新・駅長日誌Ⅱ

兵庫県内で新たに駅ノートの設置が確認された六甲山ケーブルの
六甲ケーブル下駅を描き終えたので、近場のケーブルカー繋がりと
言う事で、京都の鞍馬寺へも行っておく事にしましたクラ駅長です。

ココも過去に２度描いてますから今回で３回目となり、近場の駅の
目標値をクリアする事になります。



…鞍馬寺へ行くは、一般的には叡山電鉄鞍馬線で終点の鞍馬まで
乗る事になりますが、同線は昨年７月の集中豪雨によって市原から先
が不通になったままなので（バスで行く事は可能）、もぅ車にします。

実の所前回の訪問は令和元年９月だったので「概ね１年後」と考えてる
うちに災害が起き、なかなか復旧しないままに月日が経ったのですよ。



そんな感じで奈良から約２時間で到着します。…鞍馬寺そのものに
駐車場はありませんが、山門付近に民間の駐車場が何箇所かある
ので駐車場所には困りません。

境内の普明殿と言う建物がケーブルカーの麓側の駅を兼ねており、
ココに来るには山門の受付で拝観料に相当する「愛山費」…300円を
払う事になります。

一応は京都の有名な観光寺院の１つなので、土日…殊に秋の紅葉
の時期に来るとエラい事になるんですが、今回は冬場の平日の事…
しかも中韓人が皆無の状況なのでカナリ空いてました。



…お寺でも職員の配置人数を減らしてるようで、駅ノート（鞍馬寺の
参拝記念のメッセージ用のノート）がある普明殿にも常駐の係員さん
は居らず、時々巡回してくるだけの感じでした。

私はコミュ障だし、ココに長時間座ってると不審な目で見られる
ので誠に有り難い事です。



駅ノートはルーズリーフ方式なので古い物は抜き取られていくワケ
ですが、何故か私が前回に描いた絵がトップページに来てました。
以降の絵師さんの作品やゆっくまーシールは見当たりません。

…ココ最近は謎のウイルスの影響で観光客（参拝者）も減ってるの
でしょう、今までに見てきたよりノートの進みも遅い感じがしました。

だから１年半ぐらい前のが残ってても不思議はナイですが「変な絵
が描いてあるから」と言う理由で残して貰ってたら嬉しい事ですね。

今回は山上側の多宝塔駅を描いてみました。…乗り潰しをやってた
頃に乗車済みではありますが、よく考えたら駅ノート絡みでは過去
の２回ともケーブルカーそのものには乗らなかったんですよ。



…と言う事で今回は乗って行く事にします。前後しますがココでも先に
ケーブルカーに乗って多宝塔駅の駅舎を撮ってから絵を描いてます。

では続いて、コレまた久し振りに乗った鞍馬山ケーブルの紹介に移り
ましょう。ココはそもそも、存在意義からして変わった鉄道なのですよ。

※→次回に続く

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