新・駅長日誌Ⅱ

観光列車、駅ノート、鉄道保存施設、
廃線跡と猫ヨシヨシ。…稀に木村。
毎日更新します。

福山市 ゴルフ場の保存車

2020/01/29(Wed)

前回の播磨下里お絵描き教室の後は岡山県の新見市で1泊。
翌日に芸備線駅ノートを描きに行く事にしておりましたクラ駅長です。

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…結果的に言いますと吉田口駅(左)空振り補完として備後八幡駅
(右)へ行く事になりました。

2駅同じ芸備線ですが、運転系統全く異なる区間に存在します。
後者の備後八幡は駅間で言えば備後落合~新見の、最もダイヤが
薄い
区間にあるんですよ。ほぼ木次線だわ。

山間部標高も高いだろうから、もぅ少し暖かくなってからにしたかった
んですよね。案の定雨でカナリ寒かったです。その辺の顛末は後日な。

さて福山ですが、今回も駅ノート設置駅を回るワケでしょ。
現着が夕方と言うのは些か勿体無い気がしたので、例によって「ドコか
保存車廃線跡ナイものか?」と探したんですよ。

福山市新市町という所にあるゴルフ場の敷地内に、井笠鉄道
保存車があると分かりました。

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…確かに福塩線府中までの区間に新市という駅があるので、その
近所だと思われます。 だったらコレは、早く出て単体で見るより朝から
寄り道
していくような位置関係なのでしょう。

正式には「新市クラシックゴルフクラブ」と言うそうな。

ゴルフ場なんて私には、仕事で時々玄関先まで行く程度にしか縁が
ナイ所ですが、公式サイト地図アプリの航空写真車両の存在
確認しておきました。

専門サイト情報が古い場合があるので、空振り防止の為ですよ。

井笠鉄道岡山県の笠岡国鉄だと山陽本線)を起点とした軽便鉄道
ですが、広島県福山市とは福塩線神辺で接続しており、何かの縁
ココに保存されたのでしょう。

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小型のタンク機関車に、客車が1両連結されています。…現場に
説明書きなどはありませんが調べた所、1913年ドイツコッペル社
で製造された機関車だそうです。

私が見た資料より塗装がキレイなので、最近になって塗り替えられた
ものだと思われます。 …正面の数字が「3」なのに、側面のソレが「2」
なのは何故だ?

この件に関しては後日、笠岡市同社ホジ9型気動車保存管理
してる保存会の方から教えて頂きまして、3号機が正解だそうです。
元は2号機ココに置く予定だった物が3号機入れ替わってるとか。

そしてコレと同型1号機廃線後所沢西武遊園地に譲渡され、
園内汽車として走ってた時期があるそうな。…ぁ、ソレは確かに写真
で見た事ありますわ。

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客車木造車ながらボギータイプで、軽便鉄道としては大きなもの
でしょう。 …雨ざらしなので外板の傷みが目立ちますが、社紋や記号
などがインレタで再現されてるのが現代的です。

井笠鉄道の客車は他の施設でも何両かの保存車が残ってますが、
大抵がこんな感じの塗装なので、現役時代からの物でしょうね。

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車端部オープンデッキ構造で、手摺は無駄に優雅なデザインでした。
そして軽便鉄道でお馴染みのリング式の連結器です。

車内施錠されてましたので、デッキに乗って窓から車内を覗いて
みましょう。 …ロングシートで、何故か吊革1個だけ残ってますね。

自分が子供の頃って、近所に大手私鉄しかナイ環境だったから通勤電車
以外の車両…殊に「客車」なんてのは、車内は全部クロスシートだろう
と思ってましたな。

ともあれ、こんな感じで1回分の記事になるでしょうか?…レンタカー
夕方返して当日中奈良まで帰る予定になってますので、ソレほど
ゆっくりもしてられず先を急ぎます
 
→次回に続く



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No.304 鉄道保存施設を探る

福井鉄道 北府駅ギャラリー ②

2019/09/08(Sun)

昨日は恒例の播磨下里お絵描き教室でした。8月土曜日が5回ある
ので、変則的に1回目第1土曜日の開催になったそうな。

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そして終了後奈良へは帰らず西へ向かって瀬戸大橋を渡り、本日は
香川県坂出市よりお送りしておりますクラ駅長です。…今日はこれから、
土讃線駅ノート続きでして、土佐山田新改を描く予定です。

さて北府駅「福井鉄道ギャラリー」ですが、続けて駅舎内から見て
いく事にします。…が出て日は陰りましたが、逆に蒸し暑いですね。

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井鉄道本社や車庫が併設されてる駅なので、本来は主要駅の1つ
なんでしょうが、現在はラッシュ時などを除いて無人駅です。

僅かなスペース駅務室として残されており、同社のオリジナルグッズ
販売されておりますが、どぅやって買えばイイんでしょう?
越前武生西鯖江などの常駐駅買いに行くしかナイと思われます。)

