新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで名松線の駅ノートの５巡目ですが、無事に対象となる
２駅を描き終えましたので、例によって当日の「おまけネタ」を紹介
しておきますクラ駅長です。



まず伊勢鎌倉からですが、先述のように駅の周辺では梅が満開な
ものの桜には少し早い時期だったようです。

しかし少し離れた所に早咲きの品種だと思われるのが咲いてるのが
見えたので、車両と絡めて撮ってみました。…ホームの端からの簡易
撮り鉄です。

所で以前から気になってたのが、道路から駅への進入路にある
右の石柱なんですよ。コレは一体何なんでしょう？



陽当たりの向きによって彫ってある文字が読みやすくなる時間帯
があるので、取り敢えず読んでみました。…この設備？を寄贈した
人物として２名の人名と「昭和十七年五月」と言う年号が読めます。

…それ以外の具体的な文字が見当たらないから、石碑の類では
ナイ感じなのですが、だったら何なのか？

側面に金具を差してあったような穴と窪みがあるので、例えば
ココに蝶番に相当する部品を取り付ければ、門扉として使えそう
な気もするんですよ。

…だったら反対側にも同じ物が必要になってくるし、そもそもこんな
田舎の無人駅に門扉が必要でしょうか？ココで問うても仕方ない
事かも知れませんが、詳細を御存知の方があれば教えて下さい。



そして同駅前にはカナリ古い廃屋が存在します。ココまで荒れて
しまうと、単なる民家だったのか、何かの商店だったのかも不明
なんですが。

駅前を通る道路は西側の山の中を通るバイパストンネルの開通
によって旧道化しており、商店だったとすればソレが原因で潰れた
可能性もありますね。

…昔はどんな田舎にも、駅前には食堂や商人宿みたいな旅館が
存在したようなイメージがあり、この廃屋もソノような施設だったの
かも知れません。



続いて伊勢奥津ですが、現地に行ってみると今回も駅前で地元の
コミュニティバスに出会いました。

…過去に近鉄名張駅からココまで運転されていた三重交通のバス
は途中の敷津からこっちが廃止されてしまい、コミュニティバスを
乗り継ぐしかナイ状況になってしまったようです。

コレまた何となくのイメージですが、名張～奥津を直通してたのは
少なからず、「鉄道代行としての使命感」みたいな物が残ってた
からのような気がするんですが…それももう要らんって事？

てかコミュニティバスって何となく「地元専用」みたいな気がして、
どうも敷居が高いんですよ。もっと小さな車だと猶更ですね。



そんな伊勢奥津ですが当日は日曜日な事もあって、ハイキング
に来たと思われるおばさん団体で結構混んでました。

…15時台の松阪行きとか、結構な混雑だったと思われます。
とにかくウルサいもんで、人波が去るのを待つ必要がありました。

残ったのが地元の人でしょうか？飼い主に連れられて散歩に来た
ようなわんこ（シーズー犬）です。…無駄に堂々と座ってました。

三重県内で比較的近い所の駅ノートと言えば、関西本線の加太
（かぶと）があるでしょうか？…ココは同線の大河原（京都府）と
併せて回るのが良さそうです。近場の候補地の１つになりますね。

※→次回に続く

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…そんな感じで始めた北条鉄道の駅ノートの５巡目ですが、まず
前半として３月中旬に日帰りで回った北条町・播磨横田・長の３駅
に関する「おまけネタ」を紹介しておきますクラ駅長です。



まず最初に着いた北条町からですが、従来からある車両…フラワ
2000型のうち、当日の運用には紫色の２号車が充当されてるようで
同車がホームに入ってました（同社のHPでも確認出来る）。

…加えてピンク色の１号車、緑色の３号車も同駅の見える範囲の
側線に停まってるので、同形式は全部が揃ってる状態になります。



では秋田から来た旧ＪＲのキハ40型はドコに居るのか？

…実は当日、北条鉄道では研修車庫の見学会が予定されており、
このイベントに伴う臨時列車に充当される事が分かりました。

イベントそのものは事前予約制であり、既に応募は締め切られ
てるので今から参加するのは無理ですが、待合室で絵を描きつつ
受付が準備されてる様子を見聞きしてると…

・参加者はまずキハ40型の臨時列車で北条町～粟生を１往復。
・そのまま車両ごと車庫に入線して見学会に移行する。

という流れである事が分かりました。…だったら後で臨時列車として
の走行シーンが見れる事になるでしょう。



そんな期待をしつつ播磨横田に移動して、２駅目を描く事にします。

同駅の向かいにはパーク＆ライド用の広い駐車場があり、過去
にはココで春のイベントである「桜まつり」が行われた事もあるん
ですが、各駅に置かれてるポスターやパンフレットを見る限り、今年
は北条町駅横の車庫が会場になるようです。

…しかし「北条町駅車車庫」って、何て書こうとした事の誤植なん
でしょう？それと「あそこに桜の樹なんかあったかな？」と言う感じ
なのですが、この記事が出る頃には既に終了してる事になりますね。

