新・駅長日誌Ⅱ

…帰ってきましたクラ駅長です。

昨日は恒例の播磨下里お絵描き教室でした。前回の「さくらまつり」と
次回の「キャラクターイベント」に挟まりれた通常開催です。…賑やか
なのもイイけど、日常のノンビリした播磨下里が落ち着くのも事実。



この季節の土日、加西市ではよく気球が飛んでいます。

…ココでは割と日常風景であり、私も段々と見慣れてきたんですが、
一度ぐらいは乗ってみたいもんですね。大海駅長のツテで何とか
ならないもんでしょうか？
 
さて「ラ・マルしまなみ」です。
このホームにはもぅ１つ、ソレ用の設備がありまして「八点の鐘」という
いわゆる「旅立ちの鐘」に相当するモノですね。



「ラ・マル・ド・ボア」が発車する時のみ使用されるようで、普段は鍵で
固定されてますが、駅員さんがソレを外して準備が整ったようです。

そして発車の10分程度前だったか？姫路方向から入ってきました。
…岡山駅５番線の入線メロディは「瀬戸の花嫁」ですな。

形式は213系、元は瀬戸大橋の開通に合わせて準備された車両です。
最近では「マリンライナー」の運用から外れ、岡山近郊のローカル列車
が多かった所でしょうが、コレまた大抜擢と言うか使い回しと言うか。



…正式名称は「La Malle de Bois…ラ・マル・ド・ボア」。「旅の道具箱」
という意味だそうな。宇野までの運用が「ラ・マルせとうち」、瀬戸大橋
を渡って琴平まで行く場合が「ラ・マルことひら」となるようです。

擦り傷があるので、ヘッドマークは都度に差し替えるのでしょうね。

「しまなみ」を選んだのは、「せとうち」より長く乗れて毎週走るから。
…尚且つ尾道～三原を普通列車で繋げば「瀬戸内マリンビュー」との
連絡がイイから。という理由ですわ、合理的でしょ。



２両ともグリーン車なので、コレまた「クモロ213」などと言う派生形式
になってしまったようです（もう１両はクロ212-7004）。

7000番台は国鉄時代から「何となくサロンカー用」の数字であり「4」は
元の番号に7000を加えただけの（7001～7003は存在しない）ようです。

…しかしグリーン車マークをサボにして差してあるって何故でしょう。
場合によっては外す事を想定してあるのかしら？



「あめつち」の時には驚いた「観光列車でグリーン車なのにドアボタン」
が「ラ・マル・ド・ボア」にも付いておりました。…元の車種から考えると
当たり前なんでしょうねけど。

車内はカウンター席と回転クロストートの席が千鳥配置（号車で位置
が異なる）になってます。…続けて車内の様子を見ていく事にしましょう。

※→次回に続く

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