新・駅長日誌Ⅱ

因美線の４箇所の駅ノートを描いた帰り、ゆっくまーシールのサイトの
情報を元に、赤穂線の備前福河駅に寄り道しましたクラ駅長です。



「備前」と付くから岡山県かと思われがちですが、ココは兵庫県です。

…Wikipediaで調べてみると、やはり元は岡山県（日生町）だったのが、
昭和38年に同駅を中心とする地区が兵庫県（赤穂市）に編入された
のだそうな。越境合併と呼ばれる措置ですね。

駅に着く手前に小高い峠があり、地形的にもソノ方が自然です。
恐らくは岡山側より赤穂市の方と結び付きが強く、地元の人の強い
要望などがあったのかも知れません。

…しかし駅ノートはありませんでした。空振りですね。まぁ存在を
知って間がなかったのと、過去に絵が描かれた実績が確認されて
ませんので、ココは誤報に近い物として番外編にも入れません。

一応、考えてたネタは右のような感じです。発想が無駄にならない
ように簡単にだけ描いてみましたが、赤穂と言えば忠臣蔵でしょ。

芝居や映画などで出て来る赤穂浪士の討ち入りの衣装は火事装束
であり、実際の討ち入りは冬場だからよかったようなものの、今時分
の季節だと暑くて仕方ナイだろう？と言う感じにしてみました。

さて新たな報告ですが、続けて駅ノートです。

日々その存在を色んな媒体（主にツイッター）で探して、対象範囲内
に新規の物を発見すれば記録して描きに行くワケですが、そんな中
で見つけたのが天竜浜名湖鉄道（以下天浜線）の原谷と言う駅です。

天浜線はユリカモメで有名な浜名湖佐久米駅にあって、今年の１月に
訪れましたが、その後の発見だったので単体での訪問となりました。



今回は自動車は使わず、東海道新幹線の「こだま」で掛川まで行き、
天浜線に乗り換える事にしましょう。…久し振りに日帰りです。

静岡県内は他に大井川鉄道本線の幾つかの駅と、コレまた新規発見
となった岳南電車の吉原駅も予定してますが、今回はイイや。
掛川～吉原（新幹線だと新富士）ってカナリの距離ですからね。

…新幹線自体が空いてるのと、「こだま」なんか特に。と言う発想で
自由席にしました。新大阪発の「こだま」としては始発の708号です。



掛川に来たのも久し振りですね。連絡改札を通って天浜線の乗り場へ
出ました。先発は向かって右の列車…TH2100型です。

左のTH9200型はイベント用にも使える車両で、カラオケやモニター
テレビなどが装備され、座席は転換クロスシートになっています。
…平成筑豊鉄道における501号車みたいなもんでしょうか？



浜名湖北岸の新所原～掛川を結ぶ同線ですが、目的地の原谷駅は
掛川からの方が近く、15分程度で着くようです。

原谷までは片道360円、有人駅の券売機では往復切符が買えるので、
今回もマトメて買っておきましょう。



乗り潰しで乗った時は新所原→掛川の方向だったので、こっちから
乗るのは初めてかも知れません。旧国鉄の路線に乗った時のクセで、
発車したら「ＪＲと線路は繋がってるのか？」のチェックをします。

同社は両端がＪＲ（東海道本線）と接続していると言う、珍しい形の
路線なので（元はバイパス的な発想で造られたのかも知れません）、
反対側の新所原駅も同様なのですが、渡り線が確認出来ました。

天浜線と言えば、やはり浜名湖畔を走るイメージが強いのですが、
この辺りは概ね内陸部の盆地の風景が続きます。

約15分の小旅行でしたが、無駄に揺れる１両の列車はローカル線の
旅情に溢れています。…と言う事で、間もなく目的地の原谷駅ですよ。

※→次回に続く

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