新・駅長日誌Ⅱ

…今更な話なんですが、ヤフオクと言う所はホントに何でも売ってる
もんでして、色々と検索してるうちに懐かしい写真集を見付けたので
即決で買ってしまいましたクラ駅長です。



「ヤマケイのレールシリーズ」と言うB5判の物で、文章よりも大きな
カラー写真がメインの写真集です。…撮影者は当時から鉄道写真の
大家だった廣田尚敬氏ですね。

他に何があるのか全て把握してるワケではありませんが、このうち
国鉄の急行列車を扱った物が２冊ありました。西日本編と東日本編
に分けられており、何れも昭和55年の発行です。

…ちなみに当時は国鉄なので、この「西日本」と「東日本」は現在の
ＪＲのソレではなく、日本列島を概ね東経138度線で割った区分です。

まだ新幹線は東海道と山陽しかナイ時代の事であり、当時の国鉄
には特急より格下の「急行」がカナリの本数で存在しました。

時代的な推移もあり、全てを網羅してるワケでもナイんでしょうが、
当時の急行列車が約90本ずつ、五十音順に紹介されています。

…私は当時、これの「西日本編」を持ってたんですよ。しかしいつの
間にやら散逸してしまったのと「東日本編」を見た事がなかったので、
懐かしくて即決で買う羽目になりました。


左は本の巻末に載ってる各列車の
ヘッドマークやサボの図録です。

当時は「全員プレゼント」みたいな
企画があり、応募するとコレと同じ
デザインのシールが貰えたように
覚えています。

…流石に付いて来ないか。

そんな感じで今回は、その「西日本編」の中から自分に近い天王寺
鉄道管理局内を走ってた急行列車を紹介する事にしましょう。

参考文献として、当時に近い昭和54年3月の時刻表を使います。
…これまた以後のネタとして別でも使えそうなので買ってみました。



まず名古屋～奈良の「かすが」
ですね。コレはＪＲ移管後も意外
と最近まで残ってたワケですが、
当時から影の薄い存在と言うか、
自由席のみの２～３両編成です。

…写真の「かすが３号」は名古屋
発で、亀山まで紀伊勝浦行きの
「紀州３号」に併結されて走ります。

…当時の時刻表を見るに下り３本と上り４本の運転だから、意外と
奈良からも使いやすかったようですね。



続いてが「きのくに」。コレは基本的に天王寺～新宮の運転で、特急
「くろしお」の補完列車に相当します。

運転本数も下り13本、上り14本と全国的に見ても多いものでしたが、
国鉄末期に「くろしお」に格上げする格好で無くなってしまいました。

一部に南海難波発の、同社からの乗り入れ車両（南海版キハ55型）
を併結してた事でも知られれています。

右が「くまの」「紀州」の併結列車ですね。恐らくは同じタイミングで
同じ列車の前と後ろを撮った物でしょう。

「くまの」は１往復のみの存在ですが、京都から草津・亀山経由で
紀勢本線の東側を回って紀伊勝浦までと言う、今から考えると無駄
にトリッキーな走り方をします。…全区間を通して乗る人って居たん
でしょうか？

「紀州」は名古屋～紀伊勝浦の３往復ですが、亀山経由と伊勢線
経由があったり写真のように荷物車を連結する物があったり。

また名古屋発の最終となる５号が夜行だったり、一部の区間で別
の急行を併結したり…全てを覚えるのが困難なほど複雑ですな。



「志摩」は京都から草津・亀山経由で鳥羽までの１往復です。
区間だけ見ると近鉄の京伊特急に近いんですが、シェアの割合は
どの程度だったのか気になりますね。

「しらはま」も妙にトリッキーと言うか、京都から奈良線・桜井線・
和歌山線経由で白浜までの１往復と、帰りは奈良から関西本線へ
入って名古屋へ行く物が片道１本のみ。…数が合いませんけど？

ちなみに京都から奈良線・桜井線・和歌山線経由の急行は、後に
「紀ノ川」の１往復となり、紀勢本線の西側から急行が消滅するん
ですが、この時点では列車名としては存在していません。

「はまゆう」は伊勢と南紀方面を結ぶ系統で、下り１本・上り２本
の運転だと書いてあります。…また数が合わないじゃん。

てか最初の「かすが」「きのくに」の時点で変だし。全部が使い回し
可能なキハ58系だから、恐らくは普通や快速などの他の運用も
混ぜて何日か周期で全体的に回る運用が組まれてたのでしょう。



「平安」は名古屋から亀山・柘植・草津経由で京都までの１往復。
コレで草津線を通る急行は合計３往復と言う事になりますか。

こちらの方が近世以前の「東海道」に近く、米原経由の東海道
本線より9kmほど短かいそうな。

…急行列車ってのは下りの目的地を基準に名前を付ける場合
が多く、「平安」は下りの名古屋発が午前中なので「かすが」と
共に「名古屋局持ち」の列車だと言う事が分かります。

最後に忘れてはイカンのが、天王寺～名古屋を紀伊半島を一周
する格好で走る夜行列車「はやたま」ですね。…普通列車ですが
愛称があって、寝台車も連結されていました。

元は「南紀」と言う列車名だったのが、53.10（ゴオサントオ）の改正
で特急の運転系統を新宮で分け、西を「くろしお」、東を「南紀」と
した時に名前を盗られてしまったんです。


当時の私は小学校低学年であり、世代的には被ってるものの自由
に旅行が出来る歳では無かったので、知識でしか知らなかった
列車ばかりなのですよ。

…今更叶う夢ではナイので、せめて模型で再現出来ればと思い、
編成の参考になるかなと買ってみました。…てかコレだけでも調べて
書くのにカナリ時間が掛かって疲れましたが。

タイムマシンがあれば、まずこの時代から探ってみたい所ですね。

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