新・駅長日誌Ⅱ

では続けて和歌山周辺の駅ノートですが、紀勢本線の冷水浦を
描き終えたので、同駅関係の「おまけネタ」に移りますクラ駅長です。

…駅ノートだけでは記事数が稼げないので、いつも「何かナイか？」
と探しつつ、目に付いた物は何でも撮るようにしてるんですが。



先述のように海岸に近い集落内の旧道から、駅に入れる位置に車を
駐めました。駅の方向を示す看板は地域の方の手作りのようです。

駐車禁止の標識はないし道幅が割と広いので、邪魔にはならない
だろうと思ったんですが、よく見たら消火栓の上ですね。
…コレはダメだろうと言う事で、５ｍ以上離しておきましょう。



車の左側に見える壁は防潮堤のようで、更に海側にある区画とを
隔てています。海側には埋立地があり、大きな工場や倉庫がある
んですが、往来出来る隙間には扉が設けてありました。

…この地点で海岸線から約130ｍの所です。海抜は２ｍなのか。

奈良県で生まれ育って、そのまま生活してる私にはよく分からない
話なんですが、津波が来ると高台まで避難するとして、何ｍぐらい
の所まで逃げればイイんでしょう？

駅の築堤の下で８ｍ。しかし更に奥の国道まで行く事が推奨されてる
ようなので、20ｍ以上は必要なのか？…自然の驚異ですね。



紀勢本線の同区間では、日中は普通列車が概ね30分間隔、特急
が60分間隔で走ってる感じなので、駅ノートで滞在してると意外と
頻繁に列車を目にする事になります。

…今回も目に付いた「パンダくろしお」を撮っておきましょう。

駅ノートがある１番線から、上り（白浜方面行き）が撮りやすいん
ですが、お天気が中途半端なので発色がイマイチですね。

左の奥手に見える高架橋が国道42号線で、拡幅工事の最中でした。



駅ノートが早く終わったので、１つ記憶にあった地点で久し振りに
撮り鉄でもしてみる事にして、国道を白浜方向へ数km走ります。

線路と国道が並走してる地点から山手へ入る脇道があるんですが、
ココから線路を俯瞰で撮れる所があるんですよ。

複線区間ですが地形の関係で海岸に近い下り線が１段低い所に
あり、撮れるのは上り線（白浜方面行き）の列車です。…水平線に
近い所にあるのは、海南市の市街地や「マリーナシティ」でしょう。



まず線路の真上に近い所から。225系の普通列車ですね。
同区間の普通は紀州路快速などと共通運用なんですが、たまに
227系の重連（４両編成）が走る事もあります。

そして脇道を少し国道側へ戻って、車体の側面が入りやすい位置
から289系の特急「くろしお」が撮れました。

当日のTwitterでも触れましたが、もう少しトリミングして対岸の風景
を切ってしまえば、海がもっと広く続いてるイメージになります。

…現在製作中の鉄道模型のジオラマは、一部の区間で紀勢本線
をイメージした海岸沿いの風景も作る予定なので、その参考になる
かな？とも思ったんですが、やはり難しいものがありました。

ともあれ和歌山方面はコレで一区切りとして、続いては滋賀～京都
へ回る事にしましょう。…まだ暫く日帰り旅が続きます。

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