天候が良ければ開催されてる筈ですので、ホームページなどの
記録で確認してみる事にしましょう。



そんな感じで播磨横田の滞在中に、上記のイベントの臨時列車が
往復する所を撮る事が出来ました。…確かに秋田のキハ40だわ。
「団体」の方向幕も珍しいんじゃないですか？

以前は貸切列車やイベント列車と言うと、定期列車に増結した車両
を貸切にするしか無理だったんですが、新しく法華口に交換設備
が出来た事で、単独での往復運転が可能になったようです。

恐らくソノ法華口以外は全ての駅を通過すると思われ、結構な速度
で走ってたように見えました（定期列車の最高速度は65km/h）。

…次回はキハ40型が定期列車として終日運転される日に、続きの
３駅を予定しておりますので、折角だから実際に乗って各駅間を
移動する事にしようと思います。



最後は長（おさ）ですが、ホームの端っこと言うか線路に近い部分
のコンクリートブロックに、何やら文字が書いてあるのが確認出来
ました。「長駅」と「春夏秋冬」と読めます。

…コレは恐らく、水垢の汚れに高圧洗浄機か何かの水流で書いた
文字だと思うんですが、汚れを部分的に削ってる掃除してるワケ
だから、「落書き」には相当しないと思うんですよ。

まぁイタズラではなく関係者の遊び心だと思われますが。

そして粟生方向から来る列車の背景が、木のグラデーションみたい
になっててキレイだったので撮り鉄写真を１枚。

では少し別の路線の駅ノートなどを挟みますが、２週間ほど空けて
北条鉄道の後半の記事へ続ける事にしましょう。

※→次回に続く

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と言う事で兵庫県南部から始めた近場の駅ノートの５巡目ですが、
最初に回った船町口と下滝に関する「おまけネタ」を紹介しておき
ますクラ駅長です。

…実際の所、やはり新しいターンの最初は、私が駅ノートを始める
キッカケになった北条鉄道から回ろうと思ってたんですよ。

同社路線には現状で６箇所のノート設置駅があり、日帰りで３駅ずつ
２回に分けて回る積りにしていました。



…それが当日、見事に（と言っても１時間半程度）寝坊してしまい、
取り敢えずは出発したものの、陽が昇ってからの阪神高速と言う
のは土曜でもソコソコ混むから、１日に３駅回るのは厳しい状況
になってしまいました。

で後々行こうと思ってた中から、方向的に途中まで同じ船町口と下滝
の２駅に変えたと言う次第です。

松原線の三宅～喜連瓜破の長期工事もすっかり日常の物になり、
長居公園通りへ迂回します。

…右の画像は同通りにある道路橋なんですが、下を通ってた阪和
貨物線が廃止され、今では無意味な構造物になってる所です。



空港線から池田方面へ抜け、中国自動車道を滝野社インターまで
走ります。…ココから概ね鉄道の加古川線に沿って北上すれば、
約30分で船町口に着く感じでしょうか？

…加古川も河口付近は工場地帯であり、港湾都市なイメージの
景色ですが、上流へ行くほど長閑で自然が豊かな川なのですよ。



そんな感じで先ず船町口を描き、ハトさんの記述にあったお勧めの
喫茶店へ行ってみました。…喫茶店と言うか個人経営の中規模な
レストランな感じです。

…付近に他の飲食店が少なそうでもあり、土曜の昼食時に当たった
からカナリ混んでましたが、意外と早く入店出来ました。

お勧めだと言うランチメニューで、唐揚げとエビフライが入った物
を注文します。…メニューに写真がナイので全くの未知数でしたが、
評判通りにボリュームのある物でした。

…しかしライス小さくね？そして野菜が多いのも何となく女性向け
を意識した結果のように見えますな。



私にしては珍しく食事に時間を取り、次の下滝に向かいます。

…描きながら時々撮り鉄にも出てましたが、先述のように特急は
上下に関わらずスルー構造の２番線を通ります。この場合は大阪
方面行きが左側通行を無視してる事になりますか。

描いてる途中、「車の飛鳥ナンバーが珍しい」と「次の福知山行きは
どっちのホームだ？」の２件、知らんオッサンにタメ口で話し掛け
られました。…出来れば放っといて欲しいのですが。



帰りはそのまま篠山口方向へ抜け、丹南篠山口インターから舞鶴
若狭自動車道に乗ります。

…昼食が結構な量だったので夜は簡単に済ませるべく、付近の
ローソンでおにぎりを２個だけ買ったんですが、こう言う商品にも
「御当地限定」ってあるんですね。

兵庫県産のわかめを使った「わかめ御飯」はイイとして、姫路名物
の「まねきのえきそば」はどぅなのよ？

…アレは中華麺＋和風出汁と言う、どちらかと言うとアッサリした
味付けの物だと思うんですが、コレは単にソース味の「そばめし」
ではナイのか？どう監修したらコレになるのか謎ですね。

些か納得が行かない状態で終わってしまいましたが、３回では
短かいので、次回こそ早起きして行こうと思う北条鉄道の報告へ
続ける事にします。

※→次回に続く

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