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そして空いたスペースの多くが、同社の歴史を紹介するような資料館
になってると言う状況なんですな。お約束のサボ制服閉塞機など
の展示品がありました。

看板も殆どが手書きでしょうから、鉄道会社ごとのオリジナル
フォントとか無くて国鉄私鉄も「鉄道と言えばこんな感じ」と言う
共通した雰囲気のイメージがありますね。

タブレット閉塞機も各地で見かける国鉄の物に酷似しています。

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福井鉄道は現在は1系統の路線のみが残ってますが、過去には複数
の路線が存在しました。現在の武福線(ぶふくせん)福井市内
入ると併用軌道になるので、路面電車的な低床の車両が必要です。

…今でこそ名鉄の岐阜市内線中古車が走ってたり、新しいLRT
車両も開発されていますが、昔はホントに、普通の電車無理矢理
ステップを付けた車両が多かったイメージです。

ソレほど大きな施設でもナイので、短時間で見終わって再び外へ
出たら、例の除雪貨車デキ10型が道路の近くまで出してありました
…だから何でこの暑いのに除雪車なのよ?

でも近くで観察出来た事は、私にとっては珍しくラッキーでしたわ。

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ホームへ出ると工場の建物脇の側線留置してある車両が見える
ので望遠で撮ってみましょう。

左はドイツシュトゥットガルト市電の車両ですが、最初に輸入した
のは高知とさでん交通です。…見た目のインパクトは高いものの、
不具合が多いのか高知でもココでもソレほど活躍してナイようです。

右は600型、元は名古屋地下鉄名城線の車両です。…ってよくコレを
買おうと思ったな。と言うぐらい、併用軌道には不向きな車両だわ。
ステップなんか「ほぼハシゴ」じゃないですか(コレが開くらしい)。

新型車が増えた現在は、主にイベント用に使われてるそうな。

ともあれ折角なので、ココから乗り鉄です。一度乗りたかったアレ
乗ってみましょう。…ぁ、その前に播磨下里の報告を挟みますよ。

→次回に続く



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No.161 鉄道保存施設を探る

福井鉄道 北府駅ギャラリー ①

2019/09/07(Sat)

えちぜん鉄道の2駅の駅ノート無事に描けましたので、余った時間
北陸本線に乗り、武生まで戻ってきましたクラ駅長です。

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18きっぷシーズン中ですが1日この距離だと勿体無いので、普通
乗車券で乗ります。てか今は北陸本線にもICOCAが普及しましたな。

武生福井市内を結ぶ福井鉄道と言うローカル私鉄がありますが、
ココの北府駅小さな資料館があると聞いたんですよ。

福井鉄道越前武生駅と、JR武生駅400mほど離れています
尚且つ北府次の駅であり、ココの駅間もソレほど長くナイので、次の
電車待ってる時間歩けてしまいました。…カナリ暑かったですが。

同社本社北府駅の近くにあります。車庫本社接続するJR駅
1つ先に置くのはよくあるパターンでしょ。銚子電鉄とか。

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大きくクランク状にカーブした本線から分岐する格好で、車庫(工場)
留置線が設けられております。…停まってる車両は名鉄軌道線
区間で使用されていた770型ですね。

調べたらココは名鉄資本の傘下です。ロゴが似てるなと思ってたのよ。


ある程度の見学者が居る事を想定してるのか、古い駅名票再利用
したような解説看板と、コレも古い勾配票みたいな道標がありました。

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「車両工場はこっち」と書いてあっても、イベントでも何でもナイ日
個人が訪ねて行って見せて貰えるもんでもナイでしょう。敷地外
見える所から見ております。

大正時代の建築であると言う、いかにもローカル私鉄っぽい味のある
建物ですね。そしてこの暑いのに何故か除雪車が出してあります。

デキ10型と言う、コレまた大正生まれ電動貨車で、冬場は前後に
排雪器を取り付けて除雪車として使うそうな。…だから何で今頃?

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そした北府駅です。…今まで放置してましたが、コレで「きたご」と
読みます。元は西武生と言う駅名でしたが、最近(平成22年)に今の
駅名に改称されました。越前の「国府の北側」と言う意味だそうな。

こちらも大正時代古い建物だったのが、老朽化に伴って同じ雰囲気
を保った感じ改修されたそうですよ。

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木造ですが天井が高い造りで、照明レトロ白熱球ですね。
窓口はありますが現在は無人駅です。…構図を取るのが大変でした。

北府駅駅舎内簡単な資料館として公開されており、一旦外へ
戻りますが案内地図の端っこに「福武線鉄道ミュージアム」と言う
が取り付けてありました。…あと真ん中機関車っぽいライトが。

この時点で「正式名称どっちやねん?」と言う状況ですが、(検索
すると表題の方が多く出る)ともあれ内部を見学するにしましょう。

→次回に続く



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No.160 鉄道保存施設を探る