ではいよいよ、亀の瀬トンネルへ至る７号排水トンネルに入って
みましょう。資料室を基準にすると２段ぐらい低い位置にあり、付近
は施設の駐車場になっています。

…対岸の大和路線には「今年度一杯で引退する」と何年も言われ
続けてる201系が走っています。短編成化して播但線や加古川線
で使えばイイと思うんですが、昨今は改造費の方が高いのか？

向かって右側が、公開されている７号排水トンネルです。
排水トンネルがドノようにして、鉄道のトンネルと繋がったのか？
内部が楽しみですね。

※→次回に続く

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